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Moin, Der Tecnigas (ohne H) QTre ist der wohl schlechteste Auspuff den man sich holen kann, der wird auch nur wegen seinem Aussehen als "Sport Auspuff" betitelt. Selbst ohne Drosseln ist der kaum stärker als der Originale Auspuff, mit drosseln will ich mir garnicht vorstellen wie schlecht der laufen muss. Also wenn es unbedingt der Auspuff bleiben soll, auf jedenfall die Drossel raus und dann schauen wie der sich abstimmen lässt (Anleitung dafür hier im FAQ).

Moin, Leuchtet die STOP Lampe bei eingeschalteter Zündung und geht aus wenn du den Motor versuchst zu starten (relativ schnelles kicken oder per E-Starter)? Wenn nicht, ist die Öl Pumpe defekt (was eigentlich sehr sehr selten ist) oder eher ein Kabelbruch in der Verkabelung von der CDI zur Öl Pumpe. Wenn die STOP Lampe aber alles richtig anzeigt, würde ich das Massekabel prüfen. Vom E-Starter Motor zur Batterie / Rahmen.

Das hört sich jetzt eher nach Falschluft an oder er läuft im Standgemisch viel zu mager. Nach einer Veränderung muss der Motor natürlich neu abgestimmt werden.

Woher kommt dann das Benzin womit der Motor hoch dreht wenn die Benzinpumpe garnicht angeschlossen ist XD oder bringst du da jetzt irgendwas durcheinander ? Es geht ja darum dass, die Drehzahl beim Start direkt hoch geht.

Moin, Zwischen Membranblock und Ansaugstutzen kommt keine extra Dichtung, die Dichtung sitzt im Fuß vom Ansaugstutzen. Prüf mal ob du den Gasschieber richtig eingesetzt hast und er auch ganz geschlossen ist. Wenn du ihn falschrum einsetzt, hängt er auf Vollgas fest. Am Motorblock ist kein Unterdruck Anschluss (ist Technisch auch nicht möglich) oberhalb vom Membranblock sollte auch kein Unterdruck Anschluss sein. Die Benzinpumpe wird mit Wechseldruck (Unter/Überdruck im Wechsel) betrieben, direkt…

Moin, eine ABE gibt es da auch nicht, wenn überhaupt nur einen E-Pass zur E-Nummer (wenn er eine hat). Den Laser X-Pro gibt es für Peugeot stehend in 2 Versionen aber nur eine von beiden hat eine Straßenzulassung über die E-Nummer und der hat die Nr. 86.6002

Nein ein AGR ist eine Abgas RÜCKführung, hier beim SLS wird nichts zurück geführt. Beim SLS wird nur Frischluft in den Auspuff gebracht, beim AGR werden die Abgase über den AGR Kühler abgekühlt und übers AGR Ventil in das Ansaugsystem geleitet um nochmal durch den Brennraum zu müssen.

Moin, Im FAQ ist eine Abstimmanleitung. Keiner (selbst mit gleichem "Setup") kann dir sagen welche HD oder sonstiges du brauchst, da jeder Motor anders läuft. Du hast also von 50ccm auf 50ccm gewechselt und wunderst dich jetzt darüber keine riesengroße HD zu benötigen? Versteh ich jetzt nicht so ganz. Der 50ccm Sport Zylinder kann nur mehr Drehzahl als der Ori und auch nur aus der Drehzahl holt er die mehr Leistung um sich Sport Zylinder nennen zu dürfen mit deiner Touring Anlage (Sito Plus) bis…

Ok also du hattest einen Lagerschaden und hast daraufhin die Kurbelwelle, die Kurbelwellenlager und Wellendichtringe getauscht. Der Zahnkranz hat aber absolut nichts damit zutun wie gut der Motor läuft und wenn die Vario richtig zusammengebaut wurde, kann er sich auch nicht lösen da er von der Vario fest gepresst wird. Jetzt haust du nebenbei am ende die eigentlich wichtigste Info mit raus, ein neuer Zylinder wurde montiert. Da ist jetzt die Frage was für einer und wurde dieser richtig montiert …

