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kolben und zylinder sehen in ordnung aus. glaube aber vllt ist der kolbenring verrutscht gewesen

wie siehts eigentlich aus mit kurbelwelle

dankee

ich versuchs mal die tage wenn ich zeit habe. kann ja dann wieder hier schreiben.

ja danach geht er wieder an und das gleiche wd. manchmal geht er auch einfach so aus. man kolbenfresser hat ich doch erst letztens -.- kb wd 350€ für die werkstatt zu bezahlen, echt net. wie bekomm ich n klemmer raus?

nächstest problem -.- jetzt geht er an, dreht bei 1500. läuft so ein bisschen wenn er aber richtig aufs standgas will also 2000 umdrehungen so rum, quitscht der kolben kurz, er pufft ausm auspuff und geht aus. was kann es denn jetzt noch sein? hab die cr7 drin, alles gemacht drosselklappe angelernt usw. nur fehlercodes löschen hat nicht richtig geklappt. vllt nicht genug öl weil er quitscht?

okay okay ich muss nochmal was schreiben also ich hab hier im forum gefunden wie ich die richtig anlerne und fehlercodes löschen kann, brauch ich ja garkein pc oder sonst was für. ich kenn das halt so nur von autos mit pc fehlercodes auslesen und dachte das wäre da auch so, gibt es ja aber auch glaube was für

also ich hab das hier gefunden: Drosselklappe Einheit Initialisierung Initialisierung ist notwendig, in den folgenden Fällen: 1. Wenn die ECU geändert wurde 2. Wenn die Drosselklappe Einheit geändert wurde Verfahren: Hinweis: Der Motor darf nicht gestartet werden, während des Verfahrens. Dieses Verfahren kann nicht funktionieren, wenn die Drosselklappe Einheit nicht angeschlossen ist oder das Kabel defekt ist. 1. Schalten Sie die Zündung ein und trennen sie die Drosselklappe 2. Warten Sie mindes…

oh okaay, und wie lern ich die an ?

ich weiß dass man das standgas ändern kann mit diesem kleinem stift und der kleinen mutter an der drosselklappe und da hab ich halt zu fest geschraubt und naja .. nach fest kommt ab. da ist mir das plastik abgebrochen deswegen hab ich mir ja eine neue drosselklappe gekauft und die ist auch drin. die neue ist aber erst seit vorgestern drin. mit der alten hatte ich das problem ja auch deswegen kann es daran ja eigentlich nicht liegen. standgas hab ich so bei 1000-2000 umdrehungen, also wenn er gut…

okay dann versuch ich die mal aufzutreiben. mal sehen ob es dann klappt..

lufi hab ich durch gepustet und gewichte sind ja neue drin. zündkerze da kenn ich mich net so mit aus was was is ich hab jetzt die ori halt von peugeot drin. hab aber noch eine daheim die neu ist, hat mir mal n werkstatt eingebaut aber meine ori ist auch noch gut hab sie ausprobiert. kanns an dem breiterem keilriemen liegen? ne oder? ich steht echt vor nem rätsel, hab ka was der jetzt noch haben könnte

sorry hab deine antwort überlesen ähm die ist eher schwarz oben

hd = hauptdüsse ? gibt es die bei nem einspritzer überhaupt? ich kenn die nur beim vergaser

HD? zündkerze ist eigentlich ganz in ordnung, nur ein wenig ölig. aber ka wie ich bei nem einspritzer das gemisch änder

32.000km* sorry

Servus leute, bin neu hier. brauche dringend eure hilfe! ich hab folgendes problem: hab mir den roller im sommer gebraucht gekauft mit 32.000km, ich weiß ist verdammt viel auf jeden fall hatte ich letztens kolbenfresser, ist neuer kolben + zylinder rein gekommen und noch neue lager für die einspritzpumpe. lief so immer um die 70-80km/h. hab dann meinen sportpott (leovince tt) für den winter ab gemacht und ori wd drauf dazu natürlich dann die ori kupplungsfedern und gewichte rein. auf jeden fall …