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Die Härte der Kupplungsdesern ist wie die Marke eher Geschmackssache!! Härtere Kullus erfüllen den zweck, dass der motor später einkuppelt und somit ersteinmal Kraft aufbaut um dann loszuziehen. Je härter die Kullus, desto höher ist aber auch der Verschleiß der Kupplung!!! Im Winter bevorzuge ich aber weichere Kupplungsfedern, damit man sich beim Gashahn aufreißen, nicht gleich übelst legt sondern gemütlich beschleunigt!!!

Gibts fürn rex nen Hebo Manston???:? Trotzdem finde ich es nicht grad toll mit 6 Mann einen auf dicke Hose zu machen!!!*das ist ja wohl dumm*>:( Zitat: „wir waren 6leute wir fanden das lustig und haben uns einfach mal zu 3 auf den roller gesetzt ...er meinte :" hey bidde runter" wir so " Ja noch 1-2min“ hehehe,buthead----ich find auch lustig:rolleyes:,hehehe Naja, wers braucht...................................außerdem ist es fremdes Eigentum!!! total Assoziales Verhalten, was allein schon deine…

Sieh dir den Beitrag an, den ich geschrieben habe und mach es so!!!! Es macht keinen Unterschied, was man poliert....;) außer, dass das polieren von dem Original Auspuff leichter sein wird, da er schonmal keine Klarlackschicht hat und aus Edelstahl besteht-somit kann er nach dem polieren auch keinen Rost ansetzen;) Ich denke, du kannst direkt mit dem feinen schleifpapier beginnen, da er ja schon ziemlich glatt ist;) mfg runnerway

Zitat: „ich hoffe nicht so weit von köln entfernt... “ Vollkommen korrekt!!.....nicht weit von köln entfernt!!Ich wohn in Gummersbach ca.50-60km von Köln;) vielleicht kennt ihr ja Vfl Gummersbach aus der HAndballbundesliga. ----------------------------------------------------------- Zum Abstimmen ne kleine Info: Kupplung: - EHER zu leichte Variogewichte einbauen (falls ihr die richtigen Gewichte schon in etwa wisst nehmt natürl. die!!!) - Weiche Kupplungsfedern (niedrige Einkupplungsdrehzahl) ei…

Zitat: „hey hey hey so einfach is das aba nich, man muss auch an die kupplung denken. wenn man leichte gewichte drin hat kann man immer noch nen shice anzug haben wenn die kupplungsfedern zu leicht sind. mein tipp: die ori kupplungsfedern sind auf jeden fall zu leicht“ Ähhhmmm:rolleyes:, schon klar, dass "leichtere" Kupplungsfedern nen scheiß anzug haben....:rolleyes: @jetfreak: weißt du wie du deinen Jetforce, innerhalb weniger minuten schneller machen kannst?? Hol dir ne Vergaserinnenbeleuchtu…

Zitat: „ich habe offene software malossi multivar und malossi kupplung meiner fährt " nur" 75 80 der macht aber 10000 umdrehungen“ Wie wärs mit schwerer abstimmen??? 10000 umdrehungen pro min. is nen bisschen viel.....bei nem original. und dann "nur" 75..km/h Nimm mal +-1gramm mehr....und schau, wie der dann läuft mfg runnerway

Zitat: „sers ich hab jetzt ma ne speziele frage !! also wenn ich die speedcontroll un die 2g evo drinne hab (polini) was brauch da genau an wandler...gdf etc....hab kein bock tausendmal alles auseinander zu bauen deshalb frag ich !!“ Nimm den Polini Speed Drive Wandler, der wird auf dem Setup am besten laufen. Gegendruckfeder kann man normalerweise ori lassen, solang der Keilriemen nicht durchrutscht, ansonsten würd ich ne 7%ige nehmen-die reicht volkommen aus!!Ist die GDF zu stark, wirkt sich d…

Zitat: „Was kann ich jetzt keine multivar und die polini 2g evo zusammen fahren ?? Gehen tuts bestimmt des weiss ich selber aber hat der auch dann einen guten durch und anzug oder is der dann total fürn arsch weil du hast ja geschrieben das sich polini produkte sich mit anderen z.B. Malossi, Hebo nich vertragen.“ soo extrem ist es nicht ;), aber man kann auf einem prüfstand sehrwohl unterschiede feststellen!!! und man kann diese komponenten selbstverständlich zusammen fahren!!!;) mfg runnerway

80er, 120 und 200-300er, 800er(eventuell Nass-) Schleifpapier Polierpaste Poliertuch Waschbenzin Klarlack (Beim Auspuff, Variokasten... lieber Hitzebeständigen-Lack nehmen) Anleitung: Als erstes baut ihr das zu polierende Teil aus. Dann fangt ihr an mit dem groben 80er Schleifpapier den alten Lack abzuschleifen, so lange bis nur noch blankes Metall zu sehen ist. Dann geht ihr mit dem etwas feinerem 120er Schleifpapier noch mal drüber, so das alles gleichmäßig glatt ist.(Man fühlt noch die Kratze…

Zitat: „das liegt an deinen gewichten wenn du leichte gewichte drinne hast wird dein jetty auch um die 10000 drehen ! da hat nach und vorteile ! er wird langsamer zieht dafür sehr geil an ! blos geht schneller kaputt !“ FALSCH:rolleyes: Es gibt nur EINE perfekte Abstimmung(sprich ein Gewicht in gramm), wo der Motor perfekt läuft, sowohl im Anzug als auch bei der Endgeschwindigkeit!!! Sind die Gewichte zu schwer, werden die Variomatikrollen durch die Fliehkraft schneller an die Außenbahnen imm Va…

