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Soweit ich mich noch erinnere leuchtet die Stop-Lampe beim Jetty wenn etwas mit der Ölpumpe bzw der Pumpensteuerung nicht in Ordnung ist.

jetforce-community.de/attachment/30132/ image-proxy Dieser ASS wird allerdings direkt als Austauschteil für den Sfera ausgewiesen. Siehe Bild. Wird auch direkt von Piaggio hergestellt und vertrieben. Zu den Krümeln kann ich nix sagen. Ich denke aber daß das kaum vom Luftfilter sein kann denn sonst hätten die Krümel ziemlich sicher den Vergaser bzw die Düse verstopft.

Schau mal ob Dir dieser zusagt: easyparts-rollerteile.de/Ansau…E2-E4-2001-2020-p27976679 Passt wohl auch auf den Sfera.

Ein Jetty im Originalzustand ist entdrosselt und vernünftig abgestimmt schon gute 70 kmh gelaufen. Wenn Deiner mit dem Sportpott nur 65 läuft kann schon etwas nicht passen. Wo sprühst Du denn den Bremsenreiniger hin wenn Du den Vergaser abgebaut hast? Direkt in den Ass? Das wäre mir vollkommen neu. Versuche das mal mit Vergaser und sprühe das in den Luftfilteranschluss.

Am besten gehst Du vor indem Du dieser Anleitung folgst: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Hast Du schon mal den E-Choke geprüft? youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4

Eine Möglichkeit wäre daß er ohne Luftfilter zu viel Luft bekommt und zu mager läuft. Dann kann es auch möglich sein daß die feinen Kanäle im Vergaser teilweise zu sind da Du ja sagst daß sich Kristalle im Vergaser befanden. Ich habe vor Jahen den Vergaser meines Uralt-Jettys erst für Tage in Bremsenreiniger gebadet, mit Druckluft ausgeblasen und habe ihn dann in einer Motorradwerkstatt im Ultraschallbad reinigen lassen. Es gibt keine Garantie daß es funktioniert aber ein Versuch ist es wert. Is…

Die Benzinzufuhr (Benzinpumpe) kannst Du relativ leicht prüfen. Unter dem linken Trittbrett sitzt die Benzinpumpe. Da gehen 3 Schläuche ran. 1 Schlauch kommt vom Tank, 1 Schlauch geht zum Vergaser, 1 Schlauch geht zum Unterdruckanschluss. Der ist unterhalb vom Ansaugstutzen am Motorblock. Wenn Du den Schlauch am Vergaser abziehst darf da nur ein wenig Benzin auslaufen. Dann ziehst Du den Unterdruckschlauch am Block ab und saugst etwas am Schlauch. Der dadurch erzeugte Unterdruck sollte die Benzi…

Ohne zu wissen was an dem Roller alles verbaut bzw geändert wurde ist die Vermutung daß er zu fett läuft. Als erstes solltest Du es mit abstimmen versuchen. Dazu folgst Du am besten folgender Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Lackierer haben oft ein spezielles Gerät mit dem sie die Farbe bestimmen. Das nennt sich irgendwas mit Spektrometer. Im Fachhandel haben die das manchmal auch. Ein Lackierer wird Dir den Lack sicher verkaufen, ob er den Lack in Dosen füllt wage ich zu bezweifeln. Viele Fachhändler drücken Dir den angemischten Lack auch in Dosen. Da musst Du schauen ob es in Deiner Nähe nen Händler gibt der das anbietet oder evtl bestellen kann.

Ich bin kein Lackierer, habe aber mehrfach versucht selbst kleine Kratzer und Schäden auszubessern. Und das mit wenig Erfolg. Es geht schon mit dem Lack los. Die originale Farbe wirst Du nicht bekommen. Und ja, selbst bei matt schwarzem Lack gibt es da kleine Unterschiede. Umwelteinflüsse und das Alter bleichen den originalen Lack zudem auch noch etwas aus. Das heisst Du wirst ihn anmischen lassen müssen. Und selbst dann ist eine minimale Abweichung wahrscheinlich. Das wiederum bedeutet daß Du a…

Möglich ist auch das hier: youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4 Wichtig wäre auch dieser: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Aus Erfahrung kann ich Dir sagen daß Du das zu 99% nicht vernünftig hinbekommen wirst. Nur mit etwas spachteln, schleifen und ner Dose Sprühlack ist es da nicht getan. Erst recht nicht bei mattem Lack. Ohne richtige Lackierausstattung und vor allem Erfahrung wird das nichts. Egal was Du da selbst machst, die nachlackierte Stelle wirst Du immer sehen.