Irgendwie versteh ich dich nicht Also du hast die Kurbelwelle gewechselt aber die Lager und Wellendichtringe nicht und das ganze hast du einfach nur so gemacht, ohne Grund? Was genau hat jetzt das E-Starter Zahnrad damit zu tun ob der Motor läuft oder läuft er bei dir nur über den E-Starter? Und mit einer Unterlegscheibe wo genau, hast du das Problem gelöst dass, er im Leerlauf ohne Gas geben ausgegangen ist? Du schreibst das alles wirklich schwer Schreib doch mal bitte genau, warum du die Welle…

Dein Temperaturfühler ist links im Bild am Zylinderkopf (großer weißer Stecker). Keine Ahnung was da drin steckt, auf der Explosionszeichnung vom Zylinder ist dort nichts.

Moin, hast du nur die Kurbelwelle (+ Lager und Dichtungen) getauscht oder noch irgendwas und warum? Wurde der Vergaser schon gereinigt und anschließend eingestellt?

Wenn es ein TSDI ist, ist es ein 50iger und kein 125iger. Nur der C-Tech hat einen E-Starter und Kickstarter, alle anderen (Einspritzer) haben keinen Kickstarter.

Für 125 was? Jetforce? Wenn ja welchen 125iger Jetty? K15, K20, EFI, EFI ABS ?

Der Threat ist 15 Jahre alt... lass die Leiche in Ruhe XD

Moin, ich bin jetzt mal nicht auf deinen seltsamen Link gegangen, man kann hier schließlich einfach Bilder in den Post einfügen. Abgesehen davon bringt ein Zündkerzen Bild garnichts wenn man nicht weiß wie dieses erfahren wurde. Einfach normal durch die Gegend fahren und die Zündkerze raus nehmen, bringt garnichts. Du musst schon den Last Bereich durch fahren ohne Mischgas um dann von diesem Last Bereich ein Brennbild zu haben. Aber mal ernsthaft, du willst einen TT abstimmen, das ist der wohl a…

Du schreibst in Rätseln mit deinem ständigen .... .... ... Wenn ich das jetzt richtig verstehe hast du dich jetzt nur auf mögliche alternativen versteift aber nicht mehr nach der Originalen geschaut, dabei bist du doch hauptsächlich auf der Suche danach oder etwa nicht? Dazu hab ich dir ja auch was geschrieben, keine Ahnung warum du das komplett weg ignoriert hast.

Wow du hast echt einfach nur ne Mail geschrieben und nicht mal in den Shop geschaut... Du gehst auf Easyparts, wählst deinen Roller aus und schaust dann bei Antriebsteile (da sind sogar schicke Bilder bei, damit man weiß was wie gemeint ist) und da wählst du dann die Riemenscheibe aus. Da wird dir die Originalteile Nummer angezeigt und die gibst du bei Google ein und zack hast du die benötigte Original Riemenscheibe genau passend für dein Baujahr. Denn die Alternative ist die von dem gleichen Ro…

Moin, Die Benzinpumpe bekommt Wechseldruck (Unterdruck / Überdruck) da der Anschluss unterm Membranblock ist. Die Benzinpumpe kann man vorsichtig öffnen um sie zu reinigen und das würde ich dir auch erstmal empfehlen.

Wie wäre es mal mit tatsächlich auf easy parts schauen... ich hab jetzt einfach mal selbst kurz rein geschaut und innerhalb von wenigen Minuten einen Alternativ Artikel gefunden und gleichzeitig die benötigte Original Riemenscheibe. Also bevor man hier andere versucht fertig zu machen weil sie einem helfen, einfach mal die anscheinend benötigte Hilfe annehmen.... Achja, sich Persönlich von einer Forums Signatur angegriffen fühlen, zeugt nicht besonders von Intelligenz. Nur so zur Info, da es dir…

Versuchs mal mit einer neuen Zündkerze (CR7EB oder besser CR7EIX) und bei warmen Motor evtl nochmal das Standgemisch einstellen.