Vario:Malossi Multivar Wandler: Malossi Torque Drive Kupplung: Malossi Delta Clutch Kupplungsglocke:MAlossi Wing Bell/Metrakit Keilriemen:Top Performance/DR/Malossi Special Belt Auspuff:Polini Superrace/Funky(ggf. umschweißen;) ) ---------------------------------------- für anti-malossi -fahrer: Polini Speedcontrol/Hebo Next Generarion Polini Speed Drive/Hebo S3R Wandler Wobei ich eher zu Hebo raten würden, da Polini seine Produkte so entwickelt, das sie mit Komponenten anderer Firmen nicht perf…

@ irgendeinen Mod(Ph@n Tom, etc.) Das Problem an einem Forum besteht ja generell darin, dass sich da Leute anmelden und einfach nur ihren Senf dazugeben, irgendetwas nachplappern oder einfach nur alles zuspammen, obwohl sie wirklich keine Ahnung haben!!! Ich denke viele besitzen sogar keinen Roller, oder glauben, dass es ne Kolbenrückholfeder gibt :o.......... Ich will ja keine Namen nennen(@PimP_my_Jet), aber ich bin ziemlich angefressen, das solche Leute(besonders, wenn sie nur 500meter von ei…

Zitat: „@runnerway Runner fahren aber im jetty forum sein geh in da runner forum (oder gibts keins^^)Ja und....hast du was gegen Kompetenz???“ Auch wenn ich keinen Jetforce fahre, kann ich meine Erfahrung(z.B beim Abstimmen) oder auch meine Meinung zu anderen Posts abgeben, die nicht 100% der Wahrheit entsprechen!!! Wenn du dich mal im Forum umschaust, siehst du viele posts, die teilweise total sinnlos sind, andere verwirren oder einfach nur kompletten Schwachsinn enthalten!!! Ich meine, dass ma…

Zitat: „Zitat: Lowrider postete hat eigentlich schon mal einer einen runner versägt? Jo gestern! Grins. Stand anner ampel sone gehilfe von Mofa vor mir und hinter mir nen runner. Der runner und ich an der mofa vorbei (ganzdummguck). Am anfang ist der runner noch drann geblieben aber dann wurd er immer kleiner...“ Hehe;), dann komm mal her....*grins* Nur entdrosselt hat der Jetforce zwar klare Vorteile in der Endgeschwindigkeit, aber schon bei der Beschleunigung ist er nen ordentliches stück schw…

Zitat: „Soviel ich weiss kann man nur Aluminium eloxieren und dabei bin ich mier ziemlich sicher“ jep, stimmt genau!!! das substantiv heißt Eloxal und bedeutet elektrolytische Oxidation von Aluminium!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;) mfg runnerway

Wenn man keine Veränderungen(Auspuff/Zylinder/oder sonstiges) vorgenommen hat, ist abstimmen schonmal sinnlos, da die Werksabstimmung schon sehr gut ist!;) ansonsten: zuerst nimmt man die originale Gegendruckfeder bzw. lässt sie drin(GDF). Und fängt mit den schwersten Gewichten an.Und macht immer Probefahrten, achtet auf hochdrehen des Motors,beibehaltung der Drehzahlen nachdem man den Gasgriff mal losgelassen hat,Endgeschwindigkeit und Beschleunigung. Hat man eine halbwegs gute abstimmung, kann…

Was haltet ihr denn eigentlich von nem Jetforce als Vergasermodell?? Ich find, wenn der Vergaser rauskommt, sollten die Peugeot-Entwickler den lieber Speedfight 3 nennen!!! Für mich ist der Jetforce nämlich der inbegriff für Einspritzer-Scooter!!! Und das sollte meiner Meinung nach auch so bleiben! Oder haltet ihr nichts von "Ehrenrettung";) , und euch ist egal, was die noch alles unter dem namen rausbringen???

@PimP_my_Jet: correct;) kann man aber mit jetforce, bzw. Peugeot allgemein ziemlich vergessen;( Sport und Midrace tuning für Peugeot ist vieeeel zu schwach um die GDF antreiben zu können....gibt nur leistungsverlust ist eher was für ziemlich extreme Piaggio/Minarelli Blöcke, auf denen man nen hochgezüchteten Hebo Manston/ Malossi MHR oder nen 80ccm 2Fast Zylinder(nur Pia) draufbauen kann;) Meist reicht eh ne 7 oder 15%ige Feder um den keiler zwischen dem wandler rutschfest zu arretieren mfg runn…

nei,nei,nei.... schreib erstmal dein setup auf, sonst kann dir kein mensch helfen-außer er schreibt irgendein kommentar,von dem er keine Ahnung hat!!;) Bei original Setup empfehle ich dir entweder, die Gewichte von der Multivar oder weiter deine Originalen!!! Eventuell auch bis zu einem Gramm weniger...:) ABSTIMMEN IST EINE KUNST FÜR SICH!!! UND GEHT AUCH NICHT AUF DIE SCHNELLE!!! mfg runnerway

boah, ich finde, dass pimp my jet in den wenigen kommentaren,die er schreibt, alles nur noob-mäßig nachplappert und die comments von anderen kopiert....ich finde man sollte ihn bannen!!!!