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Zitat: „manchmal muss man nach gefühl und nicht nach zk abstimmen“ Aber wenn dein Gefühl meint Topp und die ZK schneeweiß ist, würde ich mich auch nicht auf "Gefühl" verlassen

Mach mal ne neue ZK rein und dann fahr die mal auf ner 58 oder 60er hd....

Soweit ja ganz geil, aber hab da mal ne Frage... Was ist mit den Löchern um die auch befestigen zu können?

Nein, die Gurtner Düsen sind grundlegend anders als die Dello Düsen Nicht umsonst gibt's Dello Düsen für Dello Gaser und Gurtner Düsen für Gurtner Gaser und keine "universal" Düsen

Klar passen die Dello 6mm Düsen sind Dello 6mm Düsen - egal woher die kommen Nur ab 19ner sind bei Dello die 5mm Düsen verbaut

Sicherung durch?

Leuchtet rechts dauerhaft wenn du den Blinker an hast oder leuchtet er so immer dauerhaft? Probier mal mit dem Ori Relais aus... Kann sein das dein neues ne Macke hat

Wie schon gesagt, an den Schalter Zündplus und plus der AEs fertig Masse von den AEs kannste zusammenlegen und an nen Massepunkt (Rahmen) oder Batterie anschließen

Abend, Also Ori hat er Stehbolzen, kannst aber auch so Schrauben nehmen, hab auch welche von S6 dran, mit nem Außensechskannt anstatt die Ori Stehbolzen Kommt man Relativ gut dran, wenn der Roller auf dem Seitenständer steht und du dich drunter legen kannst

Zitat von bergabmitrückenwind: „Jetty ist nicht jetty. Sag eben was für einen hast und was für ein set-up. “ Er schreibt: Zitat von JanForce69: „Jet Force C-Tech Iceblade im Originalzustand (ungedrosselt) (25er)“ Also gehe ich mal davona aus, dass er 100% Original ist, nur eben entdrosselt Zum Problem: Das knacken am Oripott ist normal, wenn der warm wird. Da du schreibst du hast alles Ori und warm zieht er nicht mehr, würde ich mal die Sache mit den Unterlegscheiben vor der Riemenscheibe probie…

Wenn man es ganz genau nimmt, dann sind sie erlaubt, solange du sie nicht anschalten kannst, während der Motor läuft. Hab auch AEs und schalte sie über eine Fernbedienung an und aus, die hängt zwar immer am Schlüssel^^ hab aber auch noch nie ne Strafe dafür bekommen

Zitat von Genius: „Und ich glaube kaum das du selber mit einer Motorradkombi fährst ....“ Jetzt reiß ich auch mal meinen Mund auf Ich wette so meinte der Volker das nicht, aber zumindest doch ne lange Jeans, festes Schuhwerk, und nen Pullover oder besser Jacke und Handschuhe sollten doch zur Grundausrüstung gehören Ich fahr ja jetzt auch nicht in Motorradkombi auf dem Jet, wie ich es auf der SMC mache.... Trotzdem trag ich auf dem Roller auch die Motorradjacke, Handschuhe, ne lange Hose Weil leg…

Also mal im ernst an alle die Schreiben, hol dir ne 125er... habt ihr sie noch alle? Ich würde den Jet niemals für ne 125er abgeben, außer es ist nen 125er Jet Zitat von DarkDriver: „Hat das ummelden eigentlich schon mal jemand gemacht? Ich les hier immer wieder nur dass das zu teuer ist und sich nicht lohnen würde, aber konkrete Zahlen von jemanden, der das tatsächlich gemacht hat, habe ich hier noch nie gesehen. Denn selbst wenn dome10 seinen "neuen" Darkside jetzt verkauft würde er doch garan…

Der Roller müsste schon umgemeldet werden. Also mit neuem TÜV Gutachten etc und dann neue Papiere ausgestellt werden, in denen er als Kraftrad mit >45 km/h eingetragen ist Dementsprechend bräuchtest dann nen amtliches KZ und ne Versicherung Alles andere ist fahren ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz

80mm ist richtig. Hast du auch die "Lippe" unten am Scheini weg gemacht? Sonst sitzen die nämlich schräg drin

