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Ich bin selten gefahren in der Zeit und wenn, dann immer nur mit Inner-Ortsgeschwindigkeit. Somit war das Problem dann nicht allzu tragisch.

Zitat von Vantyys: „Ich gehöre Sicher zu den ältesten hier.. mit immerhin stolzen 34... nichtdestotrotz habe Ich Mir einen Roller zugelegt und zwar den Peugeot Jetforce Rally Victory.. oder so ähnlich.. für mich ist er nur erst mal ein Fortbewegungsmittel neben dem Auto ..( Stadfahrten ect.. ) später soll Ihn mein Sohn als Mofa bekommen... Er ist Rot / Silber “ Wilkommen. Vermutlich nicht der Älteste, da gibt es bestimmt mittlerweile viele, die schon Ü40 sind, aber vermutlich nicht mehr aktiv si…

Wollte Mal ein Update zu diesem Fall geben. Die starken Vibrationen kamen anscheinend von den Lagern im Getriebe, also dort von das Hinterrad dran sitzt. Als ich die Lager ausgebaut habe, konnte man deutlich hören, dass diese sich nicht mehr so anhören, wie sie sollten. Wer ich demnächst mal austauschen.

Eigentlich können die gar nichts. Vielleicht werden sie jetzt ein Auge auf dich werfen, wenn du das nächste Mal in deren Sichtfeld kommst. Zur Sicherheit würde ich vielleicht deinen Roller für ne Weile drosseln. (wäre natürlich noch besser, wenn sie dich dann in dem Zeitraum anhalten und sehen, dass alles i.O. ist). Man kann keine Geschwindigkeiten "sehen". Zumindest hat das rein rechtlich gesehen keine wirkliche Aussage. Solange niemand deinen Roller auf der Rolle hat, kann eigentlich auch nich…

Kurzes update, da ja sonst niemand einen Schimmer hat oder antwortet. Es sieht so aus als wenn die Gleitbuchse an der Variomatik einen kleinen Kratzer hat. Vielleicht war das bereits das Corpus delicti, welches den Keilriemen zum Reißen brachte. Habe mich jedoch jetzt entschieden die komplette Vario samt Getriebe einmal zu säubern, auszutauschen sofern nötig und wieder zusammenzubauen. Alleine beim Reinigen ist echt viel Schmutz übrig geblieben. Musste ich eh machen, da noch viele Partikel des K…

Hey Tim, schau einfach mal in der Google Suche oder bei ebay oder sogar Amazon. Zumindest habe ich da auf Anhieb optisch gleich aussehende E-Chokes gefunden, die auch auf die Referenz "C-Tech" angesprochen haben. Ansonsten gibt es ja auch noch spezielle Roller Seiten wie z.B. Scooter Attack, wo du dein Rollermodell eingeben kannst und dir die Seite dann nur Sachen anzeigt, die für dein Modell passen bzw. passen sollten. scooter-attack.com/de/vergaser…system/vergaser-zubehoer/ Die sind auch nicht…

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Moin ihr Jet Force Fetischisten, vorab, aufgrund stärkerer Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 55 km/h) habe ich mich dieses Jahr dazu entschlossen meinen alten Keilriemen durch einen neuen (motoforce) zu ersetzen. Ich habe seit ein paar Stunden ein Problem. Ich war vorhin mit meinem Jet Force auf einer Spritztour unterwegs. Alles lief super, keine Anzeichen von Leistungsverlust o.ä. , bin auch nicht sonderlich abrupt mit dem Gas Geben umgegangen. Als ich nach einer Kreuzung wieder b…

Vielleicht ist ja auch die Lichtmaschine nicht mehr ganz in Ordnung?!

Zitat von Sami6348: „Problem ist gelöst. Anlasser ist defekt und klemmt. Ausgebaut und via Kickstart läuft er wieder. “ Das ist lustig, wollte gerade schreiben, dass die ganze zeit der Anlasser am klingeln war auf deinem Video. Dann lese ich deinen letzten Kommentar und wurde bestätigt

Falls du damit meinst, dass der Roller auf einmal kein Gas mehr annimmt und dann doch wieder, vielleicht einfach mal das übliche Vergaser reinigen mit allem was dazu gehört durchgehen.

Fährst du mit einer funktionsfähigen Batterie oder ist die leer? Könnte nämlich auch daran liegen, wenn man ohne Batterie bzw. mit entleerter Batterie fährt. Denn dann muss der Strom ja ausschließlich von der Lichtmaschine zur Verfügung gestellt werden. Vorab, bei meinem Jet Force ist das aber auch so, dass während der Fahrt das Licht mal für einen Bruchteil einer Sekunde einen ticken dunkler ist. Ich denke das ist relativ normal, wenn es jetzt nicht zu extrem ist.

Zitat von Ecki: „Das Rad hat eigentlich garkein Spiel, Radlager möglicherweise defekt? ansonsten wäre eine Drehzahl anzeige hilfreich um zu prüfen was der Motor macht und bei welcher Drehzahl er es macht. “ Nen Drehzahlmesser habe ich nicht. Ich könnte sonst ja auch mal den Keilriemen abnehmen und dann mal ein bisschen auf Drehzahl kommen lassen, so ließe sich zumindest ausschließen, dass es am Hinteren Bereich des Getriebes liegt.

