Suchergebnisse

Was heißt Original? Entdrosselt oder gedrosselt? Also 25 / 45er? Durch die Drosselung dreht er höher, und dadurch steigt der Verbrauch

Zitat von keelval: „Vergaser Luftfilter Sportzylinder 70ccm“ Das nennst also kompletten Motor umbauen? Also: Für den S6 Sport Pro den dir ausgesucht hast, musst auch die Welle wechseln. Der 24er Gaser ist leicht überdimensioniert, ein 19ner oder 21er tuts da besser und die PHBG's passen auch in den Ori ASS Zitat von keelval: „Ich denke mal Kurbelwelle, HD, und ASS. Bin mir aber leider nicht sicher, ob das verändert werden muss. “ Welle und ASS siehe oben aber wie kommst auf die hd? Wenn du nen n…

Um den Riemen zu tauschen muss die Riemenscheibe runter (links im Variokasten, vor der Vario) Dafür die Mutter lösen (am besten mitm Schlagschrauber) sonst musst iwie anders die Welle blockieren, Riemenscheibe von der KuWe runter, dann den Keiler zusammendrücken, dass ihn leichter von der Welle bekommst, und neuen einfach drauf. Dann Riemenscheibe wieder drauf und die Variomutter FEST zu machen, oder wieder am einfachsten mitm Schlagschrauber Was für Riemen es für den Compressor gibt, bzw welche…

Ist er gedrosselt? Dann ist ein hoher Verbrauch normal

Vorallem wie kann man denn wenn man auf die Beine zielt den Kopf treffen? Liegen ja nurnicht bißchen mehr als nen Meter auseinander

Koso Tacho find ich viel geiler Find Digitalanzeigen eh cooler als Analoge - abgesehen von Drehzahlmesser, da bockt nen Analoger

Moin Tuner, Mein Vater hat sich seine SF3 versaut, laut seiner Aussage, ist er über ne Landstraße gefahren und die Leitlinien wurden da gerade neu gemacht, und einer dieser netten Bauarbeiter da, hat ihn dann so gelotzt, dass er durch diese Markierungen fahren musste... Aufjedenfall hängt der Siff jetzt am Ubterboden, Schutzblechen und der Front vorne, wo beim Jetty der Kühler sitzt. Er hats schon mit WD40 und starkem Schrubben versucht, und auf meinen Rat hin mit Benzin und Bremsenreiniger, hil…

Ja zu leicht mein ich Bin in der Ori Vario nen Triops auf 6 Gramm gefahren, und der liegt im Leistungsverhältnis fast gleich dem Suni, und das kann auch die Erklärung für deine relativ geringe Höchstgeschwindigkeit sein

Die Gewichte sind meiner Meinung nach zu schwer, Probier mal was im Bereich 5,5 - 6 Gramm

Vergaser sind allgemein universal Teile, gibt da kein für Pia oder Mina etc, wichtig sind das die Anschlussweiten stimmen das heißt bis 21er Gaser (PHBG) passt in den Ori Ansaugstutzen. Zum hochdrehen, liegt am Gaser, der Gasschieber geht sicherlich nicht mehr ganz nach unten, Bau mal den Luffi ab, dann siehst das

Die können auch nach 2 Wochen eckig sein, kommt immer drauf an, was für Gewichte und wieviel man fährt

Ja du kannst nen 17,5er auf Ori fahren Hd kp, denke im Bereich 55-70

Mach die Drossel nochmal raus, und guck obs dann immernoch ist Sonst drück den Gasschieber mal ganu runter, vll hat der sich auch wo verkeilt

Hatte mir im Urlaub mal ne Derbi Senda DRD ausgeliehen - ging echt gut das Teil, 50er, 6 Gänge, offen laut Tacho bis 95 das Teil gedrückt Würde bei mir aber nie nen Jet ersetzen oder als zweit Moped in Fragen kommen, da man ja schon nen 50er hat, dann lieber den Jet und ne größere Supermoto

Ich fahr seit 4 Jahren Roller, davon 3 Jahre offen, hab bis jetzt NIE ne Mängelkarte oder ähnliches bekommen, und guckt euch meinen Jet an, unauffällig ist anders - ihr müsst einfach cool bleiben in ner Kontrolle, hab schon 6 Stück jetzt durch, davon 4 mit dem Jet. Aber ist es nicht das was auch der Reiz daran ist? Hinter jeder Ecke könnten die blauen stehen und einfach mal von allen Kollegen der mit dem schnellsten Roller zu sein? Zudem ist es ein geiles Hobby

