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Danke! Das hilft mir - Obwohl Jetforce da nicht in der Liste steht (nur Speedfight) passt das oder? Sah vorhin am ROller auch genau so aus. P.S. mein Jet ist von 2013. Da habe ich mich vorhin vertan. Mich wunder nur, dass scheinbar die meisten Leute hier ältere JetForces haben. Wenn das die aktuelleren Bremsanlagen sind, warum führt SL und SA die dann nicht? Grüße und Danke!

Aha, Danke... das erklärt schonmal einiges. Aber HENGTONG scheint nur bei ganz weigen Jetforces verbautworden zu sein. Ich finde nirgends was darüber!!! Bei Streetlights finde ich zum Beispiel diese Beläge gar nicht oder gucke ich falsch? Ist das dann der gleiche Belag wie für den Speedfight2? Dafür finde ich die HENGTONG Beläge. Komisch - Bitte klärt mich mal auf, warum ich die eher außergwöhnliche Bremanlage an meinem Jet habe... Grüße!

Hallo zusammen, ich hatte mir vor längerer Zeit neue Bremsbeläge ( 2 Sätze für vorne und hinten) für meine C-Tech 50 Darkside BJ 2012 gekauft. Gekauft hatte ich folgende: Malossi M6211520 image-proxy Nun habe ich festgestellt, dass die Bremsbeläge an beiden Bremsen (Originalbeläge) anders aussehen... Nämlich so: Ein eher quadratisches Pad und ein dreieckiges Pad. image-proxy Habe ich die falschen Beläge? Ich wundere mich etwas, dass ich der einzige mit der Frage bin. Kann mir bitte kurz jemand h…

Hi zusammen, ich habe folgendes Problem: Wenn mein Roller kalt ist dreht er nach dem Starten sehr hoch und regelt sich nach etwa 8-10 Sekunden auf normale Drehzahl ein. Die ersten 200m kommt er nicht so richtig ausm Quark und stottert sich einen ab. Danach läuft er wunderbar. Konstante Drehzahl über den gesamten Bereich. Alles in Ordnung also! Standgasdrehzahl ist absolut normal eingestellt. Schnurrt wie ein Kätzchen und hat keinerlei abnormale Zündungen oder ähnliches. Aber was mich eben richti…

Hallo, sprichst Du zufällig davon, dass der Roller wenn er warm ist die erstem Meter nicht aus dem Quark kommt? Oder hat er insgesammt dann keine Leistung mehr? Wenn Fall 1, dann ist Die Lösung recht simpel - Gucke mal in die FAQs (Leistungslöcher bei warmen Motor bzw. ...zieht nicht wenn er warm ist). -Ein bis zwei Distanzscheiben an die BUchse der Variomatik, oder was auch bei mir besser geholfen hat. -Wie oben schon erwähnt, den Luftfilter etwas zukleben. Beides zu finden in den FAQs. Probier…

Öhmm.. ja... und jetzt? Es geht darum, wie herum die Scheibe zwischen Flansch uns ESD kommt. Sie ist geprägt, also zu einer Seite gewölbt. Ein innerer Ring und ein äußerer Ring. image-proxy image-proxy

Ne, das sind zwei glatte Flansche. So richtig Formschlüssig ist da also nichts. Ich glaube zwar nicht, dass es kriegsentscheidend ist ob Wölbung zum ESD oder zum PottFlansch aber unnötig falsch möchte ich das nicht zusammenbauen. image-proxy

Ja, danke! Richtig: Die ist nicht von beiden Seiten gleich. Die gewölbte Seite Richtung ESD oder Flansch am Pott?

Hallo zusammen, ich habe gestern meinen Originalauspuff renoviert. Rost mit der Drahtbürste abgebürstet und dann mit mattschwarzem Ofenlack neu lackiert. Das ist wirklich bombastisch gut geworden! Den Endschalldämpfer habe ich auch mal auseinandergebaut. Ich hatte 1750Km gelaufen. Die Wolle sah sehr mitgenommen aus. Neue WOlle ist bereits bestellt. Nun zu meinem Problem: Wo kommt diese goldene Scheibe links im Bild hin? image-proxy Vielleicht dazwischen? Oder war das DIng innerhalb des Dämpfers?…

Also ich muss hier mal fragen, warum so viele User hier trotz Entfernen sämtlicher Drosseln so langsam sind? Ich fahre einen komplett originalen Jetforce. 1 Jahr alt und neu gekauft. Habe lediglich die Variodrossel (Diese Scheibe hinten an der Vario) raus und einen Drosselring (2.5mm) dafür eingebaut. Mein Jet fährt laut Tacho 70km/h und mit GPS gemessen, reale 65km/h. Nix Gaszugdrossel raus, Nix Wandlerdrossel raus, Nix Auspuffdrossel raus, (hat der Original Pott sowas?) Nix Sportauspuff, Nix S…

und? geht er ?

