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Da wirst Du wohl Pech haben. Nur diese Scheibe gab es glaub ich nie einzeln zu kaufen. Komplette Tachos wird man noch bekommen: easyparts-rollerteile.de/models/Peugeot-Jet-Force-50-m13199 Kosten aber ordentlich Kohle. Ich würde in den Kleinanzeigen oder der Bucht suchen.

Wenn da durchgehend Benzin rausläuft ist wohl die Benzinpumpe im Eimer. Es darf nur etwas Sprit aus dem Schlauch laufen wenn Du den abziehst und muss dann aufhören. Wenn Deine ZK schwarz/russig ist, läuft der Motor viel zu fett, d.h er bekommt zu viel Benzin. Reinige mal den Vergaser, den Luftfilter und ne neue ZK kann auch nicht schaden. Um ne neue Benzinpumpe wirst nicht rumkommen. (Evtl kann man die alte reinigen) Dann solltest Du mal ordentlich nach folgender Anleitung abstimmen: FAQ - Der g…

Das wird wohl schwierig werden. Das selbe Problem hatte ich seinerzeit auch. Viele Werkstätten die noch an 2-taktern schrauben gibts glaub ich kaum noch. Und wenn doch, ist der erste Hunderter schon fällig wenn einer nen Schraubendreher in die Hand nimmt. Abhängig von Deinem Problem kann das ganz schön ins Geld gehen. Ich habe damals ein Gesuch in den Kleinanzeigen gestellt und nach jemanden gesucht der mir helfen kann. Hatte dann das Glück daß sich jemand aus dem Umkreis gemeldet hat der mir he…

Originalteile wirst Du kaum noch finden und in originalfarbe gar nicht. Nachbauteile gibts auch nur noch selten und wenn dann sind die nur schwarzer Kunststoff und müssen lackiert werden. Dann kannst auch gleich Dein verschrammtes lackieren lassen.

In den meisten Fällen liegt das an schlechtem Sprit. Häufig haben gerade freie Tankstellen nicht das beste Benzin. Wechsel mal, falls vorhanden den Benzinfilter. Wenn keiner eingebaut ist würde ich mal einen einsetzen. Ich hab aber auch schon gehört daß sich mit der Zeit der Benzinschlauch zersetzt hat und der Schmodder in der Schwimmer- kammer gesammelt hat.

Viele Möglichkeiten gibts da nicht. Schwimmer hängt Schwimmernadel schließt nicht richtig Dreck in der Schwimmerkammer Vergaser ausbauen - ordentlich reinigen Auch mal testen ob die Benzinpumpe richtig funktioniert

Lichtmaschinen-Seite: 17.5±0.5 mm Abstand von der äußeren Gehäusekante (rechte Gehäusehälfte).

Nach jeder Änderung am Motor (Auspuff, Vergaser, Luftfilter ect) musst Du komplett neu abstimmen. Neue Vario ist eher nicht nötig. Nur andere Gewichte. An der Kupplung evtl andere Federn. Davon abgesehen kann meiner Meinung nach bei Dir etwas nicht stimmen. Ne Jetty im Originalzustand läuft komplett entdrosselt normalerweise gute 70 (nach Tacho) Mit nem Sportauspuff sollte da schon etwas mehr rumkommen.

Die mit dem Kreuzschlitz ist die Sandgasschraube. Die andere lässt Du besser so wie sie ist. Standgasschraube rein bzw raus = Standgas höher bzw niedriger Luftfilter mit großem Loch = ? Abstimmen musst Du nach der Anleitung die ich Dir bereits genannt habe.

Das wird der Sensor sein der die Umdrehungen der Felge abgreift. Der wird wohl an der Radachse oder der Gabel befestigt werden müssen. Frag den Verkäufer ob er noch ne Anleitung hat bzw ob er Dir erklären kann wie und wo man das Teil anbaut.

Auf dem Foto wo man sieht daß der Schlauch vom Luffi mit einen Kabelbinder am Vergaser befestigt ist. Ein paar Millimeter rechts vom Kabelbinder sieht es für mich so aus als ob der Gummi eingerissen ist.

Mit dem Riss in dem Gummi wirst Du ihn nicht vernünftg abgestimmt bekommen und der Motor wird nicht gescheit laufen da er da viel Falschluft zieht. Das musst Du erneuern bevor Du abstimmst.

Den Gummi vom Luftfilter wird es einzeln nicht geben da es auch den originalen Luftfilter nicht mehr gibt. Da musst Du nach gebrauchten Luftfiltern in den Kleinanzeigen suchen oder einen neuen kaufen. Es gibt einen Luftfilter von dem Peugeot Ludix der beim Jetty passt. Welche Gewichte und Hd Du brauchst kann Dir niemand genau sagen. Du musst zuerst mal den Luftfilter in Ordnung bringen und dann nach der Anleitung abstimmen.