Ach Facebook kann kein Forum ersetzen. Zumal ist das doch auch so, frag mal im Bazar oder so was wirklich fachliches, entweder bekommst dann keine Antwort, weil keiner von den Kiddys das weiß oder du wirst gleich gehatet, aus irgendwelchen nicht ersichtlichen Gründen Zitat von turboforce: „meiner meinung nach sind das die bullen schuld, da sie einem mit ihrem terror und verfolgungswahn den spaß am rollerfahren und dessen technik entziehen“ Ja und? Fuck off xD Machen doch eh fast alle Zitat von t…

Für vorne brauchst das Freel-Kit und dann kannst die Gyro vorne dran machen, die Oversize von der Aerox passen dann alle, sind ja Aerox Felgen Musst dir nur was mit der Bremse einfallen lassen, entweder den R/T Sattel oder gucken den Ori Bremssattel weit genug nach Hinten zu bekommen, gibt aber vom Jetforce-Heizza ein gutes FAQ dazu, kann dir leider nur gerade den Link nicht raussuchen, da ich am Handy bin

Zitat von JTFRCE: „Wie sieht er dann aus will den nicht versauen nur einmal damit sauber machen ist ja kein Chrome“ Eben weil es kein Chrom ist, den regelmäßig mit WD40 drauf ballern, da es vor zudem vor Rost schützt

Zitat: „ok- die drossl is raus kann er dann nicht andere gewichte bekommen?“ Drossel im Pott raus? Wenn ja dann kannst etwas runter gehen Sonst Ori 8 Gramm - es gibt keine Abstimmung auf Beschleunigung oder Endspeed sondern nur EINE richtige

Du musst den von unten Kontern Ist meines Wissens ne 14ner Nuss, weil beim Jet das Spiegelgewinde komplett durch die Amatur geht Unten die Mutter mit ner Ratsche+Nuss festhalten und dann kannst den easy abdrehen

Zitat von CLM350: „st entdrosselt mit rs2 Blockieren tut er ungefähr bei 70kmh davor nicht“ Wie sieht deine Abstimmung aus?

Du hast oben klar Stage 6 Pro geschrieben, und jetzt ists nen Replica :3 beim Replica Ok, dann hab ich nichts gesagt, aber der Pro wäre viel zu Overpower fürn Ori Dann Probier mal mit den Gewichten rum, sofern du du ein Abstimmset hast

Dann ist die 66 auchnoch zu klein Durch andere Kupplungsfedern wird sich das auch nicht klären, da er ja kalt gut zieht^^ Was evtl noch ne Möglichkeit wäre, aber auch nur dann, wenn die hd die richtige ist (ZK Rehbraun) eine Unterlegscheibe vor die Riemenscheibe zu machen, da der Keilriemen sich ein Stück ausdehnt wenn er warm wird Aber mal ne Frage du fährst nen S6 Pro aufm Ori Zyli?

Mehr ist das nicht, die 25er Papiere kannste dann abmachen Aber was ist GTÜ Höre das gerade zum ersten mal

Hast du 25 und 45er Papiere? Die 45er Papiere sind die wo alles auf Französisch steht Mit denen gehste zur Versicherung, und lässt deine jetzige 25er Versicherung auf 45 umschreiben - fertig

Meinst das Runde Teil was auf dem Bild unten rechts ist? Wenn ja, das bekommste beim Händler, ist die Nadelarrietierung (oder wie man das schreibt :D)

Zitat von elitebold: „ Liegt es an der Sportkupplung?“ Definitiv NICHT, die Kupplung hat mir der Luftmenge null zu tun Vermutlich ist der Ori Luffi zugesetzt, versuch den mal zu reinigen

Fährst du mit der Ori Düse auf dem S6 PRO rum?? Dann aufjedenfall ne größere! Motor kalt = Choke an -> Mehr Gemisch, wird der warm, geht der Choke aus -> weniger gemisch und wenn deine HD jetzt zu klein ist, dann hast genau das Problem, was du beschrieben hast, dass er dann garnicht mehr geht. Also schleunigst ne größere hd mal ausprobieren - wie sieht dein ZK Bild aus? Weil der S6 Pro ist kein Pott, den man normalerweise auf nem Ori Zyli fährt... HDs kommen in den 17,5er die 6mm Dello Düsen, gu…

Du kannst sogut wie jeden Luffi dran machen Wichtig sind die Anschlussweiten, und der Ori passt immer, egal ob vom R-Cup, DarkSide, IceBlade, dem normalen C-Tech... Du könntest dir sogar den "neuen" hässlichen Klotz-Luftfilter an nen "älteren" Jet dran machen

Zitat von Melvin: „Yasuni mit 54 Düse und ori. Gewichte und Kupplungsfedern zumindest einigermaßen laufen ... oder“ Definitiv.... NICHT Erstmal ist jeder Motor anders, aber ohne größere hd läuft der euch schonmal viel zu mager, was auch erklärt, dass er gaaaanz am Anfang einigermaßen ging, da der Choke dann an war Desweiten sind die Ori 8Gramm Gewichte viel viel zu schwer für nen Suni