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Hallo ! So, ich denke ich habe nun alles mehr oder weniger im Griff! Die HD habe ich so belassen, die Gewichte sind bei 7,5 Gramm … er läuft seit dem letzten Post einwandfrei, naja wie man das so nennen kann bei einem alten Schätzchen.... Ich vermute, das es am "Einfahren" gelegen hat, das nicht alles gleich "Rund" lief... ist jetzt mal so meine Erfahrung dazu.... Ich danke Allen für ihre Beiträge und würde sagen, das dieser Thread geschlossen werden kann.... Viele Grüße Chris

Also, er läuft und die ZK ist immer noch "rehbraun" … soweit so gut … jedoch..... beim Starten braucht er etwa 30 Sek. um Gas an zunehmen bzw. nimmt zu viel an... denn dann säuft er fasst ab... ?? …. dann läuft er, aber nach ein paar metern bekommt er selbst bei halbgas einen enormen Schub... und düst los... ?? Meine Erklärung wäre zum "absaufen" … zu grosse HD ???? Zum "PLÖTZLICHEN" krassen Schub, wäre ich jetzt bei den Variorollen… welche vielleicht zu leicht sind … ??? Ich begründe das mit de…

Ja, das würde ich jetzt mal behaupten... (Standgas, Halbgas, Volllast, usw... ) Zusätzlich habe ich mal ein paar Kilometer zurückgelegt, und auch mal Vollgas gegeben, nie lange, nur eine kurze Zeit. Werde aber heute noch einmal die ZK prüfen, um auf Nummer Sicher zu gehen. Das "Leistungsloch" ist auch nicht mehr zu spühren… Gruss

Hi... heute habe ich mich mal getraut.... Vollgas und eher halb gas …. ZK ist rehbraun... ich verstehe es selber nicht …+

Update siehe hier : Problem nach Zylinderwechsel So... er läuft aber noch nicht "rund" Liebe Grüsse

Hi! Das kann lediglich die Spritversorgung sein.... somit der Benzinhahn. Gruss Chris

Hallo.... der Eintrag ist schon älter, aber vielleicht hilft es jemandem..... Eine Variomatik hat "zig" Übersetzungen... soll heissen…. man kann es nicht auf eine Art festmachen.... Beschäftige dich mit der Thematik Vario.... dort wirst du fündig.... UND kannst deine Frage konkreter stellen …. Lieben Gruss

Update: Selbe Konfiguration.... bis auf die VarioRollen, die habe ich auf 7,5 …. ZK ist " weiss" denke ich .. füge Foto bei.... er läuft jedoch noch nicht ganz "rund" … kann am "einfahren" liegen.... aber bin mir nicht sicher... PS: Übrigens danke trisel.... "daumen HOCH"

Danke @trisel … dachte mir so etwas schon... kenne den tread auch... muss dennoch eine Frage stellen, ... Wie kann es denn sein, das er erst gut läuft und alles in Ordnung ist, und plötzlich so ein Leistungsloch entsteht... Wärme ….. wäre eine Antwort, doch das kann es doch nicht sein ???!!! Hmmm?? Er würde ja nicht ziehen auf den ersten km, wenn die "Rollen" zu schwer wären..... ? ! Überlege gerade, ob es noch eine grössere Düse sein muss, oder das er nicht genug Öl bekommt für das Gemisch …. (…

Hallo ihr lieben.... Folgendes Problem hat sich ergeben.... (nach einem Zylinderwechsel … 50ccm) Der Roller startet, läuft, fährt auch …. doch nach etwa 1,5 km / oder bzw 3-4 Minuten ist …. der Anzug schlecht, ( könnte nebenher laufen ) …. die Geschwindigkeit kommt gerade mal auf 10 km/h VORHER (in den Minuten / Kilometer) : zieht er und ist auch "spritzig"! … ??????? Hier die Daten : Speedfigt 2 (2Takter) , Silent Pro Auspuff, Malossi Filter (Neu) 8,5 Gramm Vario (NEU), 72er HD (NEU), Neue Zünd…

So, mal eben ein >Update ….. Neue Membran Neuer Vergaser Neuer Keilriemen, ABER der war zu gross / lang …. hab den alten wieder drin.... Neues Öl und Getriebeöl Was ich noch nicht gemacht habe..... Zylinderkopf…. etc... (druck messen usw.) Folgende Probleme sind noch vorhanden: Er zieht schlecht an... (tippe auf Variorollen zu schwer) denn später kommt er.... Er rasselt im Vario Bereich oder auf der anderen Seite an der Lüftung... das kann man schlecht unterscheiden UND er dreht immer noch sehr …

hi... rede anscheint nur mit mir selbst (bis auf ausnahmen) aber folgendes: er dreht immer noch so hoch... bei 50 /55 km/h … wie auch immer... habe jetzt die Sport Kupplung (alt) auf die andere (Neue … s.o. ) gesetzt.... er schaltet besser, aber noch nicht perfekt nun habe ich ein leises rascheln in der Vario …. … ? daraufhin, bin ich zu einer Werkstatt (er kennt mich schon) und meinte das meine Schwinge auch noch "krum" ist... Ergo: hat jemand eine? ich nehme die günstig ab...

Hi.... folgendes: ich habe nun alles noch einmal auseinander genommen... und mir die ALTE (kaputte) Kupplung noch einmal angeschaut, das war diese: image-proxy ...die NEUE ist diese: image-proxy ich halte die alte für eine Sportkupplung… die NEUE ist auch krass hart, bekomme sie kaum zusammengedrückt... weiterhin hatten die alten rollen 8 gramm , die neuen in der Vario haben 9 gramm …. ich würde folgern, das die kpl. Abstimmung nicht mehr passt ….. habe ihn auch jetzt angemeldet und konnte etwas…

danke "trisel" …. ich werde das erstmal machen..... ich melde mich hoffentlich mit der lösung wieder …. sollte jemand noch eine Idee dazu haben, dann immer her damit

die drehzal kann ich nicht sagen, kein Drehzahlmesser.... mache das gerade nur durch gehör... und es ist ziemlich hoch. ja, Abstimmung ist wohl das Thema... Vario ist auf 8 gramm , distanzscheibe ist raus.... ich denke der erste schritt ist der vergaser,,,.... ??? allerdings hörte ich mal das bei Luftgekühlten speedys auch der Auspuff ne rolle spielen könnte??!! Danke schonmal für die Antwort ... Gruss

habe es geprüft, distanzring am gaszug ist raus, Vario hatte ich neu gekauft, die kam eh ohne drosselscheibe.... also beides ist raus, was nun?? Gruss und danke an bisherige Antworten...

…. hmm? das werde ich prüfen...

Okay, erde ich tun, aber das extreme hochdrehen, wenn er so bei 55km/h ist... macht mir echt sorgen...

Hallo.... mein erster Beitrag bezieht sich auf einen Speedfight 2 … dieser Stand 1,5 Jahre draussen… ich habe ihn nun... Seit etwa sechs Wochen schraube ich an ihm rum. Ich bin nur ein Hobbyschrauber.... Aber zum PROBLEM: Er stottert teilweise, und etwa bei Höchstgeschwindigkeit, dreht der Motor sehr Hoch... teilweise, an der Ampel wirkt es so, das er aus gehen will... ??? Er stinkt meines Erachtens auch sehr nach Benzin.... (Mischung zu Fett) Es kommt mir so vor als würde er im letzten GANG ver…