Suchergebnisse

Hallo Jungs, ich habe meinen Vergaser gereinigt und dabei die Standgasschraube rausgedreht. Nun Habe ich alles wieder zusammen gebaut und bin ratlos, auf welche Stellung ich die Vergaserschraube stellen soll. Ich hab auch versucht den Motor zu starten, aber leider startet er nicht. Wenn ich beim starten Gas gebe, klingt es heller, aber der Motor startet trotzdem nicht. Gibt es da irgendeinen Trick?

Sobald mein Motorrad oder Roller etwas länger in der Garage stehen wird, wird er komplett gereinigt. Dazu nutze ich immer den Session-Start Eimer von Polo. Das Reinigungsspray kann ich nur empfehlen. Für die Bremsen nutze ich das Bremsenspray ebenfalls von Polo. Also wenn ihr ein Pflege Set sucht, kann ich euch die Polo-Produkte nur empfehlen.

Ich habe den ZXR selber und muss sagen, dass die Verarbeitung echt Top ist. Vom Sound ist Leovince eher ruhig, kernig und harmonisch. Die Leistung des ZX wird für einen Anfänger auf jeden Fall zufrieden stellend sein.

Heute habe ich meinen Auspuff demontiert und anschließend den Krümmer und Zylinder-Auslass gereinigt. Nach längeren Kicken ging das Ding auch an. Vielen Dank für den Ratschlag

1:3

1:4

Edit: soll ich die öl reste mit einem Tuch trocken wegwischen oder mit bremsenreinigger?

Ich war mit meinem rs2 absolut zufrieden, jedoch steige ich auf einen zxr um, da der tecnigas sehr auffällig ist (sehr gross) und die Lautstärke ist meiner Meinung nach trotz ausreichener dämmwolle ein wenig zu laut. ★★★★☆ ist mein voting

Zitat von Oliver_1998: „Oben aufm zyli und im auslass“ Muss ich jetzt also den auspuff demontieren, den auslass reinigen und durch das zk loch und auslasser den Zylinder reinigen, oder muss ich sogar den Zylinder ausbauen?

3:2

der E-Starter ging ganz normal an. Die HD war eine 60er und Original hab ich eine 55er drin. eigentlich lief er nicht spürbar schlecht, aber die ZK war schwarz. Wo hat dich denn der Schmand angesammelt?

Nabend Jungs, ich habe ein Problem mit meiner Jetty c-Tech, 4500km - alles Original Als ich ihn gestern ´starten wollte, ist er am zuerst per E-Starter angeprungen und lief. Nach 3 Sekunden habe ich leicht Gas gegen, welches er angenommen hat. Nach kurzer Zeit ging er jedoch aus und ging kaum mit Kick Starter an. Heute war das selbe Phänomen und ich konnte wieder nicht fahren. Die Zündkerze habe ich schön durch eine andere ersetzt, gereinigt und getestet, jedoch war es erfolglos. Kann das daran …

cpi GTR und Gilera DNA sind automatik-Motorrad/Roller wenn du mit 50ccm schalten kannst ist für große Personen eine Supermoto geeignet. z.B. Generic Trigger SM

also meine Yamaha TZR, BJ 2008 mit Metrakit Sportauspuff kann ich bis ca. 15tsd drehen, obwohl der messer nur bis 13000 geht und ab 10000 der rote Bereich beginnt. PS: das habe ich nur einmal aufm Autobahnkreuz gemacht Endgeschwindigkeit im 5. Gang: 94kmh der 6. ist wegen 80kmh Eintragung nicht zugänglich

der kühlwasser-Behälter darf meines Wissens auch gar nicht bis zum Rand befüllt werden, da sonst keine Zirkulation stattfinden kann

Herzlich Willkommen & Gute Fahrt

sind alle 6 gewichte mit selber masse drin?

Yamaha YZ 250/450 KTM SX 200/250/450 im preislichen Budget werden die Modelle wohl Gebraucht sein, aber dennoch besser als 500€ China-Pit-Bikes

Zitat von qHRIS: „Jo RS2 ist echt nice, im Vergleich zum Suni auch noch recht günstig, und falls du später noch auf 70er umsteigen möchtest aufjedenfall die beste Entscheidung.“ kann ich nur bestätigen. Mit einer Multivar und 17,5er ballerte meiner ordentlich

hab einmal e10 getankt, weil kein super 95 vorhanden war. hat keine negativen Aspekte auftreten lassen, aber normales Super 95 soll laut meinem Händler deutlich motorenschonender sein

Glückwunsch und Gute Fahrt

Zitat von xil3q3ndix: „wie ich damals 2007-2008 war bei uns das günstigste 90 euro für 25iger heute bezahlste 100-200euro nun zum 45iger führerschein der lohnt sich in meinen auge nicht lege lieber noch paar scheine drauf und mache a1 auf den kannste nämlich aufbauen ansonste kostet der 45iger so 400-600 +tüvgebühren also überlege es dir gut“ sehe ich genauso. A1 habe ich für 950€ inkl. Theorie und Praktische Prüfung gemacht. Außerdem kostet die Erweiterung auf A2 dann nur 300-500€ statt 900-120…

wenn die Kabel nicht angeschlossen ist wahrscheinlich die hupe defekt

bei mit im Juli 2013 war es nur eine mündliche Verwarnung und ich sollte alleine weiterfahren

"ok, gerne" .... nicht

Ich hab mir ein Drosselgutachten mit Mofa-Tasche für 94€ bei Roller Pfeifer letztes Jahr im August gekauft und selber eingebaut. Dazu kam noch eine Abnahme bei DEKRA für 32€

Aufm Aerox kann man den Airsal 50er Sport auf Ori Welle und Zylinder fahren. 13.000km hat ein Kollege ihn schon drauf und auf 35kmh zieht die Rox extrem Für Peugeot Liegend gibt's den Zylinder ebenfalls

entdrosselt am besten immer den Ori Auspuff nehmen wenn du den sito plus trotzdem entdrosselst, wird dein Jet im gedrosselten zustand ständig überdrehen

HD: 56 / 58 Gelbe / Blaue Malle Federn 6-7gr Gewichte GDF ori

lad am besten mal ein Bild hoch oder versuch heraus zu finden, ob es M4, M5 oder M6 Gewinde ist