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Zum Geschwindigkeit messen nehme ich "StreetRace" da kann man auch noch von 0-100 Km/h messen und 1/4 und 1/2 Meile usw. und zeigt das gleiche an wie unser Auto-Navi

Jap 1:33 Aber eine Frage wie habt ihr den Zylinder abgestimmt? Also den Vergaser? Welche Hd?

Du sollst ja auch nicht so faul sein wie ich und lenken bis es aufhört Schraub mal die Verkleidung ab und da kontrollier einfach mal alles ob sich da was verharkt hat oder so

Hatte auch mal ein Unfall und der Lenker drehte sich auch erst schwer und dan war da dieses Schleifen aber einer bestimmten Lenker-Position dan habe ich den aufgebockt und 100 mal oder so nach links und rechts gelenkt und es wurde immer leiser bis das Schleifen weg war...war bestimmt irgendein Kabel oder so das sich da verklemmt hat

Also dadurch dass eine Seite schwerer ist als die andere ensteht eine Umwucht...Ich weis nicht wie ich das erklären soll...stell dir mal vor, du nimmst ein Seil, an dem du ein Stein dranbindest und dan drehst du das seil um dich rum..was passiert durch die Zentrifugalkraft? du wirst in richtung Seil gezogen und je schneller du das machst desto stabiler musst du stehen...jezt stell dir das mal vor das passiert an an deine Kurbelwelle...die Seite, die schwerer ist, wird doller nach außen geschleud…

Das auf dem Foto ist eine Riemenscheibe und keine Vario...gib mal ein Bild wo man sieht wo auch immer ein Stück abgebrochen ist...wenn das Stück zu groß ist dan wirst du wohl auf dauer eine kaputte Kurbelwelle/Kurbelwellenlager haben weil du eine Umwucht hasst. Zudem ist es wichtig wo das Stück abgebrochen ist denn wenn das Stück an der "Keilriemenlaufbahn" oder wie auch immer ich das nennen soll abgerbochen ist dan ist das alles andere als gut

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Hi ich bin neu hier und habe mal eine Frage die ich in der Überschrift schon gestellt habe... Passt das hier? Und wenn ja, hält es 12000 u/min aus? (Mk2+r1200) streetlights.de/13023550_Kolbe…oforce%2C_12x16x13mm.html Währe euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könnt!