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Zitat von luisroyo: „- Variogewichte zeigen glatte Flächen - Zahnriehmen leicht *speckig/glänzend* an den Flanken - Kupplungsbacken sind recht glatt auf den Kontaktflächen - Innenseite der Kupplungsglocke sieht aus wie poliert - allgemein sieht man viel Abrieb in der Variobox “ 1. hmm, wenn die Gewichte nicht rund sind würde ich die wechseln kostet ja nicht ein Vermögen. 2. Beim Riemen würde ich nur gucken, ob er schon Risse hat wenn man ihn biegt. 3. Die Backen kannst du mit Schleifpapier schle…

Ein Thema reicht eigentlich dazu. Dein Pott hat eigentlich eine E-Nummer, also brauchst du keine ABE. Die E-Nummer befindet sich unten am Auspuff, außer der ist gerostet und deine Schweißnaht ist gebrochen ,wodurch die Plakette abgefallen ist.

Schneller jetzt nicht, aber sein Luft-Benzin Verhältnis stimmt dann wieder und dadurch hast du einen besseren Anzug als zu fett.

Ich habe meine damals beim Peugeot Händler geholt. Hat mich circa 10 Euro gekostet und die machen halt ihre Dienste. Aber deine die im Link sind sollten passen vorne wie hinten.

Zitat von DarkCJet: „Noch ma so ne frage, Habe noch die 60er Düse vom Suni drinne.... ist das schlecht ?? Also würde er mit der ori besser laufen ? Schneller ? “ Läuft halt wahrscheinlich zu fett mit der 60er Düse. Mach lieber die Ori 54er oder 56er rein.

Federn musst du wechseln auf härtere.

Fahre auch den Yasuni R entdrosselt. Ich hab keine Probleme mit dem. Beschleunigung ist viel viel besser als mit dem Ori Pott, abgestimmt ist meiner so: 60 HD, 5 Gramm in der Ori Vario und blaue Federn für meine Stage6 Kupplung.

Hey, der Variodeckel brauch keine Dichtung.

Zitat von Ecki: „wie kommst du zu dem kerzen bild? richtig wäre warm fahren, längere sträcke vollgas und dann vollbremsung, motor aus und nachgucken. “ Okay, so habe ich es bis jetzt nicht gemacht. Aber letztes Jahr habe ich 4 neue Zündkerzen in den reingedreht und jedes mal schwarz. Will den halt jetzt für diesen Sommer richtig fit machen, damit alles zu 100 Prozent läuft.

Wird gemacht soll ja wieder warm werden Aber meine Zündkerze ist halt nicht rehbraun die ist schwarz, deshalb frage ich mich ob eine größere Düse sinnvoll wäre.

Hallo, habe einen Jetforce C-Tech Bj 2007. Dieser zieht bis 30 Km/H ordentlich durch, danach bei 30 bis 40 Km/H nicht mehr und ab 40 Km/H wieder normal. Ich selber denke er bekommt zu viel Luft und zu wenig Benzin. Vergaser würde schon mehrmals sauber gemacht. Wenn ich den Luftfilter zuklebe mit Klebeband und er nicht mehr so viel Luft ziehen kann zieht der Roller besser, aber die Zündkerze ist bei mir schwarz. Mit Choke fährt er wunderbar und hat kein Leistungsloch bei 30 Km/H. Setup: Suni R en…

Neuhof Bin aber öfters in Fulda unterwegs

Ich bin mit Ori Pott auf 5,6 Gramm Gewichten gefahren und die Kupplung läuft mit Gelben Federn ;D. Ging auch ordentlich.

Zitat von Pullux: „Komme ebenfalls aus osthessen ;-)“ Woher kommst du den?

Erstmal zu mir: Mein Name lautet Christian. Ich bin 17 Jahre jung und komme aus Osthessen Landkreis Fulda. Ich besuche derzeit eine weiterführende Schule. Zu meinen Stück ;): BJ: 2008 Model: C-tech Leistung: gedrosselt ;D auf 60 Km/h Mein Jetti ist von meinem Vater der hat den seit circa 2011 und seitdem ich BF17 habe, fahre ich damit herum. Bis jetzt ist nichts großartiges gemacht bis auf den Yasuni R Auspuff. Der Jetti hat 8851 Km runter und hat einen neuen Zylinder bei 5000 Km bekommen. Hoffe…