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Die Frage ist, was ist "zu viel Gas"? Wenn der Motor kalt ist, sorgt der E-Choke dafür, dass der Vergaser weniger Luft kriegt. Das stellt sich als höhere Drehzahl dar, bis der Regler den Choke aufmacht, dann geht die Drehzahl runter. Also, Motor kalt -> dreht höher -> soll auch.

Du meinst, wo die zwei Schrauben von außen durchgehen? Hast du die Teile noch? Das müssten ja zwei Hülsen sein, die den Abstand halten und die Schrauben führen. Die kannst du doch mit Heißkleber von hinten wieder drankleben. Oder ein Stück Glasfasermatte. image-proxy

Also hat er angesaugt? Oder hast du Startpilot in den Luftfilter gesprüht? Das wäre falsch, da soll er ja ansaugen. Wenn du es auf den Vergaser oder Ansaugstutzen sprühst und er geht aus, ist da was nicht dicht.

Das sind die zwei Riemenscheiben am Hinterrad, wo der Keilriemen drauf läuft. Davor ist die die Gegendruckfeder, die Kupplung und die Glocke (die siehst du, wenn du den Variodeckel abnimmst). Das ist zusammen ein Gebilde, was du einfach zerlegen kannst, wenn du die große Kupplungsmutter (38 oder 39 Schlüssel) aufkriegst.

Das weißt du woher? Gerade alles gecheckt? Hast du, wenn der Motor läuft, mal Startpilot oder Bremsenreiniger an die Anschlüsse gesprüht? Wenn der Falschluft zieht, dreht er höher, wenn er das Zeug ansaugt.

Reklamieren kannst du das trotzdem, da es erst nach der Wartung auftrat und du ja nichts gemacht hast. Du kannst ja wenigstens mal freundlich fragen, nicht direkt rumbrüllen. Den Choke kannst du ausbauen, nachsehen, ob die Nadel gerade und gängig ist und dann mal an Strom anschliessen. Dazu gibt es auch Videos. Ist alles dicht (Anschlüsse, Schläuche, Luft)?

Hallo Corcy91, wenn der in der Werkstatt war, kannst du das doch reklamieren, oder? Wie sieht denn die Zündkerze aus? Ist die nass? Säuft der ab? Vergaser war auseinander. Vielleicht bewegt sich der Schwimmer nicht richtig. Ist der Choke noch in Ordnung? Gruß moped

Hast du Vergaser und Zündkerze schon gereinigt? Vielleicht hat das viele Öl die verharzt. Aber du bist ja schon gefahren, hm. Wenn Sprit an der Benzinpumpe ankommt, ist der Filter i.O. Also mal den Benzinschlauch zur Pumpe abziehen und nachsehen, ob genug Sprit kommt. So würde ich mal anfangen. Wieviel Öl war das denn auf 3 Liter Sprit?

Die Kupplung eiert? Du meinst die Glocke, oder? Da sollte aber alles fest sein und rund laufen. Wenn es noch die erste ist, und der Riemen auch, ist es wahrscheinlich, dass die fertig sind.

Sein E-Choke war kaputt (steht in ersten Post) und er hat einen neuen eingebaut (verstehe ich so im letzten Post).

An der Stelle ist doch normal die Sekundärluftpumpe bzw. Abgasrückführung. Manchmal wird die stillgelegt, weil sie Geräusche macht, oder nicht benutzt werden soll. Stillgelegt durch Ausbau der Pumpe und Deckel drauf, so ist es bei dir wohl.

Hast du dir denn bei der Gelegenheit die Kupplungsbeläge angeschaut? Wenn du schon am Wandler warst. Haben die noch genug Grip? Nur um das auszuschliessen...

Hallo Bullshit, was auch interessant sein könnte: In welchem Zustand ist die Kupplung? Ich hatte gerade erst ein ähnliches Verhalten, die Ursache waren glatte Kupplungsbeläge. Auch wenn gesagt wird, dass die fast ewig halten. Wieviel ist die denn gelaufen? Kann aber auch gar nichts damit zu tun haben. Gruß moped

Ich hab leider keine Ahnung, was der Unterschied in der Versionskennung AA <-> BA ist. Kann sein, dass ein anderer Vergaser verbaut wurde, dann passt der Gasanschlag nicht mehr. Die Variomatik wurde wohl kaum geändert. Vielleicht schreibst du den Verkäufer mal an, der kann dir das evtl. erzählen. Ansonsten hab ich den hier gefunden (für BA), der bietet auch Beratung an. Gruß moped

Hi, die Drossel, die ich eingebaut habe ist diese. Ob da deine Fahrgestellnummer (VGAA1AA...) zu passt, weiß ich leider nicht. Sonst musst du halt nach der Suchen. Soweit ich weiß, ist die R-Cup auch ein Vergasermodell? Ich hab ihm einen Preisvorschlag von 85,- EUR geschickt, den hat er angenommen. Das "zur DEKRA bringen, die gucken und fahren ne Runde" ist die Umbau-Abnahme. Da wird die eingetragene Fahrgestellnummer (Gutachten -> Roller) abgeglichen, und ob der "langsam genug" ist. Bei mir wur…

Hallo R-Cup Jetty08, ich habe das gerade erst gemacht. Die günstigste Variante, die ich gefunden habe, war eine mechanische Drossel bei ebay für 85,- EUR. Die Teile haben zusammen einen Wert von höchstens 5,- EUR. Das teure ist das Gutachten dabei, wo deine Fahrgestellnummer drin steht. Dazu kommt die Umbau-Abnahme beim TÜV. Hab ich in der Werkstatt vom GTÜ machen lassen, der kommt da jede Woche hin. Kostet hier 36,- EUR. Dann die Umschreibung bei der Zulassungsstelle von 45 auf 25 km/h, kostet …