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Moin moin Habe das Problem dass mein Vergaser (Dellorto PHVA 17,5 ED) am Luftfilter ausläuft bzw. leckt. Müsste ja am Schwimmer liegen denke ich, habe ihn ausgebaut aber kann nichts feststellen, Feder funktioniert ganz einfach. Sollte ich dennoch eine neue kaufen? Dann habe ich die Chokedüse rausgedreht und mir kam weißer Schaum entgegen und die Düse selber war augenscheinlich "verkalkt". Wie kommt das? Die Haupt und Nebendüse sind OK. Zudem brauche ich eine neue Benzinpumpe, da ich die alte aus…

Hatte ich damals entlüftet hatten wohl andere das Problem auch dass der zu heiss wurde. Beim Ori Zylinder war der auch bei 60 Grad mit Thermostat aber beim Malossi Sport lässt der wohl kaum Wasser durch.

@Ecki reichen also 45 grad nicht? Wenn Thermostat drin ist geht der so bis 90 grad ist das nicht zu heiss?

Habe jetzt eine A7 Nadel verbaut also TYP 1012 (ist ja die A7 Nadel oder?) Das komische ist Sie sieht 1 zu 1 so aus wie die die vorher drin war (angeblich W07) 65er HD Habe eine neue Zündkerze verbaut aber nach 10km fahren ist sie noch weiß, bin nicht durchgehen Vollgas gefahren. Meine Temperatur geht nur bis ca. 45 Grad, da ich das Thermostat nicht verbaut habe. Stottert ab und zu etwas.

@Ecki da hast du recht, werde mir die Nadel und eine Düse mal bestellen und weiter probieren. Danke für deine Hilfe, werde mich melden falls ich neue Ergebnisse habe

Ok aber wie genau kommst du auf genau die Nadel also A7. Nicht dass ich die umsonst bestelle und dann bringt die vielleicht nix

Ok aber wie genau kommst du auf genau die Nadel also A7. Nicht dass ich die umsonst bestelle und dann bringt die vielleicht nix

Jemand noch irgendeinen Vorschlag was ich probieren kann? Irgendwo muss es doch dran liegen

Habe grade die Daten von dem Vergaser gefunden Düsennadel: W 07 Mischrohr: FA 211 Gasschieber: 40 Leerlaufdüse: 34 Starterdüse: 50 Hauptdüse ist ja von mir angepasst worden wegen des Sportluftfilters auf eine 90er.

@Ecki ich baue morgen mal die Nadel aus und gebe euch dann Rückmeldung um welche es sich handelt. In der Beschreibung vom Händler stand so etwas wie "gut für sport bis midrace setups" deswegen bin ich davon ausgegangen dass alles einigermassen passt. Habe morgen etwas Zeit zum schrauben, habt ihr noch Tipps die ich probieren könnte?

@TaiTeX leider habe ich nur diesen zur Verfügung, hoffe es liegt an der Nadel weil ich mit meinem Wissen echt am Ende bin und will nicht umsonst eine Nadel bestellen.

@Ecki also dicht ist alles und bei der Montage lief auch alles einwandfrei. Im Antriebskasten ist auch alles neu und abgestimmt ansich auch gut(hab mich teilweise an anderen Setups orientiert)Wie gesagt man merkt deutlich wie er durchziehen will aber halt gestoppt wird (stottern halt) Würde mich wundern dass die Nadel der Fehler ist, da mein Vergaser ja extra für Setups wie meins ausgelegt ist. Sollte ich mir also eine andere Nadel bestellen?

@Ecki das Problem ist ja , dass ich die Nadelstellung also den clip in jeder Kerbe bereits probiert habe und es eher schlechter als besser wird Die Zündkerze ist ja auch so gut wie Rehbraun, das stottern hat sich auch garnicht verändert seit dem ich von Ori Luffi zu Sport Luffi gewechselt bin. (Düse natürlich angepasst)

@DarkSider93 das denke ich auch eigentlich, dass es die Gemischschraube dann nicht sein kann, aber wie gesagt hab ich alles andere schon durchprobiert. Die Zündkerze fahr ich seit dem Kurbelwellenwechsel/Umbau auf 70ccm also seit ca 600 km. Irgendwie ist da der Wurm drin

@Ecki erstmal Danke für die ausführliche Nachricht. Bin davon ausgegangen dass die Gemischschraube von Werk aus gut eingestellt ist. Wie gesagt bis viertelgas alles in Ordnung aber darüber gehts erst richtig los mit dem gestottert und je höher die Geschwindikeit wird desto doller auch das gestotter. Kann ja dann nur an der Gemischschraube liegen, da ich sonst alles mögliche schon probiert habe. Werd mich wohl nochmal in Ruhe ransetzen und die Gemischschraube einstellen.

