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für TSDI

das letzte Die Scheiben haben einen 1,1 cm Aussendurchmesser und einen 0,5 cm Innendurchmesser Anhang: 5.jpg (69.44 kbyte)

Nr.4 Anhang: 4.jpg (74.73 kbyte)

Nr. 3 Anhang: 3.jpg (78.5 kbyte)

das nächste Anhang: 2.jpg (77.34 kbyte)

Hier mal die Anleitung. Der Text steht links oben. Anhang: 1.jpg (75.53 kbyte)

Morgen nachmittag kommen die Pics. War heute im Freibad, hatte keine Zeit

Mach mal die andere Kupplungsglocke drauf!!!!!!!!!

setz morgen mal Bilder rein, da ich sowieso den Roller zerlegen muss

Hab das gleiche Prob nur mit Ori Pott Mit ZX dreht er sauber durch

Du darfst nicht sagen, dass es ein Freund ist, weil sie sonst den Namen fordern können. Du sagst das es ein Verwandter war, weil du nicht gegen ein Familienmitglied aussagen musst -> Sie wissen nicht wer gefahren ist

Ori Zündkerze. Braucht man beim Malossi Zylinder nicht die Malossi Luftfiltereinlage?

Dein Wandler, weil Malossi nur eine Stumpfgröße hat. Wenn du den dünnen Stupf hast, kann die Vario nicht Voll übersetzen und stößt an der Kupplung an. Bei mir und nem Freund (Speedy) hat die Glocke die Volle Übersetzung verhindert

war bei mir auch schon öfters so

der Polini ist ja ein Aluzylinder! Ab 250km hab ich so 3/4 Gas gegeben und ab 300 bin ich das erste mal Vollfas gefahren

Hatte das Problem mit meiner Zündkerze auch. Ist wie wenn der Roller Kalt ist und man Vollgas gibt. (Aussetzer) Hab mir ne neue Originale Kerze geholt, damit war das Problem weg P.S. Hab meinen immer so 6500 drehen lassen. Maximal 7000Umdrehungen.

Ja kannst du habe es sogar probiert!

meinFreund ist auch einem hinten drauf gefahren, der hat auch nen Brief bekommen

Hast die Mofadrossel von Motorland

Zitat: „JetForce04 postete Was fährt euer JetForce en ziemleich steilen Berg hoch??? Meiner kommt da fast nicht über 50!!!“ Bei uns gibts ne Berg da fahr ich mit 70ccm gerade mal 36km/h hoch. Original immer so um die 25Km/h. Das ist der einzigste Berg bei dem ich mit der Alpha Tech Mofa Drossel nicht 28 fahren konnte.

Du hast aber Glück mit deinem 70er! Musst alles wieder umbauen. Warte aber vorher noch bis der Brief kommt, da steht drin ob sie überhaupt kommen.

Wie kommst du den darauf, dass dein Tenperaturfühler am Arsch ist

Wie schnell läuft er?

Die Schraube komplett rausdrehen und den Motor anmachen. erst wieder zumachen, wenn nur noch Kühlflüssigkeit rauskommt. Wo hast du denn Carbonmembrane her????

Abschleifen und neu lackieren

Ging die Elektronic aus? Oder war das so als ob er selbständig vom Gas runterging? P.S. schau nach deinen Menbranen, bei mir war eine abgebrochen. hatte die selben Symptome

Hab noch ne kleine Skizze gemalt Die Schwarzen Kreise sind die Anschlüsse von der Benzinrampe Anhang: Unbenannt.bmp (260.83 kbyte)

Du hast die Schläuche falsch angesteckt!!!!!!!! Von hinten kommt der Schlauch vom Kompressor. Und die vorderen zwei müssen sich kreuzen. Hört sich komisch an ist aber so Wie lange hast du denn Startforgang probiert? Ich bin mindestens 30sekunden auf den Startknopf geblieben, bis er angesprungen ist. P.S. gib ca 20 Sekuden Vollgas

Ich komm nicht 450km sind zu weit

Zitat: „TripleM postete also bei mir und einem kupel hät die welle das aus!. ne geshceite racing welle hällt auch 19000+ aus“ 1900+???????????????????? Die hält 16000aus, dann ist Schluss Das Problem sind nicht die Drehzahlen, sondern der Druck den der 70er hat