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Malossi Sport 70ccm Original luftfilter 19mm Dellorto Gianelli reverse War orginal nd drin und HD so um 70glaub ich Sprit Verbrauch war bei ca.6l Und öl bißchen mehr wie beim ori Zylinder aber genau weiß ich das nicht mehr. Mit dem lüfter kann ich dir leider auch nicht weiterhelfen...

Ich hatte mit 70ccm und den orginalen Komponenten nie Probleme. Habe auch im Sommer und bei längeren stehen mit Motor nie die 70 Crad überschritten. Das sollte normal gehen wenn dein kühlkreislauf entlüftet ist und alles funktioniert.

Ist sonst alles orginal? Auspuff? Blindrohr noch dran?

Lieber ne neue Dichtung und dann die 4 kopfschrauben mit einem drehmomentschlüssel festziehen.

Würde mim original luftfilter und orginalen vergaßer mal von 70runter gehen

Naja 17.5er ist schon empfehlenswert aber kein muss. 60er HD kannst du jetzt nicht sagen ist sehrwahrscheinlich zu klein. Am besten die orginal Dichtung nehmen. Würde mittelfestes nehmen und anzugsdrehmomente einhalten. Ein Sportauspuff gedrosselt zu lassen auf nen ungedrosselten roller mit 70er ist nicht sehr sinnvoll...Ausserdem ist der zx da nicht die beste Wahl.

Also wenn nach 30km der Tank leer ist hast du aber ein großes Loch irgendwo...Hast du irgendein Leck festgestellt? Ist nach dem fahren eine pfützte sichbar oder riecht man Benzin?

Ich benutzte das high performer vollsyntetik öl. Kann ich nur empfehlen gibt es auf ebay und der Liter kostet nur knapp 5euro und Versand ist kostenlos. Seit 5000km top

120ml Stimmen aber getriebeöl mit der Viskosität 80w90 gehört rein...Am besten direkt Wechsel und unbedingt neue Dichtung verwenden.

Ja guck auf Wikipedia da ist die OBD Pinbelegung...

Geh zum nächsten peugeot händler und kauf dort eine oder gleich 2oder3

Das entspricht ja ungefähr einem Gemisch von 1:5 statt 1:50...Sicher das er wirklich einen Liter pro tankfüllung braucht?? Weil normal kann man mit diesem Gemisch nicht fahren und er stinkt wie eine heizölrafanerie...

Beim polo hättest du die für 15mit säure grade bekommen:o

Nein wenn du kupplung eingekuppelt ist hat das nichts mit dem Anzug oder dem topspeed zu tun. Als erstes solltest du deinen vergaßer abstimmen. Check mal dein ZK Bild und Pass die düse ggf an. Dann kannst du mit den gewichten weiter machen und zum Schluss die kupplungsfedern.

Seit dem scooterattack den Shop umgestellt hat finde ich viele Sachen für die jetforce nicht mehr...Z.b die bremscheibe vorne von rms und die tankabdeckung in carbonlook...Ist das bei euch auch so wollte die Sachen den Samstag in Saarbrücken holen.

Mit einem gewindeschneider...Aber wenn du da keine Erfahrung und die geräte hast lass das in der Werkstatt oder ähnlichem machen.

Zitat: „Conti twist bin ich selber auch gefahren kann den nicht empfehlen im Sommer ein top reifen aber bei Kälte und Nässe nicht zu gebrauchen einmal mit 60 weggeruzscht und bei Kälte immer wieder ins schlingen geraten da die Reifen Mischung einfach nur für trockene und warme Fahrbahn gut geeignet ist“ Ja bei nässe ist er nicht das wahre...Aber wenn man meistens bei besserem und wärmeren Wetter unterwegs ist ist er super...Der twist Sport hat eine noch weichere Mischung und fährt sich halt auf …

Bremsbeläge von rms oder motoforce erfüllen ihren Zweck. Gegen das quitschen hilft aber auch kanten brechen bzw auf der rückseiter der beläge etwas kupferpaste und die bremscheibe sauber machen (fettfrei). Bei den Reifen kann ich den k61 auch empfehlen sowie den continental twist /bzw twist Sport.

Das Problem habe ich auch... Dachte es liegt vlt am Spannungsregler?!

Mit einer größeren hauptdüse.

Zitat: „9 Euro kosten neu Zündkerzen“ Wo kaufts du? :o Dafür Krieg ich 3stück

Moin moin, Ich brauche einen neuen luftfilterkasten und da wollte ich nach Erfahrungen fragen ob der genau so viel Luft durch lässt wie der orginale? Also nicht riesig groß neu abstimmen oder das er viel zu wenig durchlässt wie diese aufschraubbaren die über Amazon verkauft werden... Oder soll ich lieber für 45euro den orginalen von Peugeot nehmen? Vielen Dank im vorraus!

Ja ich würde sie mal saubermachen. Dafür nimmste am besten bremsenreiniger, das entfettet richtig

Zitat: „Also du musst es so sehen der jet wiegt 260 kg soweit ich weiß du musst schon die auf den hintersitz setzen und nen rück nach hinten machen dann hat es bei mir geklappt. Also da sieht man auch manchmal was für knechte es gibt. die ihren roller schrotten wer den Jet nicht ehr dem ist der jet nichts wert“ 260 mit einer fetten Person vlt. Leergewicht ist 114kg

Wie sah denn das zündkerzenbild mit der größeren HD aus?

Oder vom Kumpel apschleppen lassen:D Ist aber nur bedingt zu empfehlen

Ja tippe auf vergaßer Abstimmung...Scheck das mal und dann ggf anpassen

Wie sieht das zündkerzenbild nach einer vollgasfahrt aus?

Bzw das er falschluft zieht/luftfilter...Dann weiss ich auch nicht weiter ist er im Stand denn auch lauter als vorher?

Auspuff richtig dran und dicht? Sonst könnten es nur sonstige Dichtung etc. Eigentlich sein