Aber laut TaiTex ist es möglich das stottern zu beseitigen, wenn sie nicht richtig eingestellt ist oder?(Werkseinstellung)

Werde ich probieren, Danke

Probier es die Tage mal aus, wie viel Umdrehungen waren es bei Dir?

Wie soll ich die am besten einstellen? (Umdrehungen) Rein war fetter und raus magerer richtig?

Die ist ja auf Werkseinstellung die Luft Gemisch Schraube, bringt das was die zu verstellen, oder ist die nicht nur für das Gemisch im Standgas?

Vario und Gewichte sind brandneu. Das stottern hindert ihn daran seine volle Leistung zu bekommen (er will durchziehen, aber wird durch das stottern komplett ausgebremst und ruckelt sich nur noch hoch)

Moin Moin Ich verzweifle langsam mit meinem Jetty, er fährt zwar aber sobald ich über viertelgas gehe stottert er rum wie sonst was und ab ca 75 kmh ist Ende. Man merkt deutlich wie er ziehen will, aber als ob irgend etwas ihn ausbremst/blockiert, durch dieses stottern halt auch. Habe den Ori Luffi durch einen "Sport" ersetzt, weil ich dachte er bekommt zu wenig Luft. Nadelclip auch schon alles versucht, wird nicht besser. Kann mir mittlerweile nicht vorstellen, dass es am Vergaser liegt, weil d…

Ja schon auf eine 62er Düse, aber tiefer will ich auch nicht gehen. Vorher lief er mit einer 62er, da war aber noch ein 50ccm Satz drauf. (Original) Luftfilter hab ich auch schon aufgemacht, sieht aus wie neu und ohne Filter würde er bestimmt zu mager laufen, will ich nicht riskieren. Zündkerzenstecker sitzt auch perfekt drauf und die CDI lief bei 50ccm ja auch super.

Standgas läuft super, auch Viertel Gas, aber ab halb- bis Vollgas stottert er, Nadelclip alles versucht, Düsen höher versucht, Problem bleibt bestehen. Ab ca 70 kmh stottert er extrem bis max 80. Denke das liegt an dem Luftfilter, habe diesen ja auch nicht bearbeitet. (will ich auch nicht)

Moin Moin Habe vor mir die Artek K1 Airbox zu kaufen, da mein Roller mit dem Ori Luftfilter anscheinend zu wenig Luft bekommt und stottert (will den auch nicht aufbohren). (Vergaser schon alles eingestellt, stottern bleibt trotzdem) Zündkerze braun. Meine eigentliche Frage ist welche HD ich dafür benötige? Habe welche von 60-82. momentanes Setup: Alles komplett entdrosselt. Malossi Sport 70ccm Yasuni R Dellorto PHVA ED 17,5 mit 65er HD 34er ND (original) (Habe die Werkseinstellung, also Gemischs…

Er zieht teilweise gut durch bis 70 und ab dann stottert er sich hoch bis 80 maximal, bis 70 kmh stottert er ein wenig, aber ab 70 kmh richtig, als wenn ab 70 ein DZB an geht. Lief mit altem Setup auch schneller als 80. Temperatur geht bis max. 50 Grad. Kein Thermostat verbaut, da altes nicht richtig passte. Zündkerze dunkelbraun. Alles komplett entdrosselt. Setup: Malossi Sport 70ccm Yasuni R Dellorto PHVA ED 17,5 mit 65er HD 34er ND (original) (Habe die Werkseinstellung, also Gemischschraube s…

Moin Ich habe vor meinen komplett originalen Peugeot-Jetforce IceBlade zu entdrosseln. Das Erstzulassungsjahr ist November 2014 Es ist alles original und wurde nichts dran gemacht. Meine Frage ist, wenn ich die Distanzscheibe raus nehmen, muss ich danach noch etwas machen, wie zum Beispiel die Düse ändern, da es ja sein kann dass er nach dem entdrosseln mehr Sprit benötigt als zuvor. Einen Sportauspuff habe ich nicht dran. Muss ich nach der Entfernung der Distanzscheibe noch irgendetwas beachten…