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Hi Rafael, erstmal danke für deine Antwort mit dem Kabel (auch wenn das TaiTeX jetzt nicht passt wenn du doch antwortest). Ich bin wegen meinem ABS Problem noch auf der Suche aber werde das Kabel bzw. den Kontaktschalter mal genauer unter die Lupe nehmen! Zu deinem Problem mit dem Ausgehenden Motor -> Ich hatte 2 ähnliche Probleme und als erstes den getauschten Endtopf von LeoVince im Verdacht das da irgendwie der Staudruck nicht passt etc. Schlussendlich war es aber entweder die Leerlauf-Dose o…

Von Leuten wie dir brauchen wir uns nichts sagen lassen also einfach mal die Klappe halten und Tschüß!

Wüsste (wie schon im anderen Thread) nicht wieso nicht ... du hast den Sinn eines Forums wo man sich vielleicht auch über Monate/Jahre einer Lösung nähert anscheinend nicht kapiert -.-

@TaiTeX kein Ahnung wie du auf diesen Blödsinn kommst, aber wenn der Thread Ersteller z.B. eine E-Mail-Benachrichtigung aktiviert hat, besteht durchaus die Möglichkeit, dass er antworten würde wenn er den Fehler abstellen konnte. Warum sollte man die gleiche Frage ohne Antworten noch einmal stellen in einem neuen Thread?

Hallo Jetdriver100, und wars das Kabel und ist der Fehler weg? Danke dir und Grüße TechniX

Hallo, ist auf euren Plänen auch die Kabelbelegung vom Diagnosestecker bei der Batterie mit drauf? Hätte Interesse an der genauen PIN Belegung ... Danke euch und Grüße TechniX

Auch von mir vielen Dank gibts sowas eigentlich auch für das ABS System?

Hallo Zusammen, ich weiß es ist ein Uralt-Thread aber warum soll ich den neu eröffnen wenn ihr vielleicht noch die Lösung für mich habt? Daher die Frage, was war denn der Fehler? Danke für eure Hilfe Grüße TechniX

Doch einen von eBay Kleinanzeigen und die das Zertifikat hab ich auch bei Leovince schon gefunden aber trotzdem vielen Dank! Hab nur noch das Problem, dass der Krümmer vom Flansch her nicht passt aber das bekomme ich über einen Fachbetrieb bei uns schon irgendwie korrigiert ... mal sehen was die haben wollen dafür. @Mirza Auto-Led Enterijeri: which model do you have exactly and how did you solve this problem with the exhaust pipe?

@Status2000 Danke für die sehr ausführliche Beschreibung und was die Fehlzündungen angeht, werde ich sehen ob dies ein Nervfaktor wird oder nicht. Ich habe jetzt einen neuwertigen 4Road (S4018) bekommen und verbau diesen erstmal Anstelle des Originalen (in dem Rutscht das Innenleben auch munter von A nach B was das Klappern erklärt). Hat es für die AU eigentlich eine Auswirkung das im LeoVince der Kat fehlt? Beim Euro2 Scooter ist der Kat doch eigentlich auch nicht vorgeschrieben oder?

Ich habe genau das selbe Problem wie @budi nur das bei mir bei stärkerem Bremsen die Leuchte wieder an geht und an bleibt und damit das ABS nicht mehr eingreift und die Bremswirkung ähnlich schlecht ist wie bei @Marc85 Ich starte mit dieser Fehlersuche meinen Neuaufbau und würde daher gerne wissen, wie weit ihr mit euren Fehlern damals gekommen seit bzw. ob ihr diese beheben konntet? Ich vermute Kabelbruchoder Scheuerstelle? Masse und Steckverbindungen werde ich alle noch überprüfen. Danke für e…

Hast du inzwischen was rausbekommen ... meiner läuft genau 105km/h bei Geradeausfahrt ... kann man da was optimieren? Brauche sowieso nen neuen Auspuff also schau ich gerade Richtung Sportauspuff :-/ garnicht mal so leicht

Stehe vor dem selben Problem und starte jetzt auch meinen Neuaufbau ... der alte ist Laut wie Sau und Dämmwolle bekomm ich in den Originalen auch nicht rein da komplett geschweißt. Bisher habe ich durch Recherche folgendes rausbekommen: - Den Originalen bekommt man nur noch gebraucht oder für Preise um €350,- - Den LV 4Road kann man nehmen, aber verursacht häufige Fehlzündungen - Alternative Endtöpfe kann man von vielen liegenden Peugeot Rumpfmotoren (LC) nehmen z.B. Symphony 125/ Tweet 125 oder…

@JetForce Baden Wenn du die Sachen für den 125er noch hast, kannst du mir die bitte auf meine Mail schicken? Werde jetzt meinen 125er demnächst zerlegen und brauch ggf. Unterstützung ...