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Höher gelegt is er schon. Aber ich bin mit dem Fahrwerk einfach absolut nicht zufrieden.

Tach erstmal, nachdem ich mit meinem Jetty jetzt schon ne Zeit lang unterwegs bin, hab ich mich gefragt, ob und wenn ja, wie man das Fahrwerk optimieren kann. Es gibt ja ein paar Dämpfer, wie zum Beispiel das Spielzeug von Forza. Das Ding ist aber 10-mal weicher als das originale, selbst bei maximaler Federvorspannung. Also fällt das schonmal flach. Dann gibts noch einen von Stage6 bei Scooter Attack, aber da weiß ich nicht, ob und wie gut der funktioniert. Hat da jemand Erfahrungen? Bei der Gab…

Abend, Ich hab eben mein neues STR8 Rücklicht + Blinker eingebaut und angeschlossen. Aber es geht garnix. Weder Stand- noch Bremslicht oder die Blinker Bei der Kabelbelegung hab ich mich an eine Anleitung hier ausm Forum gehalten, also daran kann's schonmal nicht liegen. Die Leitungen hab ich auch durchgemessen aber da is auch nix los -> 0,00V Kann mit jemand weiterhelfen? Brauch ich vielleicht noch ein neues Blinkerrelai oder irgend nen Widerstand? Danke schon mal im voraus!!!

Doch es ändert sich. Ich zum Beispiel hab nen 17,5er Gurtner als Original.

Also das ist 100%ig kein Fresser sondern ein Satz kaputte Kolbenringe. Da er aber scheinbar kein Öl mehr bekommen hat wird der Kolben höchstwahrscheinlich auch am Arsch sein. Der Kolben wird vermutlich an einer Seite (zum Auslass hin) stark abgenutzt sein und die Ringe sind ebenfalls weg/ mit dem Kolben verschmolzen. Da hilft echt nur Zylinder abbauen und ggf. austauschen.

Also ich war schon überrascht, da es für'n Jet eben nicht so die Mega Auswahl an Teilen gibt. Und das es Teile von nem namhaften Hersteller gibt ist natürlich richtig geil. Mich würds nur brennend interessieren, ob die schon jemand hat. Weil auf den Bildern sind die Scheben ja schwimmend gelagert, was wiederum eine wesentliche Verbesserung zur Serien-Vollstahl-Scheibe wäre. Soll ja nicht nur schön ausschaun sondern auch funktionieren.

Sollte ein allgemeiner Hinweis sein und vielleicht hat die ja schon jemand verbaut?

Scheinbar gibt es für den Jet Force wirklich Brembo-Scheiben!!! Für Vorne: moto-technik.com/brembo-bremss…bj-2006.html#!prettyPhoto Und für Hinten: moto-technik.com/brembo-bremss…ce-c-tech-50-bj-2006.html Wäre wirklich mal ne interessante Geschichte, wenns den wirklich stimmen würde.

Hmmmm, könnte vielleicht sein. Is halt die Hein Gericke Hausmarke. Merke: beim nächsten Ölkauf, Hochwertiges Zeugs kaufen

Am besten mit nem Imbus, Entlüftungszeug, Zahnbürste, Zange und ner Dose Bremsenreiniger bewaffnen und den Bremssattel und die Pumpe abbauen. Bremsflüssigkeit ablassen und am besten gegen neue tauschen (DOT5.1 is besser als das normale) Bremssattel zerlegen und reinigen (Mit der Zahnbürste funktioniersts am besten) dabei schaun ob die Bremskolbendichtung noch heil ist und wieder alles zusammenbauen. Bremsflüssigkeit rein, entlüften und dann sollte es funktionieren. Sollte es dann immer noch nich…

1. Entschuldige, ich hab 6er und 4er gemischt (3 6er und 3 4er). Das es dadurch zu einer Unwucht an der Kurbelwelle kommt wäre mir neu, aber man lernt nie aus. Bestellung wird grad gemacht. 2. 80grad für nen LC ist doch eigentlich in Ordnung? Ich meine ein AC fährt ja auch mit 110grad? Gibts eigentlich eine Idealtemperatur für LC? Hab in dem Bereich leider noch nicht so die mords Erfahrung 3. DIe Ölpumpe wird gleich morgen Mittag getestet!!! Wer sonst noch sinnvolle Tipps für das kommende Set-Up…

Ich bin den bis zum Verlege-Zeitpunkt ca. eine halbe Stunde gefahren. Mit Vollgas davor ca. 3min. Temperatur lag bei 80Grad laut Anzeige

Und wie verhindert man in Zukunft ein abreissen des Schmierfilms? Aber 9.600rpm sind doch noch echt keine Drehzahlen. Mit 4Gr. Gewichten ist der bis 12.000 hoch und da war nix.

Dies war auch zunächst meine Vermutung. Ölschlauch heute gecheckt, sitzt bombenfest am Gaser. Hab in vorhin auch mal ausgebaut und komplett gereinigt. Alles frei uns nix verstopft. Ob die Ölpumpe noch funktioniert hab ich noch nicht gecheckt. Bei meinem neuen Zylinder fahr ich aber erstmal sowieso Gemisch, weil ich nix riskieren will.

Er verbraucht zwar viel, aber zum Glück nicht nen vollen Tank auf 20km. Ne war vollgetankt und auch Öl war voll.

WIrd wohl nix helfen, musste ausmessen. Sollte aber auch bei den 4 Kabeln, wovon 2 (dicke) Kabel eh zum E-Starter gehören nicht allzu schwierig sein.

Servus, am Wochenende war ich mit meinem Jet Force unterwegs und bei ca. 83km/h und 9.600rpm hat sich dann mein Keilriemen und der Zylinder verabschiedet. Der Zylinder ist vollkommen hin (Originalzylinder). Den Keilriemen hats irgendwie gedreht, sodass die Zähne des Riemens nach außen zeigten. Ach ja, und den hat's in 1000 Einzelteile zerlegt. Aber er ist nicht komplett gerissen (Doppler Keilriemen Kevlarverstärkt). Jetzt bin ich gerade bei der Fehleranalyse während ich auf meinen Neuen Malossi …