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Originalersatz Heißt ja letztendlich nichts anderes daß es ein Ersatz für das Original ist. Heißt aber nicht daß es auch ein guter bzw gleichwertiger Ersatz ist. Es ist unglaublich was da für ein Mist auf dem Markt unterwegs ist und als "Originalersatz" verkauft wird. Die Chinamänner sind da ganz besondere Spezialisten

Vergaser reinigen ist nie schlecht. Da genügt oft schon ein kleiner Krümel Schmutz und die Kiste läuft schlecht. Schau auch mal nach ob er nicht irgendwo Falschluft zieht. D.h. kontrollier den Ansaugstutzen auf Risse bzw poröse Stellen. Ebenso den Gummi am Luftfilter. Und wenn Du den ASS schon raus hast kontrolliere bzw erneuere mal die Membrane. Nachdem Du aber auch schon Auspuff usw getauscht hasst musst Du in jedem Fall neu abstimmen. Ein neuer Auspuff benötigt in der Regel eine andere HD. De…

Erstmal würde ich alle Kabel und Steckverbindungen auf Durchgang prüfen. Ich kann Dir leider nicht sagen von woher exakt der Choke seinen Strom bekommt aber ich vermutemal daß der mit an der CDI hängt. Da der Choke ja Temperaturabhängig funktioniert ist es auch möglich daß da irgendwo ein Temperaturfühler ne Macke hat und quasi ständig meldet daß der Motor warm ist und daher der Choke keinen Strom bekommt. Das ist jetzt allerdings nur so ne Vermutung. Da wäre ein Schaltplan nicht schlecht. Da kö…

Wenn Du die Zündung anschaltest wird der E-Choke bei kaltem Motor mit 12V versorgt. Ab einer bestimmten Temperatur wird die Stromzufuhr dann unterbrochen.

Ich kenne weder den Kisbee noch den Vergaser der verbaut ist aber bei den 2-taktern ist das einstellen/abstimmen des Vergasers im allgemeinen gleich. Lese mal die folgende Abstimmanleitung durch da wird exakt erklärt wie ein Vergaser abgestimmt werden muss. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Hast Du bevor das passiert ist irgendetwas am Roller verändert? Ist der Roller im Originalzustand oder wurde etwas umgebaut?

Nur geschaut oder auch nach Anleitung abgestimmt?

Nachbau Vergaser (vermutlich ein China-Böller) ist erstmal schon Mist. "Dannach war die Zk schwarz bisschen ölig." Was sagt uns das wenn die ZK schwarz und ölig ist? Er läuft zu fett! Was sagt uns das wenn er zu fett läuft? Scheiße bis garnicht abgestimmt!

Einfach mal so Düsen ausprobieren, Federn wechseln o.ä. ist Unfug! Die Original Federn wieder einbauen und dann erstmal richtig abstimmen alles andere bringt nix FAQ - Der große Abstimm-Thread

Einen 2-takter sollte man eigentlich immer langsam warmfahren! Mal prüfen ob er irgendwo Falschluft zieht. Vergaser ausbauen und vernünftig reinigen. Nach dem einbauen folgende Anleitung befolgen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

FAQ - Der große Abstimm-Thread

Ja, Kymco ist schon ne Marke für sich. Meine bessere Hälfte hatte auch mal so ein Teil. 2 bis 3 Jahre lief das Ding gut und dann fing er langsam an sich aufzulösen. Die elektrischen Verbindungen waren ne Katastrophe und ich musste fast alle Steckverbindungen aufgrund Korrosion ersetzen. Ich kann Dir leider nicht weiterhelfen aber evtl hilft Dir ja der Schaltplan weiter falls Du den nicht schon sebst gefunden hattest. jetforce-community.de/attachment/30183/

Warum willst Du den originalen Vergaser gegen irgendeinen Chinaschrottvergaser tauschen mit dem Du sehr wahrscheinlich nicht glücklich wirst? Wenn Dein Gaser wirklich im Eimer sein sollte würde ich lieber versuchen nen brauchbaren gebrauchten zu organisieren.