Moin, Die Benzinpumpe vom C-Tech läuft über Wechseldruck (nicht Unterdruck), daher ist der Anschluss auch unterm Membranblock. Eine Ersatzpumpe ist mir nicht bekannt, man kann aber die Originale öffnen und reinigen.

Moin, ich verstehe deine Problem Beschreibung nicht ganz. Meinst du dass, der Motor beim Fahren ausgegangen ist und jetzt nicht mehr Startet? Wie hast du gesehen dass, der Riemen sich nicht bewegt wenn du den Motor über den Kickstarter starten willst? Wenn der E-Starter nicht funktioniert, kann das mehrere Ursachen haben: Kabelbruch, Starter Relais defekt, Sicherung durchgebrannt, E-Starter Motor defekt (kommt eher selten vor), Batterie leer bzw zu schwach.

Moin die schwarze Abdeckung ist der Originale Motorverschlussdeckel von Peugeot, bei TSDI´s ist dort die Hochdruckpumpe und bei wenigen C-Tech´s ist dort der SLS Kompressor. Wenn die Dichtung kaputt ist entweicht dort Gemisch und Vorkompression vom Motor, dadurch kann der Motor nicht richtig laufen. Bevor du den Deckel abnimmst, den Motor ordentlich reinigen. Da dahinter direkt die Kurbelwelle liegt, da sollte kein Dreck rein kommen! Eine Markierung hab ich jetzt auf den Bild nicht gesehen aber …

Du hast einen JetForce nach Bj12 also einen mit dem kleinen Zylinder wie im Speedy3. Dein Temperaturfühler ist btw weiter links im Bild am Zylinderkopf (großer weißer Stecker). Keine Ahnung was da drin steckt, auf der Explosionszeichnung vom Zylinder ist dort nichts.

Ich würde die Drosselklappe mit dem Leerlaufregler mal Reinigen und anschließend neu Anlernen.

Echte 35 sind 10kmh über 25 und damit außerhalb der Toleranz und damit erlöschen der Betriebserlaubnis von dem 25iger Drossel Gutachten, also kurz gesagt: Tatbestand Fahren ohne Betriebserlaubnis erfüllt. Da gibts keine Diskussion oder Erklärung, einen anderen Auspuff zur Leistungssteigerung zu montieren (was hier ja gemacht wurde) ist genauso Vorsatz wie das Entfernen der Drossel. Nebenbei gilt die E-Nummer von dem Auspuff nur für 45iger und nicht für 25iger, der Auspuff müsste daher mit ins Dr…

Moin, mit der Mechanischen Drossel überdreht der Motor extrem, mit dem Sportauspuff noch mehr. Du schreibst die Bedüsung wurde nicht angepasst, also ist der Motor nicht auf den Auspuff abgestimmt, also läuft der Motor zu mager und damit zu heiß. Unbedingt den Motor abstimmen! Warum verbraucht der Motor jetzt so viel, ganz einfach: 25kmh Drosselscheibe... damit fährt man mit überdrehen ohne Sportauspuff 35 und da ist der Verbrauch schon extrem hoch durch das Überdrehen. Jetzt ist ein unabgestimmt…

Du Fragst dich ob das Flackern der STOP Lampe von der Drehzahlanzeige kommt aber schreibst dazu dass, die STOP Lampe vorher schon geflackert hat.... hm.. ich würd vlt mal schauen WARUM die STOP Lampe Flackert. Bei Eingeschalteter Zündung muss diese leuchten und bei laufendem Motor aus gehen und aus bleiben, wenn nicht hat die CDI bzw die Ölpumpe bzw die Ölpumpensteuerung ein Problem. Bei Flackern würde ich mal auf einen Wackelkontakt oder Kabelbruch tippen. Hat aber nichts mit der Drehzahlanzeig…

Ich benutze bei allen Rollern und Motorräder: Motul DOT 5.1 (ist einfach nur Temperatur fester als 3 und 4)