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Zitat von speedstar2011: „Tassinari VForce3“ da bin ich ja mal gespannt! schon genaue vorstellungen wie du das anstellst? Zitat von speedstar2011: „Dragrace Luftfilter“ wieso nicht deinen dragrace? der hätt 100% mehrleistung Zitat von speedstar2011: „Iro Steht nicht fest. Wird zwischen der Malle MHR , der Italkit und der HPI bzw R/T geschwankt“ wie stellst das an? kannst ja nur auf rotoren von peu stehend zurückgreifen

Zitat von stay_tuned: „so ne Chance bekommt nicht jeder.“ die chance in dem besagten anderen unternehmen fuß zu fassen halt auch nicht.. die haben kohle ohne ende und nen sau guten ruf. ich würd im anschluss auch gerne meine bachelorarbeit dort schreiben.. gpower und meine hochschule sind halt 180km voneinander entfernt, ob das da dann so leicht ist? Zitat von stay_tuned: „aber wenn das Geld passt würde ich das in Kauf nehmen.“ als praktikant machst da nicht die große kohle, bekannte hat jetz ne…

Zitat von FreaKquenZy: „Riesenchance!“ ja auf jeden fall! sollten sie mich nehmen hab ich echt die qual der wahl level 9000 hab noch n angebot von nem riesigen unternehmen hier. wär mit keinem wohnortwechsel verbunden (hotel mama kost nix) und dort wären auch die karriereaussichten besser.. aber ist halt nicht gpower. Zitat von PlayerJet: „Als was würdeste dann da sein? :thumbsup:“ wär n praktikum im bereich der konstruktion von kompressorsystemen

ich komm nicht klar.. vorstellungsgespräch bei g-power fürs praxis-semester

welche düse hast drinnen? is der auspuff offen? wenn der pott offen is brauchst mindestens ne 58er düse! wenn die düse passt gib ihm mal ne neue zündkerze

hast du den zylinder und kolben ganz ausgebaut? nimm mal die komplette varioeinheit und die komplette zündungseinheit runter. entweder steckt hier wo der wurm oder es ist was an den lagern in der regel blockieren lager bei einem schaden aber nicht

sidney? dachte du habitierst in dubai?

Zitat von Jet CTECH: „allerdings klopft er im Stand manchmal.“ mach mal n video. hast du beim einbau ein neues pleuellager verwendet? miss auch mal die quetschkante, nicht dass die unnormal niedrig ist

worum genau gehts dir? motorentechnisch ist da so gut wie null rauszulesen, außer das hier und da auf nen prototyp zurückgegriffen wurde und dass das pia intake passt.

das is ne story, steht in allen ein bisschen was aber die kann man sich eh online reinziehen oder?

ne so ne scheiße hier image-proxy

alter schwede wie mir diese fakten-seiten auf facebook auf die cojones gehen

Roding Roadster R1 ok, zugegen mit google beihilfe kennt doch kein schwanz sowas, da gibts ja nur 11 stück davon

jo.. traumhaftes auto

mh auflösung gabs im chat.. hier n neues

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corsa opc

youtube.com/watch?v=5VT-p5wYcb0

was genau wurde verglichen? und in welchen tests?

youtube.com/watch?v=lPGlnyZb-IA

rover.ebay.com/rover/1/707-534…dding&hash=item20c043fac0 solltest du wirklich zumindest hin und wieder mal was rauchen ist so ein aufkleber in einer polizeikontrolle wohl so ziemlich das dümmste was man sich aufn roller kleben kann.. viel spaß beim schnelltest und im anschluss beim mpu

Zitat von bibo2013: „im FAQ von antown steht......"nur 80w90" verwenden.“ das war ein nachtrag von MR_JETTY_KA woher die information stammt ist mir nicht klar. vielleicht stehts ja in einem handbuch. ich fahr auf jeden fall das hier photo-37967-397d49c7.jpg und hab damit keine probleme

abgesehen davon, dass es scheiße aussieht wirst wohl keinen gripverlust haben. ist ja nicht auf der lauffläche.

liegt wohl eher am schwimmer als an der anzeige. hast du zugriff zu einem endoskop? wenn ja würd ich mal in den tank schauen, vielleicht hängt der schwimmer ja

nimm mal die komplette wandlereinheit runter und überprüfe, ob der wandler gebrochen ist. ist ein häufiger grund für keilriemenriss. dann schau, wo genau das öl herkommt. ggf getriebedeckel runter und neu abdichten. wie genau das geht steht in einem FAQ welche maße stehen auf dem gerissenen, ori keilriemen?

Zitat von BlackSpeedy3: „ich denk ich werd bei den wichtigsten herstellern mal durchschaun :D“ gib bescheid wenn du was brauchbares hast

Zitat von BlackSpeedy3: „soviel ich weiß fängt die doch bei 10 an oder?“ jep. bmw e30 318 und 325 cabrio z.b. haben TK11 il dottore hat da neulich nen nützlichen link gepostet autoampel.de hier, such bis du grau wirst autoampel.de/liste/typklassen-1.html

Zitat von BlackSpeedy3: „modellen der a3 am günstigsten und recht teuer is der 3er.“ sind beide in etwa gleich, ~TK 16

Zitat von rChriss_: „:thumbdown:“ Zitat von rChriss_: „ich werd mir nicht meine bremsbacken zerstören“ wieso gleich so mürrisch? Zitat von BlackSpeedy3: „ganz vorsichtig mit nem ganz dünnen aber breitem schraubenzieher zwischen die backen. oder sogar ne kleine spachtel. und dann ganz vorsichtig aufhebeln. so empfindlich, dass man direkt alles kaputt macht, sind die bremsen nicht xD“ genau so gehörts gemacht! habs schon zig mal machen müssen, klappt immer ohne probleme

mit nem high end setup bist mit mindestens 1000€ dabei... erstmal langsam angehen, ein malossi sport oder stage6 sport pro recht fürs erste allemal