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Der Pro Replica hängt aber extrem komisch... Sicher das der für Peu Liegend ist?

Hast nen Schalter zwischen? Und manchmal sind die Massepunkte am Rahmen zu schwach, wenn du die Kabel nicht ganz genau verbindest. Am besten mit beiden Polen an die Batterie

Also ich bin den e5 auf dem Ori Gaser auf ner 104 Hd gefahren und die war sogar noch nen Tick zu mager

Das der r1200 draußen ist, ist bekannt, aber der Racing wäre geil, bräuchte ich für mein Projekt nicht den von Pia anpassen

Zitat von jet Forcer: „M14. 1.25 gewinde“ Nein, ist ein M12

Burnouts klappen auch auf ganz normal trockenem Asphalt Was genau für gewichte du brauchst bzw Hd kann dir keiner sagen, Abstimmen! Gewichte im Bereich 6-8 Gramm und Hd zwischen 56 und 60

Zitat von Tweila: „Wenn du dein Problem gelöst hast, kannst du die Lösung auch hin schreiben. Es könnte ja sein das die das gleiche Problem haben wie du.“ Der Thread hier ist fast 2 Jahre alt Den brauchst nicht wieder hoch zu kramen, wenn du ne Frage an die beteiligten hast, dann gibt's ne PN oder wenn du ein ähnliches Problem hast tuts auch nicht weh ein neuen Thread zu machen Aber einfach mal keine 2 Jahre alten Themen hier ausgraben

Passt aber auch so, Anschlussweiten sind identisch, die ersten SF Modelle haben auch den Gurtner Gaser, wurden allerdings dann durch die Teikei China Teile iwann ersetzt, aber die sind in den neuen Jets ja auch. Das also nicht das Problem Wichtig ist nur, dass du dann weißt, das in den Teikei Gaser Dello 6mm Hds verbaut werden, anstatt Gurtner HDs

Aufm Malle Sport am besten den Yasuni R oder den Tecnigas Triops Fürn Alltag reicht der 17,5er locker und so nen großer Leistungsunterschied macht der 19ner dann auch nicht aus, wie gesagt Alltagstauglicher wegen Verbrauch vorallem der 17,5er sinnvoller auf dem Malle Sport

Also mich würden die eh nicht nehmen Aber glaub nicht, dass wer aus dem Forum da mitmachen wird

Was auch noch sein kann, hast du das Str8 Led Rücklicht? Dann muss noch nen Widerstand an das Blaue vom DZB

Zitat: „okey danke werde es probieren aber hab den verkäufer nochmal gefragt der meinte beide sind draußen und bei ihm ging er auf 95“ 95 mitm Suni haha Ist Abstimmung und aufjedenfall erstmal den Pott dicht kriegen Also ggf nochmal ne neue Dichtung, richtig fest schrauben und ggf auch ne neue ESD Dichtung Und dann abstimmen, aufjedenfall die Hd um die 60 rum, ca 5.5 Gramm gewichte und harte Kullus

Zitat von Oliver_1998: „dass die leuchte geleuchtet hat ist nur das öl leer“ Die Stopleuchte hat mit dem Ölstand garnichts am Hut - dafür gitbs die Öllampe Öllampe ungleich STOP Leuchte Die Stopleuchte leuchtet, wenn die Ölpumpe oder die CDI ne Macke hat Deswegen aufjedenfall erstmal die Ölpumpe checken

Wegen dem Rücklicht: Wird der Draht kaputt sein, neue Birne und fertig Zur Stop-Lampe: Bloß erstmal nicht weiterfahren und kontrollier die Ölpumpe, ob die fördert - Stopleuchte ist nur für die CDI und Ölpumpensteuerung da, ist da nen Fehler leuchtet die. Und ohne Öl wäre nicht so cool zu fahren

Schau mal in meinem FAQ vorbei: FAQ - Koso XR-SA anschließen Da kannste zumindest die Belegung vom Jet nach lesen, wenn die vom Koso abweichen sollte, steht dann ja da in der Anleitung vom Koso, was am Koso was ist

Ist normal, da der Jet auch relativ schwer ist, verbraucht der mehr als andere Roller

Links ist Pflicht, rechts kann man haben, muss man nicht

Zitat: „wenn aus dem luffi also luft gepustet wird heißt es die membrane ist hin?“ Ja, weil die nicht mehr richtig schließen und es so durch die Membranen Richtung Luffi zurück drückt

Wie schon gesagt wurde, die Batterie hat mit dem kicken nichts zu tun, kannst auch ohne Batterie ankicken. Ich würde mal ne neue ZK probieren

Zitat von Djangoonjetforce: „Eine Frage ist noch aufgetaucht: Da ist ein Schlauch ca. 20-25 cm lang der ins "Nirgendwo" führt '(kommt von unterm Vergaser... auch hier die Frage ist das normal?“ Ist der Ablauf / Überlauf kommt unten aus der Schwimmerkammer oder? Dann ist der das

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „nur mal noch so ne frage, wie willst du dein handy als tacho benutzen? gibts da solche adapter oder so?“ Ich denke mal per App Hab selber mal mit ner Tachometer App den Topspeed meiner Jetty getestet

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „wieso kapieren soviele nicht dass man nicht auf anzug oder endspeed abstimmen kann? Man kann sein setup danach richten, logisch aber nicht einfach einen abgestimmten roller abstimmen, ist genau so wie die behauptung dass eine größere hd ohne grund mehr leistung bringt.. 8|“ Und noch Sinnloser ist es, Beiträge von Ende Juni wieder herauszukramen, mittlerweile haben wir Ende Oktober

Zitat von Doublekinn[JetForce]: „ganz gut auf dem sport pro mk2 fahren“ Genau deswegen gibt's den jetzt auch für Peu liegend Der hängt aber ähnlich flach wie der Pro Replica.... find ich ehrlich gesagt nicht schön, dann doch lieber die Variante den Pia r1200, scheiß auf die Ori WaPu - steil ist geil^^

kennen Alex und ich schon Mal gucken, wann der erste fragt, ob man den auf Ori fahren kann

Ist der Pott jetzt Ori oder nicht? Ori Pott -> Keine andere Hd, außer du änderst den Luffi oder sowas... Anderer Auspuff, ob gedrosselt oder nicht ist egal -> abstimmen

Zitat: „Zitat von DarkSider93: „Passen ja, die Frage ist eher, ob die mit dem Kabelbaum der SF auch funktionieren“ Das War meine frage haha, bist der echte darksider?*-*“ Gibt's auch nen falschen DarkSider? Und soll passen mit den Steckern

Auch bei 47 machen die nichts... Da gibt's noch Drosseltoleranzen, mit Abzügen auf Prüfstand sagen die bei unter 50-52 garnichts

Original ist kein 17,5er Gaser Original ist nen 14ner Gurtner Gaser, da kommen dann Gurtner Düsen rein, beim next r was zwischen 56-60 Gewichte wirste in der Ori Vario mit 6-8 Gramm zum abstimmen und etwas härteren Kullus (z.B.rote Malle) gut dabei

Passen ja, die Frage ist eher, ob die mit dem Kabelbaum der SF auch funktionieren

Zitat von Jettydriever99: „Kann ich die auch zum testen an einer Autobatterie anschließen?“ Solang da 12V raus kommen kannste alle nehmen