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Ok, passt Jeder wie er mag mir ist wichtig, dass es auch ohne funktioniert

Sorry, das ist aber Schwachsinn. Dann würde jeder Trabi beim Berg herunterfahren kaputt gehen …. Die fahren auch mit Gemisch und man kann damit Alpen be- und absteigen. auch wenn man Berg ab kein Gas gibt, wird durch die Leerlaufdüse genug Gemisch (samt Öl) in Zylinder gepumpt, was für die Schmierung ausreicht. Laut deiner Theorie, wäre der Zylinder beim Bergabfahrt mit reinem Öl vollgepumpt. Ölpumpe wird ausschließlich Bequemlichkeit halber angebracht, damit man nicht selber mischen muss. Ist h…

Rückmeldung der Beta Ölpumpe-Widerstand ist gekommen, in null eingebaut und funktioniert wie gewünscht. Peugeot merkt nicht dass was fehlt, die Störung ist weg. So kommt der Öltank und Ölpumpe safe in den Regal.

Ok, mal schauen, die Lösung mit Widerstand scheint eleganter, wenn das doch nicht func, dann mach ich es mit Ölkreis Ich habe irgendwo gelesen, bei einem oder anderem ist so die Ölpumpe über den Jordan… naja, probieren über studieren. der Grund ist keine Tuningmassnahme, sondern ich bin mit alten 2-Takter aus 80-ger so aufgewachsen. Ich misch mein Sprit selber, eine kleine Öldose, ist immer unterm Sitz, was für eine weitere Tankfüllung reicht.

Ja, das mit Ölkreis war auch meine Überlegung. Die Pumpe geht aber trotzdem nach einiger Zeit kaputt da sie unter Druck arbeitet (sie pumpt sich selber auf) ich denke, ich habe was gefunden. Man kann Widerstand anstatt Pumpe abklemmen. Der Anschluss würde sogar passen. Ich probiere es aus und berichte hier

Hallo, Ich habe den Öltank und elektrische Ölpumpe Mikuni ESOP-02 ausgebaut, und auf Gemisch umgestellt. Problem, Öl-Warnleuchte blinkt jetzt und der Motor geht (wie in Manual auch beschrieben) im Leerlauf aus. klar, das ist auch so gewollt, ist eine Schutzfunktion. ich brauche es nicht mehr, da Gemisch im Benzintank, aber wie kann ich diese Funktion umgehen, bzw abschalten? Ich bin sicherlich nicht der erste der auf Gemisch umstellt, wie habt ihr es mit der Ölpumpe gemacht? Klar, ich kann sie a…

So, ich habe paar weitere neuere Kisbees gefunden, ist das der „berüchtigte“ Chinesische Motor?

So, ich habe paar weitere neuere Kisbees gefunden, ist das der „berüchtigte“ Chinesische Motor?

So, ich habe paar weitere neuere Kisbees gefunden, ist das der „berüchtigte“ Chinesische Motor?

Die sehen doch identisch aus, ob ein 2010 Speedfight3 oder ein 2020 Kisbee. Ich dachte, man könnte es anhand der Motorblocknummerierung oder ähnl. entschlüsseln

Zitat von Ecki: „An den Motoren selbst siehst du ja schon ob es Peugeot Liegend oder B1E40QMB sind. “ Wie genau sieht man das? Woran erkennt man Peugeot oder nicht? Haben spätere SF 3 und 4 auch China B1E40QMB Motoren? Umbau von LC auf AC ist nicht so einfach. Es ist nicht nur Ventilator und Auspuff, sondern auch Hinterradbremse. LC haben Scheibe, AC Trommel

Zitat von Ecki: „An den Motoren selbst siehst du ja schon ob es Peugeot Liegend oder B1E40QMB sind. “ Wie genau sieht man das? Woran erkennt man Peugeot oder nicht? Haben spätere SF 3 und 4 auch China B1E40QMB Motoren? Umbau von LC auf AC ist nicht so einfach. Es ist nicht nur Ventilator und Auspuff, sondern auch Hinterradbremse. LC haben Scheibe, AC Trommel