Mit etwas Geduld und Fingerspitzengefühl kann man an der neuen Lima die Stiftkontakte aus dem Stecker fummeln und die Kabel durch die alte Dichtung schieben. Stiftkontakte wieder in den Stecker fummeln. Fertig. Ist Fummelarbeit aber geht.

jetforce-community.de/attachment/30147/

Du brauchst einen neuen und passenden Schlüssel mit einem Transponder. Der kann dann an der Wegfahrsperre angelernt werden. Oder Du baust Dir ne neue Steuereinheit ohne Wegfahrsperre und ein neues Zündschloss ein.

Lese einfach nochmal Deinen ersten Text genau durch! Ist da irgendwo erwähnt wo und wo Du nicht gesucht hast? Woher soll ich wissen daß Du da bereits angefragt hattest? Ich habe da stets gute Erfahrungen gemacht. Und "Use Brain before bla bla!" solltest Du Dir ganz besonders zu Herzen nehmen!

Junge, hat Dich die Mami zu oft auf den Kopf fallen lassen? Hättest Du Schwachkopf Deinen eigenen Text besser nochmal gelesen. "Jegliche info Hinweise zu Teile-Dealern oder evtl einer zum Ausschlachten steht ist hilfreich" Easyparts ist ein Teilehandel bzw bietet Ersatz für nicht mehr produzierte Teile an. Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Wer glaubst Du Clown eigentlich zu sein? Man versucht zu helfen und Du kommst mir blöde. Hirnlose wie Du haben Hilfe in nem Forum gar nicht verdient!

Ich kenne den SF2 nicht. Wenn ich das in ner Explosionszeichnung richtig sehe sitzt da der Unterdruckbenzinhahn direkt am Tank und dann erst kommt der Filter. Du sagst der Hahn öffnet nicht richtig. Schon mal überlegt den Hahn zu wechseln denn auch der hat noch nen Filter der direkt im Tank sitzt und verstopft sein könnte. Davon abgesehen kann auch der Unterdruckhahn einfach ne Macke haben.

easyparts-rollerteile.de/models/Peugeot-Satelis-m2852

Du schreibst daß der Kraftstoffilter nicht voll läuft. Der sollte mehr oder weniger direkt hinter dem Tank sitzen und müsste eigentlich schon alleine durch die Schwerkraft volllaufen. Schraub mal den Tankdeckel ab und fahr ne Runde. Evtl ist nur ist nur die Tankbelüftung im Deckel etwas verstopft und es bildet sich Unterdruck im Tank so daß einfach nur nicht genug Benzin nachläuft.

Kompression mit 6bar scheint mir etwas wenig. Wenn ich mich nicht irre sollten das schon 8-9bar sein. Hast Du nach den ganzen "Renovierungsarbeiten" auch alles abgestimmt? Das ist zwingend notwendig. Anleitung gibts in den FAQ.

Ist der Roller noch original oder wurde etwas verändert? Anderer Vergaser, Auspuff o.ä.?

Na Du kennt dich wirklich gut mit der Materie aus Natürlich ist das der Lufteinlass. Woher sollte sonst der Vergaser die benötigte Luft bekommen? Nach oben hinter die Verkleidung führt der Schlauch damit bei Regen bzw Nässe kein Wasser angesaugt wird.

An dem oberen Stutzen sitzt nur ein Stück Schlauch der nach oben bis hinter die Verkleidung geht.

Langsam gehen mir de Ideen aus. Für mich hört sich das an als ob der zu wenig Sprit bekommt. Für den Kick mag das gerade noch reichen aber für den E-Start nicht mehr. Hast Du den Vergaser mal richtig gereinigt und dann abgestimmt?

Hast Du mal versucht ob er mit Starthilfespray anspringt wenn Du den E-Starter nutzt? Neue Zündkerze eingebaut? Wie sieht die Zündkerze aus nachdem Du versucht hast mit E-Starter zu starten? Zündkerze raus und reinigen, Einbauen und Startversuch, Zündkerze kontollieren.

An einem kaputten E-Choke kann das schon liegen. Einfach mal kurz prüfen. Ist kein großer Aufwand. youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4

Dreht denn der Motor beim Startversuch mit oder dreht nur der Anlasser? E-Choke mal geprüft?

Meiner Meinung nach hast Du mit genau so einem 17,5er Vergaser ins Klo gegriffen. 17,5er Vergaser lassen sich auf dem Peugeot liegend Motor meist nur schlecht bis garnicht abstimmen. Solche Vergaser funktionieren erst mit nem richtigen Sport Setup wirklich gut.