Wegen dem Radsensor, also 1cm ist definitiv zu viel, bei mir funktioniert das nur mit maximaln 2mm Abstand... also der Magnet berührt wirklich fast den Sensor Bei dem Kabel kann ich dir so nichts sagen, wozu soll das braune denn da sein? Und das Massekabel kannste auch direkt an die Batterie oder nem Massepunkt anschließen, muss nicht unbedingt mit ans Zündschloss

Zitat von blade: „denke der meint die Stage Riemenscheibe“ Ja neeeee is klar Die Riemenscheibe ist doch kein Lüfterrad Aber die kannst du ohne Probleme auch auf der Straße fahren, hab selber seit über 5k km die S6 CNC Scheibe drin

Wenn er dir doch gefällt, dann hau die Drossel raus und Stimm den gut ab, dann wird der schon besser als Ori gehen

Das mit dem halbgas geben beim anfahren ist relativ normal, weil ist klar, das er bei härteren Kupplungsfedern auch mehr Drehzahl brauch, damit die erstmal greift Und was meinst du mit Lüfterrad? Nen Jetforce ist Wassergekühlt, und solange du drauf achtest das genügend Kühlwasser drin ist und die WaPu funktioniert, überhitzt da auch nichts

Sei mir nicht Böse, aber die Nummer bekommt nicht jeder Nen Rs 2 70 auchnoch, laut Tecnigas selber soll der Triops aber mehr bringen

Du kannst deine Beiträge arbeiten, und somit Doppelposts vermeiden Am meisten Power haben umunstritten der Suni R und der Triops auf Original - sind aber natürlich auch demenstprechend nicht dazu geignet gedrosselt oder auf Drossel zu fahren (Gilt aber allgemein eigentlich für Sportpötte) Die meisten sind ganz zufrieden z.B mit dem ZX-R, der so im guten Mittelfeld liegt und auch Verarbeitungstechnisch gut ist

Gegendruckfeder muss nicht getauscht werden, die vom Jet ist so hart, die kannst sogar auf kleineren Sportsetups fahren Ganz wichtig ist die hd erstmal anzupassen, kannst das ja an der ZK ablesen Würde wenn du da hast mal mit ner 62 anfangen und dann runter gehen Und 90? Nur mitm Suni und der Muva, träum weiter

Naja, hat jetzt nicht unbedingt sooo viel Power das Teil Zur Verarbeitung kann ich dir nichts sagen, mein erster Tecnigas den ich hatte/habe ist der Triops und mit dem bin ich absolut zufrieden Aber im Endeffekt muss der Pott ja dir gefallen

Nach oben hin Hab auch die Sport Pro Vario und Triops auf 6,25 Gramm Aber jeder Motor ist anders tendenziell was schwerer

Machst die Heckbacken lose und das ist in der Linken mit so nem Blech eingeharkt, das machst raus, und dann kannst das Schloss aus der Heckbacke schieben

Hau raus die Drosseln, entweder komplett entdrosselt oder komplett gedrosselt fahren

Zitat: „:D Ja ich weiß das ich das früher sagen hätte können, dass der Yasuni gedrosselt ist. Dann werde ich den mal entdrosseln und werde es nochmal mit den blauen Polinis versuchen. Sollte er nicht laufen, dann werde ich mir andere Kupplungsfedern kaufen. Ich halte euch auf dem laufenden wie es ausgegangen ist. ;)“ Vergiss nicht die ZK dann im Auge zu behalten und die Hd zu ändern So 58-62 ist auf nem offenen Suni nen guter Richtwert

Die roten von Malle sollten schon reichen Aber nicht umsonst heißt es abstimmen - also ausprobieren

Die Twist Sport sind mega, hab die drauf und kann nur sagen genial Und der Verschleiß von denen hält sich auch in grenzen

Komplett Ori heißt für mich, das er an der Karre nichts gemacht und die Ori Teile verbaut sind! Die Drosseln haben nichts mit dem Zustand Original oder so zu tun, kannst ja auch fettes Optik Tuning haben, dafür nur 25 fahren Also Ori sagt meiner Auffassung nach nichts über die Drosselung