Servus Gemeinde, nach der Parade mit einem JetForce möchte ich wieder einen luftgekühlten Roller kaufen. Würde gern Speedfight 3 oder 4 holen, aber da die immer noch recht teuer sind, schau ich mir auch Kisbee. Bei Kisbee redet man von "China-Roller", aber wenn ich mir Speedfight 3&4 anschaue, die haben doch gleichen Motor wie Kisbee, nämlich chinesischen B1E40QMB von Jinan Qingqi. Kann mir das jemand bestätigen? Oder hängt stark vom Jahrgang (wenn JA, bis wann sind Franz und ab wann die China -…

nur zur Info, falls jemand das gleiche Problem hat, auch nach dem Einbau eines neuen Zylinder diesmal original von Peugeot, die Lage hat sich nicht viel verbessert. Roller hat keine Power, er sieht einen Berg viel früher als ich. Vergaser auch getauscht, diesmal original Delorto mit neuem Choke. Natürlich auch neue ZK.... nix.... null besser.... So, irgendwo hier im Forum habe ich mal gelesen, der Katalysator setzt sich sehr gern zu.... OK, letzte Chance, Auspuff herunter und eine Runde außerhal…

Hallo, wie mach sich eine verschließene Kupplung bemerkbar? Was sind Symptome wenn es soweit ist? Setup - alles original, vom Zylinder bis Gewichte...

Hi, >>Kauf dir doch einfach den richtigen Jetforce Zylinder und nicht dieses kleine China Teil, weil dann ist auch der Naraku ok und empfehlenswert. Ja, ich habe jetzt original Peugeot bestellt.Ich hätte ihn auch von vorne gleich bestellt, leider habe ich keinen gefunden. Jetzt doch! Naraku habe ich jetzt drin und ist einfach nicht das was ich mir versprochen habe. 5-6 Bar bei einem neuen Zylinder ist zu wenig. Naraku habe ich immerhin 80€ bezahlt, wobei es die anderen China Zylinder ab 35€ gibt…

ok, wie wäre es dann mit 70-ger Set ? ebay.de/itm/Zylinder-Kit-AIRSA…8316df:g:JH0AAOSwDdRdrtOj Ich habe als original einen runden Zylinder, würde dieser Airasal-Set dann trotzdem passen? Unterscheiden sich der runde und der eckige Zylinder nur an dem Kopf, oder ist die Laufweite, bzw Hub anders?

Nachdem der neue Tausschzylinder von Naraku doch nicht das Wahre ist, ebay.de/itm/Zylinderkit-Naraku…e4ea74:g:X5AAAOSw57tc4bHQ Werde ich einen Markenteil bestellen, wie diesen: ebay.de/itm/Zylinder-Kit-AIRSA…f0ab08:g:JhAAAOSws5Fdrtty Nun, die wichtigste Frage ist, mein Jetforce (bj 2013, vgaaa1aaca, c-tech) hat im original den runden Zylinder, so habe ich auch den Tauschzylinder ebenso bestellt. Wenn ich aber einen Markenzylinder, wie Airsal, oder Polini, oder 70-ger Satz bestellen möchte, es gi…

ja, es fühlt und hört sich wirklich wie nur 2000 Umdrehungen... ok, vielleicht sind nicht 2k, aber 5-6k sind auf keinen Fall. Es fühlt sich wie wenn man mit dem Vergaser-Begrenzer fährt. Ja, genauso, wie dass der oben am Vergaserschieber noch der Drosselungring drin wäre... Ist aber nicht... So, was ist jetzt meine Problem? Vergaser oder doch 5-Bar Kompression..... Werde ich wahrscheinlich erst wissen wenn ich beides getauscht habe...