Hat der Vorbesitzer an der Gemischschraube am Vergsaer herumgespielt? Stell die man (Wenn Du kannst - Spezialwerkzeug) komplett rein und dann 1.5-2 Umdrehungen wieder raus. Ich bin auch gerade dabei den Vergaser abzustimmen und hatte gestern das gleiche Problem, dass er beim Gasgeben im Stand (auf Ständer) ausgeht. Am Vergaser herumstellen würde ich aber erst machen, wenn du alles andere ausschließen kannst. Erstmal die Standgasschraube etwas reindrehen (wie vorher geschrieben) kann man aber bed…

Naja, die Antwort auf alle Fragen scheint hier im Forum folgende zu sein: "Sportpott drunter bauen und entdrosseln!" Zurück zum Probelm: Woran machst Du das fest, dass er kein Benzin bekommt? Da der Vergsaer gereinigt wurde, schließe ich erstmal verstopfte Düsen aus. Hast Du beides Probiert: Kicken & Elektrostarter? Zündkerze geprüft/erneuert? Sitzen alle Letungen und Kabel am Gaser richtig und fest? Batterie alle?

Push... Simple Frage: Schraube rein --> Fetter oder Schraube raus --> Fetter. IN den FAQs steht z.B. Fetter --> reindrehen. Wie gesagt, man liest immer was anderes - Auch hier im Forum. Leider finde ich von der Firma Gurtner nichtmal ne Homepage wo man sie eine Anleitung etc. donwloaden kann... Bitte schreib mal jemand was, der das 100%ig weiß und am Besten auch erklären kann.

Nabend, in den FAQs steht, dass die Gemisch/Luftschraube beim Originalvergaser (Gurtner PY15) beim reindrehen das Standgemisch fetter macht und rausdrehen, das Gemisch abmagert. Ich lese den ganzen Tag schon im Internet herum und finde immer unterschiedliche Antworten dazu. Im Internet ist die Rede davon, ob der Vergsaer eine Gemischschraube oder eine Luftschraube hat. Sollte der Vergaser eine - Luftschraube haben, dann wird das Gemisch fetter beim reindrehen. -Gemischschraube haben, dann wird d…

Hat sich erledigt... Funktioniert einwandfrei.

So, vergaser eingebaut und ausgehend von der beschriebenen Ausgangsstellung herumprobiert. Das Problem ist geblieben. Hat jemand etwas anzumerken? P.S. Der Jet hat 1300Km runter. 1 Jahr alt.

Habe jetzt mit nem Dremel einen Schlitz gecutted. Ging superschnell. Nun ists eine Schlitzschraube. Werde jetzt mal mit den Einstellungen aus den FAQs weitermachen. P.S. Den Vergaser habe ich dafür ausgebaut. Die ursprüngliche Frage des Threads war ja, was Die Ursache dafür ist. Hat da jetzt jemand eine Erklärung?

Guten Morgen zusammen, ich habe mir für meinen Jet eine Polini SPeedClutch 3G und eine normale Speed Bell bestellt. Bekommen habe ich ein SC 2G und eine SB Evolution. Nun meine Frage ob ich das trotzdem verbauen soll/kann. Mir kommt das mit meinem originalen Jet (nur Vario entdrosselt) etwas overdoze vor? Kann jemand was dazu sagen? Oder funzt das? In der 2G sind blaue Federn montiert. Bekomme ich die theoretisch überhaupt so weit runtergestellt dass sie beim originalen Jet normal einkuppelt? Wi…

Ich bekomme diese Scheiß Gemischschraube nicht runter. Da muss ich heute mal McGyver spielen oder ich kick den Roller in die Isar... Mit Pinzette & Co. habe ich mittlerweile so 3 Umdrehungen raus geschafft. jetzt hängt sie fest. Habe auch nichts passendes um die richtig anzupacken. Hat noch jemand nen Tipp? Ansonsten Nehme ich nen Dremel mit Trennscheibe und mach den Schlitz auch in den Rand wo die Schraube drin sitzt.

Hi Inside, nene, da hast Du mich falsch verstanden. So war es nicht gemeint. Ich meinte eher, das es bedeutet, dass die Vergaser von haus aus falsch eingestellt sind. Ich hätte halt gerne mal eine Erklärung für die Ursache, dass es bei warmen Motor autritt. Mit welchem Trick hast Du die Schraube gedreht?

