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ne echt, grauguss zylis sind aus graguss und alu zylis aus alu

nur schnell wird das nich gehn, wenn schon wasser in den zylinder und möglicherweise ins kurbelgehäuse gelaufen ist;)

dann würde er aber ja nich nur schlecht starten sondern nach kurzer zeit gar nich mehr fahren.

wenn sie lange leer war, is sie vlt auch im eimer. musste einfach testen. aufladen und gucken, wenns nach kurzer zeit wieder genauso is. brauchste ne neue;)

vlt is auch einfach nur dein laderegler hinüber?

doch kann man.

zeigt der keine fehler an?

son quatsch... ich hab mein malle sport 300km eingefahren..und zwischendurch auch schoma kurz n berg hoch vollstoff. läuft jetz seid paar tausend km ohne probleme. und grade strecke läuft der mit halbgas 70 oder so...

bei gedrosseltem brauchst keine neue

naja egal ich brauchte sie so schnell wie möglich hab jetzt eine vom händler jetz tbrauch ich nur ne neue Zündkerze weil der macht immernoch diese scheiß fehlzündungen ... wird hoffentlich an der Zündkerze liegen... und ich hab gesehen das mein Luftfilter anscheiend iwie kaputt ist ... am Vergaser der schlauch ist nicht richitg im vergaser drinne an einer stelle ist er offen ist das normal?? lg whitejetty

ich hab das problem auch. aber ich hab eher das gefühl das das an der kupplungsglocke liegt, die zu warm wird. wenn ich den roller 15min hinstelle is der motor selbst ja kaum kühler geworden, zieht aber wieder so als wäre er kalt. bis zur nächsten oder übernächsten ampel. dann wars das wieder.

3,6g fährt der da überhaupt los? naja is ja dein roller^^

du hast bestimmt was falsch eingebaut. der pott sollte nie voll sprit laufen. egal welche düse drinne is. überprüf mal deine membranen!

werden keine fehler ausgegeben?

warum sollte er? dann dürftest du ja auch ohne anschlagdrossel nie halbgas fahren. die begrenzt ja nur das du drehen kannst!

naja alle 2500 is vlt ein bische übertrieben. aber alle 5000 sollte schon sein. Ne 10t km alte kerze sollte man mal wechseln;)

warum verkaufstn den nach 145km wieder?

mach einfach mal ne neue kerze rein!

was macht das eig fürn sinn das man den tsdi mit nem andren luffi neu abstimmen muss. ich dachte n einspritzer hat wie bim auto sone lambda sonde worüber der erkennt wie das gemisch aufgebaut is und sich dann die einspritzung selbst einstellt. is ja voll der müll wenn man das selbst abstimmen muss. is ja dann fast wieder wie beim gaser. mfg

ich würd aber eher leichtere gewichte nehmen. die 6,75er aufm laser von nem kumpel sind fast noch zu schwer find ich.

wieso empfehlen alle den laser? so toll is er nun wirklich nicht. und der sound davon is naja..wie wenn man mit ner gabel in nem metallrohr hin und her schlägt.

fürn 70er sport langt auch locker n 17,5er..

17,5er oder 19er reicht dicke.

theorie sind auch 2 wochen

son quatsch. egal ob entdrosselt oder nicht, die nummer steht doch aussen dran. bei mir ham die bullen bisher nur 1 ma gefragt ob die drossel in dem pott noch drinne is. sonst hat die nummer immer gereicht.

1min mit vollgas? das heisst der kolben bewegt sich 15000 mal rauf und runter ohne schmierung. und dann soller nich fressen? bei vollgas läuft er nich lange bis er klemmt. allerdings is er bei einem klemmer ja nich direkt hinüber. machst den dzb doch nur an wenn die kontrollieren.

70 mit gedrosselter vario? wie hoch soll der drehn 15000??

ich glaub er is einfach nur zu faul seinen scheiss zyli ma runter zu bauen:D

einfach nich so rumheulen:D ich fahr mim malossi sport und sportpott hier in der gegend rum, bei schönem wetter sind hier zurzeit auch überall bullen. 40 is der jet von nem kumpel im übrigen schon immer als mofa gelaufen..der war noch nie langsamer.....

ich glaub nich das es an zu wenig staudruck liegt! der tsdi von einem hier ausm dorf läuft auch ohne auspuff ohne fehlzündungen. bei nem vergasermotor baut man ja ne größere düse ein. der läuft bestimmt zu mager, kann man den nich iwie fetter stellen?