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@ linux1808: bist du Österreicher ?? Gruß Kutti

@ jet force: ja ich hab einen Teil mit Carbonfolie gmacht, mach mal Bilder.... Gruß Kutti

Naja wenn sogar BCD einen Sportluffi verbaut kann das ja echt net so schlimm sein ^^.... Sind das scharze Rücklichtgläßer ( getönt ) oder sind die überlackiert ?? Fahr morgen nach der Schule auch auf die Bike, mal schaun.. Gruß Kutti

Also mit der Lichtmaschine kanns net wirklich zam hängen. Die Kälte kann daran auch net Schuld sein. Ist das gelegentlich oder immer jetzt ? Wenn die Batterie zuwenig Spannung hat spielt die Elektronik verrückt, bzw. kann sogar kaputt werden ( beim Fahren ) hat mir mein Händler halt erklärt... weil der Jeti ständig die Spannung überprüft, und auch die Einspritzung danach arbeitet. So kann es angeblich sein das man zum Bsp. einen Leistungsverlust hat wenn die Batterie net ganz voll ist. Gruß Kutt…

sry für die größe, werd ich noch ändern... Gruß Kutti

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Grüß euch... In den Jeti ghört folgende Zündkerze: NGK CPR8E ihr dürft keine andere Zündkerze ( anderer Wärmewert ) reinmachen, weil ihr sonst ein neues Steuergerät braucht..... Achja die fürn DiTech ist genau die selbe ! Gruß Kutti

najo wenns was bringt dann anzug logischerweise.... bin echt gespannt ob der Wandler was bringt, weil billig is so ein Teil ja ned... Gruß Kutti

Naja, der mit dem Magnerschalter zum Beispiel. Gibts bei Scooterattack und Tunescoot..... Gruß Kutti

Klar, das Kabel was vom Inverter dann zur Batterie geht kann man schon verändern.... Gruß Kutti

Membrane ? Sowas hat der Jeti doch gar net... Gruß Kutti PS: Wart auch schon sehnsüchtigst auf einen DZB

ja stimmt, die passen auch.....mein Händler hat nachgschaut....genau die gleiche Größe. Gruß Kutti

bin heut auch auf meinen angfressen, weil er in der Früh wieder mal net angsprungen is.... Versteh net ganz wie das Getriebe i A....sein kann, meinst die Zahnräder ?... Gruß Kutti

ja, der 50er fährt Original so 53 km/h. Gruß Kutti

Wie meint ihr das eigentlich genau mit dem "schlüsseltrick"? einfach während dem fahrn aus und gleich wieder an machen ? Bei vollgas ? Gruß Kutti

hab ich anfangs auch gesagt, aber es is einfach nur geil wenn auf "tooFast-tooFurios"-Style durch die Gegend fetzt, und alle dir nachschauen. Klar muss man aufpassen.... Gruß Kutti

ja, hab an einer stellte den Lack runter gschliffen, hätt sonst keinen Kontakt ghabt... Gruß Kutti

najo über die Optik lässt sich streiten, mir gefällt er nicht....aber naja, besser als der Originale schon. Gruß Kutti

hab meine Vario schon soo oft mim Schlagschrauber aufgmacht. wenn man das ein wenig mit hirn macht geht das schon.... Gruß Kutti

musst aber darauf achten das du eine planke Stelle findest. Der Rahmen vom Jeti is so gut lackiert, musst wo den lack wegschleifen... Gruß Kutti

Er könnte schon, aber keiner hat die Möglichkeit das zu testen. Weil es wird sicher keiner hier rund 60 € ausgeben wenn er sich net sicher is das er geht... Gruß Kutti

Grüß euch... Das Kabel zwischen KL-Röhre und Inverter wird als Vorwiderstand für die Röhre eingesetzt. Das heißt wenn ihr das Kabel längt wird der Widerstand größer und die Lampe leuchtet nicht mehr ganz so hell. Schlimmer wärs wenn ihrs kürzen würdet, das da die KLK sicher drauf geht. Gruß Kutti

Find die Idee auch super. Nur man benötigt da viel Carbonfolie, und die ist ja net billig. Würd euch sowieso keine Billigfolie empfehlen, weil man mit den teureren echt besser arbeiten kann. hab die schwarzen Kunststoffteile links und rechts von Tacho so gemacht. Mach mal Pics... Gruß Kutti

also erstens, im der ersten Antwort in diesem Thread steht schon drin das es keinen gibt (von JetJack) und das bei der Scuhfunktion nichts herausgekommen ist kann net sein, weils schon 4 threads drüber gibt. Wennst das aber eh versucht hast ises in Ordnung.... Gruß Kutti

Also... Erzähls jetzt halt zum 83ten Mal. Es gibt nur die zwei Drosseln ( beim 50er ) E-Drossel und die Scheibe. Dann gibt es noch einen Drehzahlbegrenzer, der halt verindert das der Jeti mehr als 9000 rpm dreht. Das ist aber KEINE Drossel, sondern ein eingebauter Schutz fürn Motor. Der dreht dann 12000 oder so..... Gruß Kutti

Hi... Also Xenon gibt es gar ned fürn Roller, das sind nur Xenonlook. I weiß nur das es eine H4 sein muss und das die originalen glaub ich 35 Watt haben. Wennst mehr Licht willst brauchst mehr Watt....klar Gruß Kutti

Benutzt die SUCHFUNKTION ! thx Kutti

Also Burschen... Glaubt ihr wirklich das ihm das weiter hilft. Er hat ja ned gmeint das er ned weis das die Heckverkleidung hinten und die scheinwerfer vorn ghörn... Beim Jetforce ist es ja wenn mans das erste mal macht echt net so einfach die Verkleidungsteile runter bzw. wieder drauf zu bekommen. Is ja alles ineinander verschraubt....das man für ein teil meistens viel mehr abmachen muss... @Jetforce-Cruiser: musst aber trotzdem präziser fragen, welchen Teil du nicht rauf bekommst, oder so.. Gr…

Was habt ihr für KLK ? Kauft ihr die ohne Inverter oder wie ? Bei mir war die Röhre einfach am Inverter anzuschließen. Danach der Inverter ganz normal an die Batterie ( übern schalter halt )... Gruß Kutti

Hi hab die ecu runtergeschraubt ( musst helmfach ausbauen ) dann zwei löcher gebohrt und mit zwei Led´s beleuchtet. Gruß Kutti