Hallo nochmal ich habe heute den Auspuff abgebaut um den zu reinigen. Dabei habe durch die Öffnung ein paar Fotos von unten geschossen.... Es sind einige Kratzer am Kolben und der ist seitlich bis zu zweiten Ring abgebrant. Das ist ein Zeichen (kenne ich von meinen Mofa-Zeiten) dass die Kompression hier abweicht.... Roller fährt 40, keine Beschleunigung, Umdrehungen bis ca 2000. Berg auf, gar nicht, da er keine Drehzahl hat.... Also, es liegt dann höchstwahrscheinlich an Kompression.... Ich werd…

heute habe ich wieder ein wenig geschraubt, Zylinder macht nur noch 5 Bar. Ich habe kleinere HD rein (56), davor war 70, Luftfilter frei gemacht, neue ZK und jetzt springt der auch über E-Starter. Mühsam aber springt an. Ich habe spasshalber mit meiner Motorrad-Batterie probiert, da sie viel mehr Saft hat, da springt der natürlich sofort, wie mit dem Kicker. Ich werde eine neue Batterie für den Roller besorgen, dann fahre ich halt so wie lange es noch so geht. Dann kommte 70-ger Satz oder Origin…

kann nicht sein, da der Motor dreht. Ich überprüfe heute nochmal den Vergaser, Membrane und messe nochmal Kompression. Ich glaube, ich komme leider nicht um neuen Zylinder drum rum, aber kurzfristig werden auch die neuen Kolbenringe gut tun. Ich kenne das von meinen Mofa-Zeiten, frisch gehohnter Zylinder frisst die Ringe recht schnell. Aber dass es so schnell geht, habe ich noch nie gehabt. OK, ich hatte bisher auch kein China-Zylinder, ist mein Fehler. Aber ich habe bisher (auch hier) nichts sc…

Also, man hört nichts außergewöhnliches, E-starter dreht, aber wie wenn es einfach entweder kein Sprit oder keinen Funke gebe. (was beides nicht der Fall ist) Wenn der Motor noch warm ist, springt er auch über den E-Starter, aber ich muss ordentlich am Gas ziehen. Über den Kickstarter geht immer, erster Kick, ohne Gas...

Das war mir klar, aber ein Paar km mehr hätte ich mir schon gewünscht. Naja, ich werde versuchen die neuen Kolbenringe zu besorgen, die natürlich zu dem Kolben passen. Der Kolben ist 39,7. Was ich noch nicht geschaut bzw getestet habe, ist Membrane. Gibt es ein Workaround wie man Membrane testen kann? Optische Kontrolle gegen Glühbirne, klar, aber ein Test?

Hallo, Jet-Force C-Tech, orig Zylinder, alles original Ich muss sagen, Jety hat noch nie so richtig über E-Starter starten wollen.... Beim kicken, sofort... Dann bei 7000 km hat sich die Bolzensicherung gelöst und für die Bescherung gesorgt.... Kompression gemessen, ca 1 Bar... OK, neuen Zylinder bestellt, Naraku, runder Zylinder mit neuem Kolben rein. Kompression gemessen, ca 6,5 bar... Recht wenig dachte ich mir, aber wenigstens lief die Kiste wieder und ein Start über E-Starter war auch wiede…

Hallo, Ich muss bei meinem Jet, BJ 2013 den Zylinder tauschen. Bei der Ersatzzylinder-Bestellung wurde mir klar, dass JetForce C-Tech Vergase eigentlich 2 Zylinder Typen hat, eckig bis 2013 und rund ab 2013. Meiner ist rund. Muss ich jetzt wieder so einen bestellen, oder passt auch der eckige auf diesen Motorblock? Klar, der Kopf muss auch passend sein. Ich finde wirklich nichts zu diesem Thema im Forum... ECKIG ODER RUND …. Vorteile, Nachteile, Tausch... Danke für die Aufklärung