Nachdem an dem Roller doch schon einiges rumgeschraubt und Teile ersetzt wurden solltest Du mit folgender Anleitung anfangen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

So wie die Zündkerze aussieht läuft er zu fett. Das kannst Du beheben indem Du nach der Anleitung abstimmst. Mit dem Fremdvergaser kann das aber, je nach Vergaser, auch nur schlecht bis gar nicht funktionieren. Am besten funktioniert beim Jetty immer der Originalvergaser.

Teste mal nach dieser Anleitung ob der E-Choke funktioniert. youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4 In jedem Fall solltest Du mal den Vergaser reinigen und nach folgender Anleitung abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Als erstes nach allen schraubereien musst Du mal nach folgender Anleitung abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread Dann sollten auch die Startprobleme verschwinden. Vorausgesetzt alles andere ist in Ordnung.

Erstmal bringt ständiges hin und herbauen von irgendwelchen Komponenten gar nix. Wenn vorhanden baue die originalen Teile wieder ein und bringe den Roller damit vernünftig zum laufen. Den Vergaser als erstes gründlichst reinigen. Anleitungen gibts im Netz. Dann musst Du nach folgender Anleitung abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread Alles andere bringt wenig bis garnix.

Gut möglich daß er zu wenig Sprit bekommt. Wie hast Du abgestimmt?

Ich würde mit einem Messschieber den Durchmesser der Welle messen und am Starterkranz messen wie groß der Aussendurchmesser der Unterlegscheibe maximal sein darf. Mit dem Innen- und Aussendurchmesser kannst Du auf die Suche nach einer geeigneten Unterlegscheibe gehen. Bei der Stärke der Scheibe ist raten angesagt. Ich würde auf 1 - 1,5 mm tippen. Einbauen und testen. Viel schlimmer kann es kaum werden. Im Werkstatthandbuch vom TSDI Motor habe ich eben gelesen daß dort die Scheibe 12mm x 22mm x 1…

Laut Werkstatthandbuch gehört da definitiv ne Unterlegscheibe rein. Was exakt das für eine sein muss ist allerdings nicht beschrieben.

Hört man nur den Anlasser drehen oder dreht der Motor mit? Die Zündung funktioniert ja sonst würde auch über den Kickstarter nix gehen. Wenn nur der Anlasser dreht solltest Du den mal ausbauen und kontrollieren ob das Zahnrad noch ok ist. Wenn das ok ist solltest Du den Anlasserfreilauf checken bzw wechseln. Wenn der Freilauf nicht funktioniert dreht die Kurbelwelle beim starten nicht und vermutlich hast Du deswegen keinen Zündfunken.

Auf dem Foto zeigst Du das Kickstarterritzel aber der Kickstarter funktioniert ja wie Du schreibst. Davon abgesehen sieht das Ritzel echt Sche... aus und gehört mal gewechselt. Meinst Du evtl den E-Starter mit dem der Roller nicht anspringt?

Bist Du beleidigt weil Du keine Antwort auf Deinen letzten Thread bekommen hast? Was erwartest Du? Maik stellt Frage und alles und jeder muss springen und eine passende Antwort haben damit Maik zufrieden gestellt ist. Wenn niemand mit dem Pott Erfahrung hat dann ist das so und Du hast das zu akzeptieren und nicht hier das Forum schlecht zu machen. Bleib in dem anderen Forum wenn es Dich glücklich macht und gut ist!

1x kurz googeln fördert z.b das zu Tage: scooter-prosports.com/art-1479…speedfight-jetforce-ludix usw usf

Vergaser reinigen und dann mal der Abstimmanleitung folgen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Da noch einen originalen Schlüsselrohling zu bekommen wird wohl schwierig werden. Die größte Chance wirst Du wohl bei einem Händler haben der auch Peugeot vertreibt und ne Werkstatt hat. Mit etwas Glück hat da noch einer nen Rohling auf Halde liegen. Evtl kann man auch Peugeot direkt anmailen und nachfragen. Irgendwo habe ich mal ein Angebot gelesen das Steuergerät umzuprogrammieren und damit die Wegfahrsperre auszuschalten.

Zitat von Tutti281: „Hallo, bräuchte auch bitte alle unterlagen zum Jetforce C-Tech. stefan@tuttmann.com Besten Dank im vorraus. “ Ist unterwegs!

Ne 54er HD dürfte für den Auspuff ein ganzes Stück zu klein sein. Hol Dir ein Abstimmset Hd´s und versuch mal ob es mit ner 58er oder 60er besser wird.

Wie sieht die Zündkerze aus nachdem Du ihn so am laufen hältst? Welche HD ist verbaut? Hört sich etwas so an als ob er zu wenig Sprit bekommt.