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Knappe 100 mit LeoVince ZX, Stage6n Vario und Kupplung sowie Kupplungsglocke! Wohl kaum. Das Originalgetriebe macht bei 80-85 km/h dicht. Es ist schlicht und ergreifend physikalisch nicht möglich mit dem Originalgetriebe schneller als ca 85 km/h zu fahren.

Zitat von I Love My Iceblade :D: „ haha scherzkecks XD die haben den vor ort gefahre und dann wurd der gleich abgeholt jz steht er aufm revier. un der wixxa bemängelt noch alles 1. ratti ab 2. fußrasten 3. keine tasche hinne druff X'DDD die spinne doch... naja weiss jmd ne genau strafe ? also wv geldstrafe ca. ? und wie viel sozies `? Nimm es wie ein Mann! A.C.A.B. schreibst Du doch auch wie ein Großer, also nimm es einfach hin das Du gepackt wurdest (so wie tausende vor Dir auch). Für den Erstt…

Zitat von Forster: „d=19x26mm das is der durchmessser vom jetty aber was heißen die beiden zahlen also die erste zahl is genau was und was is die 2te“ Das sind die Durchmesser der Kühlwasserschläuche. Innendurchmesser 19 mm, Aussendurchmesser 26 mm.

Zitat von Forster: „*up*“ Die Schläuche haben ein Innendurchmesser von 19 mm. Die Zusätze für das Kühlwasser (Glysantin) ist in der Regel farbig. Es gibt rot, grün, blau usw.

Zitat von tibu: „Hat jemand von euch den Ø der Kühlwasserschläuche parat? Ich suche speziell den vom Zylinderkopf zur WaPu-Abdeckung.“ Ich zitiere mich mal selbst nachdem ich selbst gemaessen habe. Innendurchmesser 19 mm Aussendurchmesser sollte 26 mm nicht überschreiten

Hat jemand von euch den Ø der Kühlwasserschläuche parat? Ich suche speziell den vom Zylinderkopf zur WaPu-Abdeckung.

Mich interessieren mal eure Kilometerstände. Ich fahr einen C-Tech Baujahr 06 und hab jetzt 18500 km weg.

War heut beim Händler wegen einer neuen Zündkerze. Er meinte das, im Rahmen der Modelpflege, Peugeot für den C-Tech jetzt neue Zündkerzen empfiehlt und zwar NGK CPR8E. Googlen bringt auch nicht wirklich brauchbares, ausser das die Zündkerze für Einspritzer ist. Weis jemand näheres oder benutzt diese Kerze im C-Tech?

Ich fahr den Malossi Sport 70 ccm³ seit 12500(!) km mit original Welle und original Setup. Einzige Änderung waren eine größere HD und ein Laser X Pro, alles entdrosselt natürlich. Der Roller fährt, mit Navi gemessene, 86 km/h und bringt lt. Prüfstand 11,2 PS. Allerdings brauch ich alle 5000 km einen neuen Keilriemen und neue Rollen. Würde ich aber unter normalen Verschleiß einordnen. Nur der exorbitante Spritverbrauch von 6,7 L stört, Öl brauch ich alle 1200 km einen Liter.

Zitat von Kleene: „hast du die Spannung der Batterie mal geprüft? Hört sich für mich an, als wenn sie defekt wäre. Womit hast du befüllt, wenn ich fragen darf.“ Befüllt wurde sie mit den beiligenden Ampullen (Alufolie von den Ampullen reißen, verkehrtherum auf die 6 Einfüllöffnungen der Batterie setzen, eimal draufhauen, 30 min warten bis sich die Ampullen geleert haben und alles verschließen, dan 2 Stunden laden) Die Spannung der Batterie ist ok. Ich mache mich morgen mal auf die Suche nach ein…

Nachdem ich ein halbes Jahr ohne Batterie gefahren bin, habe ich mir eine neue gegönnt. Sie wurde ordnungsgemäß befüllt und geladen und dann kamen die Probleme. Beim einschalten der Zündung leuchtet die Stop-Lampe nicht, Blinker und Hupe funktionieren nicht, Licht geht auch nicht. Anlassen mit dem Kickstarter funktioniert weiterhin Problemlos. Wenn der Motor dann läuft und ich blinken will, geht der Blinker einige Sekunden normal und dann wird er schneller (als ob eine Birne kaputt wäre), danach…