Auf einem Foto auf dem man den Luftfilteranschluss sieht schaut es so aus als ob der Gummi gerissen ist. Wenn dem so ist zieht er da Falschluft. Ist bei Dir ein anderer Auspuff verbaut? Im Ori-Vergaser mit Ori-Auspuff wäre ne 80er Hd viel zu groß. Im Orginalzustand wäre es 54 oder 56. Der läuft viel zu fett. Die Zündkerze ist total verrusst was auch für ne zu große Hd sprechen könnte. Überprüfe den Gummi vom Luffi und Ansaugstutzen auf Risse. Membrane püfen. E-Choke prüfen. Und dann mal ordentli…

Die original Dichtung nennt sich wohl "Peugeot Fuel Gauge Gasket 44-57-3" Googelt man nach Dichtung 44-57-3 findet man Flachdichtungen die allerdings die Nut nicht haben. Ich würde es einfach mal mit so ner Standarddichtung versuchen. Für etwas mehr als nen Euro wäre es mir der Versuch wert bevor ich stunden- lang im Netz danach suche. Googelt man nach "Peugeot Fuel Gauge Gasket 44-57-3" findet man das goparts.eu/en/product/peugeot/…fuel-gauge-gasket-44-57-3

Du liegst schon richtig mit Deiner Vermutung. Bei nicht laufendem Motor sollte der Benzinfluss gestoppt sein da sich die "Pumpe" nur durch den vom Motor erzeugten Unterdruck öffnet. Deine zwei Teile dürften wohl fürn Eimer sein. Ich bin der Meinung mal gelesen zu haben daß man die Dinger zerlegen und reinigen kann und es für die Pumpen Reparatursätze gibt. Sicher bin ich mir da allerdings nicht.

Und sicherlich sind die Preise 2022 noch die selben wie 2020 oder gar 2016!?

Wie kommst Du drauf daß man bei höherer Geschwindigkeit weniger Benzin braucht? Das würde bedeuten wenn Du mit Deinem Roller, sagen wir mal 150 kmh fährst, Du Deiner Ansicht nach noch viiieeel weniger Benzin brauchst. Spaß beiseite. Du fährst schneller und somit steigt die Drehzahl des Motors. Höhere Drehzahl = höherer Benzinverbrauch. Wobei Dir der höhere Benzinverbrauch wegen der Unterlegscheibe kaum auffallen wird.

Nein. Eher mehr!

Komplett entdrosselt sollte er eigentlich gute 70 laufen. Du solltest als erstes mal den Vergaser gründlich reinigen und wenn der Gaser eh schon raus ist den E-Choke auf Funktion prüfen. Den Ansaugstutzen und den Gummi am Luftfilter auf Risse bzw poröse Stellen prüfen. Ne neue Zündkerze wird auch nicht schaden. dann nach folgender Anleitung abstimmen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Da gibts wohl nur ein einziges Modell -- nämlich -- den Jetforce. Da kannst Du nur auf Neuteile oder gebrauchte Jettyteile zurückgreifen.

FAQ - Der große Abstimm-Thread

Servus, wenn Du mir ne Emailadresse gibst schick ich Dir ein paar Pdf´s.

Hier mal ne Anleitung fürs Ultraschallbad: der-schrauberling.de/vergaser-ultraschallbad/ Am originalen Gurtner Vergaser kannst den so lassen. Der ist nicht offen.

Laß besser die Finger von diesen Zusätzen die man in den Tank kippt. Kosten nur viel und der Effekt ist minimal. Dann besser mit Bremsenreiniger u Pressluft. Meinst Du ein Ultraschallbad? Das wäre die beste Lösung für ne Reinigung. Das sollte dann aber schon ein vernünftiges Gerät sein und nicht so ein Ding für den Hausgebrauch zum Brillen reinigen.

Zur Reinigung vom Vergaser ist Bremsenreiniger wesentlich effektiver als Benzin. Es gibt auch speziellen Vergaserreiniger, ob der viel mehr bringt kann ich Dir aber nicht sagen. Ich glaube nicht daß 2 Std reinigen wirklich viel bringt. Das wird u. U. nach so langer Standzeit schon etwas länger dauern. Ich würde den Vergaser zerlegen in nen Behälter packen und über längeren Zeitraum einlegen, immer mal wieder ausblasen und neu einprühen. Wenn Du den Choke einfach abbaust und nur die Öffnung versc…

Ich würde mal drauf tippen daß Du irgendwas an der Vario nicht mehr richtig zusammengebaut hast. Der Keilriemen rutscht durch und verursacht den Qualm (Abrieb).

Nachdem dieser Thread über 10 Jahre alt ist wird das wohl kaum noch jemanden interessieren. Davon abgesehen fährst Du nach einer Änderung der Beleuchtung sowieso ohne Betriebserlaubnis und damit auch ohne Versicherungsschutz. Das beste ist eigentlich daß Du tagsüber auch noch ohne Licht fährst und damit die Polizei auf Dich aufmerksam machst. Viel Spaß wenn Du mal in ne Kontrolle kommst und nen gewissenhaften Beamten erwischt.

Was ist denn überhaupt kaputt? Wenn ein Roller längere Zeit steht sollte man als erstes das alte Benzin ablassen und dann neuen Sprit reinkippen. Benzinfilter reinigen bzw wechseln ist auch nicht verkehrt. Wichtig ist vor allem aber den Vergaser nicht nur anzugucken sondern das Teil komplett zu zerlegen, ordentlich zu reinigen und Düsen u Kanäle mit Druckluft durchzublasen. Den E-Choke zu prüfen wäre nicht schlecht. Ansaugstutzen, Unterdruckschlauch und den Luftfiltergummi auf Dichtheit bzw auf …

Ich selbst habe keine Erfahrungen mit neuen Zylindern und Kolben. Nach allem was ich hier so gelesen habe würde ich Malossi, Naraku oder Motoforce nehmen. Topqualität sind wohl Kolben von Meteor.