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ja klar weil du dan das wasser raus pumpst natürlich mus zündung aus sein

schlauch abmachen und kicken bis kein kühlwasser mehr raus kommt

so gut wie alles sauber hallten und ja keine kratzer in die zylinder inenwände machen. bei den kolbenringen musste auch aufpassen sie aufm kolben zu kriegen. da kannste leicht kratzer rein machen oder das du sie zu stark auf biegst und dan brechen die. beim zusamen bauen schön erst ma alles mit öl ein reiben und dan VORSICHTIG drauf machen. AH noch wichtig wen du den kaputten zyl abmachst musste kühlwasser erst ablassen sonst haste n problem wen das zeug in den motorblock kommt

was für eine würde dan perfekt sein ?

ok thx

Also mein jet is fast ori er hatt nur n rs 2 58er hd 5,1 g und jetzt wen ich zu 2 haiz bei 20-30 kmh fängt er an hoch zu drehen ohne zug und wieder bei 85 kommt zu n quitschen das typische keiler rutschen ton und beschleunigt au nimmer weiter Jet hatt 5500 km und immer noch ori keiler. also jetzt meine frage härtere gdf oder neuen keiler ?

gut so wo mein rs 2 gedrosselt war is mein jet nicht schneller wie 30 gefahren ob wol jet offen war aber die war 1h drinne und dan haben die drosseln tageslicht gesehen

harald xDDD nein spaß

hau die drossel raus wen du eh offen fährst

hatt ich auch hatt aber irgentwie aufgehoert hab wie verrückt danach gesucht und alle schrauben nachgezogen war aber nix -.- dashoert sich so an als würde da was ganz stark vibrieren und dan hallt das rascheln

wen du kein stress mit polizei usw haben willst drosseln den wieder is normal fängt immer ab 55 aufwärts an

wasn fürn siegel ?? bei mir konnt ich des ganz easy aufmachen

ich hatte ma ne zeit lang immer 80 oO und wo mein rs2 gedrosselt war 100 aber jetzt nur 65-70

würd jetzt grad mitzockn aber live abgelaufen und kb 20 eus dafür zu zahlen kannst mich aber adden WiZz I Crack

ich denk ma die düse is viel zu groß versuch ma 60 und danach 58

Zitat von F.A.V.: „scheisse, wie lange man braucht umd das zu verstehen. welcher brief? wie kann man nur so schreiben? woher soll jemand anderes mit der überschrift wissen, was gemeint ist... das bj im brief. ist das ein müll. steht bei der versicherung oder auf dem fahrzeugbrief irgendwo, wo ne passende zahl steht, wenn man sowas nicht findet, sollte man kein roller fahren dürfen“ hey du kotzt mich schon langsam so übertrieben auf man omg wetten du bekommst sie jeden tag aufsmaul das du jedes m…

wen er bei 45 is einfach kein volgas mehr !! und dan kannste gechillt fahren und fertig bergrunter runter vom gas und dan gibt es auch kein überdrehen und vllt 0,5 schwerer damit er net so stark hoch dreht

mach ma 58er rein war bei mir genau so mim rs2

welche düse vllt zu fett ?!

vllt zieht er kühlwasser also kopfdichtung hin

klar kannste mcdrive gehst hin machst hfa auf und machst alles rein fertig

geh in nen bastel shop oder sowas ich hab 1.70 gezahlt für so viel das man den ganzen roller bekleben kann hab aber leider darkside und die farbe passt 100000% zum lack *_*

Zitat von antown: „image-proxy“ ich finde diese fuu bilde sooo spezial

unnnnnnnnötig

aufjedenfall alle aufkleber ab, dan katzenaugen ab f1er ss hoeherlegen bb kzh rs2 dan isser aufjeden fall n hingucker

ich hab 5,1 g und 58 leuft perfekt muss hallt nur noch kullus wechseln dan passt alles

ja ich ja auch nicht aber biste schon ma bei +80 voll in die eisen gegangen dann merkste was

Zitat von BlueJetty95: „ich hatte bisher noch keine probleme“ haste schon ma ne starke bremsung hingelegt ?

-.- wuerde es jetzt aber trozdem gern wissen

Also leuts hab ne echt wichtige frage! Ich habe vor mein jet höher zulegen hab aber angst wegen der sicherheit. Mir is aufgefallen wen ich von geschwindigkeiten ueber 80 stark/gefahrenbremsung mach hatt mein hinterrad kaum noch kontakt zum boden und feangt an hinten hin und her zu schwingen. und n kolleg mit ner hoeher gelegten rox muss nur stark abbremsen und er geht hinten hoch ist es jetzt beim jet genauso oder kein unterschied ??