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Der roller is ca. nach 500 km eingefahren MFG julian

Beim ProRep und beim xpro is der krümmer fast auf der gleichen höhe nur macht der krümmer beim resonanz körper beim laser einen starken knick nach oben ich glaube das das ihm viel leistung nimmt.. MFg Julian

ich hatte bei meinem 17,5 er auch viele fehlzündungen bei einer zu kleinen HD probier mal vll. eine größere HD Bei mir hat das geholfen... bei dir is das problem von alleine plötzlich kommen also ka. ich würde mal eine größere HD einbauen damit ich mal den vergaser auschließen kann MFG Julian

Ich habe gehört das die DeltaClutch schwer zum einstellen ist. Ich habe die Torque Control und die ist echt gut Bei der Vario würde ich dir zu einer Muva oder S6 Sport Pro raten. MFG Julian

Optik und Leistung is beim prorep meiner meinung nach besser...(siehe galarie von mir) MFG Julian

Hallo, Ich wollte euch fragen ob ihr meinen plan zum spachteln gut findet: Gespachtelt bzw. geharzt wird: 1. BCD Extrem heck ins jetty heck 2. Rücklicht zu spachteln 3. Scheinwerfer und blinder zuspachteln 4. Heck unter das Helmfach verlängern 5. Sozius zuspachteln 1. Soll so wie im FAQ Costum Heck gemacht werden: Zu erst das BCD heck cutten dann das loch in das jetty heck cutten.. alles mit Klebe band von außen anneinander kleben von innen harzen (mit groben fasern) 2 schichten Von aussen mit F…

1 .Ist nicht nötig erst wenn dein ori. keiler kaputt ist.. oder du ein high end setup hast 2. Stage 6 CNC riemenscheibe 3. sry weis ich nicht habe keine erfahrung mit muva mfg julian

Habe einen 2010 ner Iceblade und habe nur 6x 8er und mehr nicht... dann kann man den vario deckel einfach runternehmen.. MFg Julian

bringt nichts... solange du nicht das Blindrohr zuschweißt oder sonstige leistungsteigernde sachen machst... damit is aber nicht endrosseld gemeint.. MFg Julian

da stellt man das STANDgas ein wenn es ein ori. gaser is.. oder habt ihr einen anderen? und wenn er zu fett läuft gehört eine kleinere Düse rein... und vll. habt ihr bisschen dreck in der vergaser oder so gedrückt... oder welche schraube meinst du? oben oder seitlich vom vergaser? MFG Julian

habe zwa keinen zx würde aber beim zx: harte kullus nehmen... weis nicht welche da müsstest du dich herumspielen... 6,0-7,0 g in die vario 58er HD würde aber noch eine 56er dazu nehmen... ... wie gesagt hab keinen zx also kann ich nur sagen wie ich es machen würde... MFg Julian

@ >Frozen->Darkside< meinst du die kupplung? oder was meinst du? @ thread starter hier das bild hoffe das ist der ori. gaser vom jetty kann mich nimmer so gut erinnern... aufjedenfall ist die Rot umramte schraube die Standgas schraube... image-proxy Wenn du die schreibe reindrehst dann bekommst mehr standgas wenn du sie rausdrehst hat er weniger standgas.. mach das wenn dein motor läuft und dreh immer nur um 1-2 umdrehungen weiter... es sollte so eingestellt sein das er grade nicht abstirbt... u…

Das is die schraube auf der seite vom vergaser wo eine feder hinter der schruabe zwischen vergaser und schraubenkopf ist.. bild kommt gleich MFg Julian

so wie den ori. ass draufschrauben und dichtmasse auf die dichtung zwischen ass und block was is daran so schwer?

Man befürchtet gemeldet zu werden... und polizisten schauen gerne in Roller Tunning foren um sich über treffen usw. zu erkundigen.... Is einfach sicherheits halber... Aber auf der straße kann man auch gemeldet werden also eig. ziemlich egall.. naja man will hald vermeiden was sich leicht vermeiden lässt MFG Julian

schätze 400-500€ wenns gut geht Wenn er pech hat kanns aber auch mehr werden

1. Ja, hat nach 1 monat und 2 mal regen fahrt gerostet (nach ca 1500 km) 2. In meiner Garage... 3. Ist normal... Da die kupplung auch nicht sofort aufgeht... dafür müsstest du dir aber mal das prinziep der roller kupplung anschauen... MFg Julian

Da muss etwas undicht sein es ist unmöglich das ein Doppler pott auf einem ori. setup lauter ist als ein Suni mit Sportluffi... Schau lieber nochmal nach bevor du dir einen neuen pott kaufst... vll. sitzt der ESD nicht richtig oder so... MFg Julian

Yasuni R bringt viel mehr leistung gegenüber dem RS2 für ori. zylinder ist der Suni R sicher einer der besten MFg Julian

geht soweit ich mir das vorstellen kann eig. nicht MFg Julian

Ich würde den Stage 6 Schriftzug dort hinkleben wo jetzt Darkside steht... und kleine S6 schriftzüge auf die heckbacken wo es dir gefällt MFG Julian

Der Buzzeti sieht finde ich besser aus. jedoch habe ich von vielen leuten gehört das der Ori. SS von Peugeot um einiges stabiler sein soll. MFg Julian

Ja die gewichte passen haben die größe 16x13 ich würde dir beim RS2 gewichte zwischen 5,0 bis 7,0 g empfehlen MFg Julian

Ice Blade? Darkside also welche lackierung? Beim iceblade könnte man sicher irgendwan mit dem flohireszierendem licht machen.... MFg Julian

Der MINA block ist in der heutigen tunning szene viel stärker verträten daher giebt es viel mehr und bessere teile für ihn.... Deswegen passen die leute ihren jetty an den Mina block an.... MFg Julian

Hab einen 17,5 er und da kann man die kabel nichtmal anbringen ... die sind bei mir alle ab... MFG Julian

Beim laser solltest du auch die drosseln rausmachen der hat sonst sehr wenig mehr leistung gegenüber dem ori pott. Wenn du ein Vario kit mit GGF hast z.b bei meiner SportPro war eine GGF dabei dann bau diese ein. denn die is immer passenden zur vario... MFg Julian

ja fahre immer ohne^^ MFg Julian

Die leistungskurven von SA zeigen unterschiede von 0,2 PS bzw. 200 u/min also so gut wie minimal Nimm dir das was dir besser gefällt ich verspreche dir der S6 wird der besser gefallen als das lange ding. MFg Julian

Giebs einen FAQ drüber