Suchergebnisse

So sieht die Kupplung aus, da sind echt schon nen paar stellen wo einiges weg gebrochen ist und die abnutzung ziemlich deutlich ist, vorallem wo die Kullus sitzen sieht das nicht gut aus, also kann mein problem theoretisch damit zusammen hängen?

Ja wäre ne möglichkeit das die Beläge vielleicht im arsch sind oder nen stück irgendwo mal abgebrochen ist vom werkeln, werd ich mir heute mal anschauen und zur not sonst ne neue Kupplung dann mal besorgen danke erstmal ich melde mich dann wenn ich mir das angeschaut habe

Problem besteht bei mir immer noch. Luffi ist Dicht und pott auch also falschluft ist es nicht. Es muss bei mir eigentlich an der HD, den Vario Gewichten und / oder den Kullus Liegen aber habe ewig viel wieder rum probiert und gemacht und getan ohne erfolg, mein DZM zeigt mir auch normale werte an eigentlich aber er kommt einfach nicht aus dem Arsch, beim anfahren muss ich teilweise mit den füßen nachhelfen damit er überhaupt los fährt und auch danach zieht er quasi null und geschwindigkeit ist …

So hab den Luffi wieder dicht gemacht und heute mal komplett wieder 7g gewichte rein geknallt, da wieder das problem das er wenn kalt gut zieht und sobald er bei 45 - 50 grad ist läuft er bis 7000 - 7400 umdrehungen total kacke und dann fängt er an normal zu ziehen und dreht bis circa 9100 umdrehungen, da bin ich dann ungefähr bei 60 kmh und da bleibt er (vllt mal bis 65 kmh), das einzige was mir halt einfällt sind leichtere gewichte aber ich hab ja schon alles durch von 3 bis 7 gramm und an der…

ja die sehen noch in ordnung aus, was mir aber heute aufgefallen ist, ist das ich einen Riss an dem Luftfilterkasten schlauch habe der in den Vergaser rein geht (sieht aus als wäre das Gummi da mit der zeit einfach auf gegammelt oder kA) das hab ich jetzt erstmal geklebt und muss es nun trocknen lassen, ausserdem war die Zündkerze schwarz also lief er zu fett, ich bin jetzt mal von ner 60er HD auf ne 58er gegangen kanns aber erst testen wenn der Luffi wieder heile ist. Kann es denn sein das es d…

Also eine Wandlerdrossel hab ich nicht gefunden, desweiteren hab ich jetzt mal ein wenig mit 10g gemischt mit 7g probiert und bin damit noch zu keinem ergebnis gekommen, morgen schau ich da nochmal und auch nach dem zündkerzenbild. Zurzeit ist es jetzt so das er erst garnicht aus dem quark kommt und bei circa 7000 umdrehungen fängt er an zu ziehen, also morgen nochmal mit leichteren gewichten testen und mal sehen. Ich geh halt auch mal davon aus das die 58er HD zu klein ist deswegen will ich nac…

Also die Vario Drosseln und alles sind zu 100% alle draussen. Das einzige was ich nicht aus dem Kopf weiß ist die sache mit der Wandler Drossel, da muss ich heute mal nach schauen was es damit auf sich hat und ob da sowas drin sitzt. Konnte ich gestern leider noch nicht machen weil ich erst einen neuen Ölfilterschlüssel brauchte um die Kupplung zu öffnen

Danke schonmal für die Antworten also die Drosseln werd ich nochmal checken alle aber dürfte nichts mehr drin sein, der Auspuff hat an sich schon keine verbaut gehabt laut Scooter-Attack. Die GDF (Medium von Stage 6) hab ich bisher nicht verbaut weil ich so der meinung war das ich das nur brauche wenn der Keiler durchrutscht aber kann ich mal machen auf jedenfall, das mit dem einkuppeln ist so ne sache. Woran erkenne ich denn das er einkuppelt? Die Kupplung ist halt etwas abgenutzt vom dauernden…

Hallo. Wie im Titel beschrieben habe ich ein paar probleme mit meinem Jetforce. Vorab einmal mein derzeitiges Setup: Auspuff: Stage6Pro Replica Vario: Stage6 Sport Pro rest ist ori Also mein problem beschäftigt mich jetzt schon über ein halbes jahr und ich habe schon unzählige posts gelesen und versucht die dinge die ich online gefunden habe umzusetzen aber es hat nichts geholfen. Es geht darum das ich es einfach nicht schaffe ihn richtig abzustimmen (wenn es daran liegt) auf jedenfall ist es so…