Moin Leute, da bin ich mal wieder nach ein paar Jahren Abstinenz. In letzter Zeit hab ich immer mehr gemerkt, dass mein Roller stark vibriert beim hoch tourigen Fahren. Sprich wenn ich so auf die 60km/h zufahre, dreht die Lutzi hoch und fängt dann auch schon richtig an zu rütteln, wenn man mit dem Gas nicht nachgibt. Heute habe ich mal die Gewichte gewechselt (5.5 auf 6.5g) und dabei gleich mal die Vario begutachtet (sieht alles in Ordnung aus, bis auf den üblichen Verschleißstaub), aber das hat…

Zitat von Ecki: „Tippfehler, ja ok. passiert jedem. aber ich verstehe einfach absolut nicht was er da für ein problem hat, dementsprechend kann ich ihm auch nicht helfen. er könnte es ja in der sprache versuchen, die er besser beherscht, das man das über google übersetzter übersetzen lässt “ Wenn er sich auf den Roller setzt, dann geht er aus. Ansonsten läuft er. Was ist daran nicht zu verstehen?

Nur, weil er nicht korrekt Deutsch spricht, heißt es ja nicht, dass man ihn nicht trotzdem verstehen kann. Was soll denn der Dislike scheiß?

Was genau meinst du denn mit der offenen CDI? Normalerweise haben die JetForce eine offene CDI verbaut, die sich auf der linken Seite hinter der Verkleidung der Feder befindet.

Mach am besten mal ein Video.

Also ich habe ihn verstanden. Muss man vielleicht auch mal über seinen Schatten springen und nicht gleich fremdenfeindlich sein. Es könnte sein, dass irgendwas mit der Zündung nicht stimmt. Versuch mal zu gucken, ob alle Zündkabel heile sind. Vielleicht auch mal Zündstecker und Zündkerze nachgucken.

Zitat von DarkCJet: „Ich wurde gestern mit nem Freund kontrolliert. Also nur mein Freund, ich bin schnell abgezogen. Die sind mir zum Glück net hinterher. Und Danke nochmals. Viele Grüße “ Zum Abhauen würde ich dir nicht raten. Erstens erkennen die ja deinen Roller wieder und zweitens wirst du nicht immer die Möglichkeit haben schnell abzuhauen, vor allem, wenn die dein Nummernschild sehen. Dann kannst du auch gleich ohne Zulassung fahren.

Zitat von SuperJettyForce: „Dankeschön. Er hat außen glaube ich eine E Nummer eingestampft. Ist doch ne ABE oder?? Aber da die drosseln draußen sind zählt die sowieso nicht. Schönen Abend noch und Danke. “ Naja, in den Auspuff wird ja niemand reinschauen, von daher kann auch niemand sehen, dass er eigentlich nicht mehr zugelassen ist. Es sei denn sie zerlegen den in der Prüfstelle auf Einzelteile, was aber eher selten der Fall ist. Generell habe ich so das Gefühl, dass der Hype um Roller/Mofa al…

Vergaser ist eigentlich oft eine Ursache für Leistungseinbrüche. Hatte ich schon öfters, vor allem, wenn es sehr nass draußen war.

Fährst du oft kurze Strecken, so, dass der Roller nicht immer auf Betriebstemperatur kommt?

Kommt natürlich darauf an, ob der Yasuni R gedrosselt ist oder nicht. Habe keinen Yasuni R, aber mit meinem RS II schafft mein Roller so um die 80 km/h natürlich nach perfektem Abstimmen vielleicht noch etwas mehr, aber so schön ist es nicht damit so schnell zu fahren. Btw. Hat der denn eine ABE oder eine E-Nummer?

Es hört sich so an, als wenn dein Roller die Drehzahl nicht in Leistung wandeln kann. Schon mal in die Variomatik hineingeschaut? Vielleicht Kupplung defekt?

Ich habe nen Originalen da, aber der ist sicherlich nicht so viel Wert wie deine Aufzählung.

Könnte noch eine Drossel in der Kupplung sein bzw die Drossel in der Variomatik.

Habe den RS2 schon eine ganze Weile, seitdem mein Originaler Auspuff durchgerostet ist. Bin bisher immer zufrieden gewesen. Würde natürlich empfehlen alle Drosseln auszubauen.

Meiner hatte gestern mega viele Zündaussetzer nachdem ich ihn startete und losfuhr. Liegt das vielleicht an der hohen Luftfeuchtigkeit?

Ich hatte ja vor kurzem so ein ähnliches Problem. Mein Roller ist zwar nie ausgegangen, jedoch nahm er das Gas überhaupt nicht an, selbst im warmen Zustand. Nachdem ich den Vergaser mal ordentlich mit Bremsenreiniger durchgepustet hatte war es wieder einwandfrei. Wenn der Riss im Ansaugstutzen natürlich durch ist, dann kann es sein, dass er dort Luft zieht, die wiederum das Gemisch fälscht.