Habe jetzt auch mal am Vergaser rumprobiert --> Gemischschraube im warmen Zustand (60°C). 1/4 Umdrehungen nach links (magerer) immernch schlechter die erstem Meter von der Ampel. Kein Untrschied. Dann von der Ausgangsstellung eine 3/4 Umdrehung nach rechts (fetter). Hat auch nichts gebracht. Ich habe festegestellt, dass wenn ich magerer stelle, ich die Standgasdrehzahl viel sensibler einstellen kann. Wenn ich 3/4 nach rechts drehe (fetter), dann konnte ich auf dem Ständer die Standgasschraube 2 …

Hlalo Leute, viele kennen das Problem und lesen dazu 2 Möglichkeiten: 1. Bei manchen hilft eine DIstanzscheibe zwischen Gleitbuchse und Riemenscheibe, bei manchen nicht. Dann kommt Möglichkeit 2. Vergaser neu einstellen. Zu 1. Das kann nur einen Effekt bei der Originalvario mit Drosselscheibe hinten an der Vario haben. Dabei wird ja der Abstand zwischen Gleitbuchse und Riemenscheibe je nach Distanzscheibe (z.B. Stage6 Vario Control-Ringe) um ca. 1mm vergrößert. Wirkt quasi bei der Originalvario …

Yo, hatte auch nicht vor etwas zu ändern. Wollte nur mal wissen, wozu welche da ist. Danke! Habs verstanden.

Aha, also die Schaumstoff-Sportluffis, die man bei den bekannten shops kaufen kann sind dann als Ersatz für den großen Luftfilterkasten gedacht? Habe schon viele Fotos von Jettys mit SPortluffis gesehen, aber nie darauf geachtet, ob der anstatt des großen Luftfilterkastens drangemacht wurde. Der kleine graue Schaumstoffschwamm (oben auf dem ersten Bild zu sehen) zieht übrigens Luft. Je mehr Gas ich gebe, desto mehr zieht er Luft ein. Kann man testen, wenn man den Daumen draufdrückt. Aber zur Fun…

Aha, okay. Ich verstehe. Also wird bei dem kleinen Schaumstoffilter die Luft angesaugt, die dann beim kleinen Schlauch bei Originalauspuff noch ankommt? Der, der oft fälschlich als Abgasrückführung bezeichnet wird und den man beim SPortpott abnehmen muss? Den dunkelgrauen Schaumstofffilter sieht man ja auch auf deinem Bild vor dem Luftfilterkasten.

Hallo Leute, ich habe eine Verständnisfrage zum Luftfiltersystem und konnte mit der SuFu auch nichts Brauchbares finden. Der Jet Force hat einen Luftfilterkasten, mit Ansaugung unter der Soziusbank. Die gefilterte Luft geht zum Vergaser. Soweit richtig, oder? Wozu ist dann der zweite Luftfilter? Ich meine das Schaustoffteil, was auf einem Plastikstutzen mit Locher drin sitzt, den man auch von Stage6 usw. kaufen kann. Also den Luftfilter, den man sieht. Ich kapiere das nicht, wo der dann hingeht.…

Nabend Männers, Ausgleichsscheiben haben nichts geholfen. 1x 2mm ging, hatte aber keinen Effekt. Eine zweite Scheibe ging nicht, siehe vorherigen Post. -->Kickstarter geht nichts mehr vorbei. Ich habe eben alles wieder auf Original zurückgebaut. War ja nur der Pott. Erkenntnisse: 1.) LeoVince ZX-R auf Original JetForce gedrosselt - Lohnt nicht! 2.) Die Malossi Kullus von Streetlights taugen nichts für eine Fly Clutch sondern sind wirklich nur für die Originalkupplung. Die Fly Clutch hat einen et…

Leute, ich sag´s euch! Ich hab langsam keinen Bock mehr! Habe eben die Fly-Clutch eingebaut mir den roten Sport Federn. Die sind viel zu weich. Hatte erst die blauen drin und jetzt die roten. Da dreht sich im Standgas auf dem Ständer der Reifen und wenn ich die Bremse ziehe, dann merkt man wie der Motor im Stand dagegebn ankämpft. Geht gar nicht! So ein scheiß! Was soll denn sowas? Ist das normal? Na dann werde ich mir mal die härtesten Racingfedern besorgen. Boah, das ist gerade so ärgerlich! I…

Hallo zusammen, ich habe mir gestern noch eine Malossi Fly Clutch mit Federsatz bestellt. Laut den Internetshops kuppelt die Fly Clutch von Haus aus bei einer etwas höheren Drehzahl ein, weil die Backen leichter sind. das möchte ich haben... Ich bin mal gespannt! Dazu habe ich mir vorsichtshalber ein Federset mitbestellt. Nun habe ich das Problem, was viele kennen. Motor Kalt - Guter Anzug. Motor warm - Schlechter Anzug. Dazu habe mir jetzt Ausgleichsscheiben bestellt, die das Problem beheben so…