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nein, musst eigentlich nichts beachten. nur wieder richtig herum einbauen. bezüglich polrad: polradabzieher kostet nicht die welt. wenn man keinen zur hand hat, gibt es eine quick&dirty lösung, die funktioniert, aber möglicherweiser kann der block beschädigt werden: man hebelt mit einem schraubendreher seitlich unters polrad und stützt den dreher am block ab (genau hier liegt der punkt, weil der block hier abbrechen kann, nicht muss!). gliechzeitig schlägt man mit dem gummihammer auf den wellens…

bekommst überall bei atu, händler, auto-zubehör etc.

in deinem satz ist kein einziger punkt oder ein komma. wie soll man das dann noch alles verstehen und buchstabensalat ohne ende. sicherung schon geprüft?

ähm es kommt auch noch weihnachten davor

steht in der anleitung oder schau mal ins faq, dort gibts einbau zum speedlimiter/scontrol. der andere speedotronic dzb wird an die gleichen kabel angeschlossen

Der speedlimiter hört sich in etwa an wie eine elektrische mofadrossel, aber NICHT wie ein dzb mit fehlzündungen oder ähnilches. Hatte bis jetzt noch nie probleme, die polizei kann ja ruhig hören, dass er gedrosselt ist, es hört sich ja an wie eine originale e-drossel!

Zitat von OrangenerJetty: „vllt noch ein paar kabel mehr“ Kabel sind eigentlich gleich, nur der km/h sensor. aber den baut man einmal ein und fertig...

Schalter anders einstellen nach tabelle, z.b. OFF OFF ON OFF OFF OFF

wie weit hast du das poti rechts herum nun gedreht? links herum bringt dir nichts, du musst rechts herum drehen!

eine elektronische wegfahrsperre wie beim tsdi wo du einen schlüssel brauchst, der ein signal zum steuergerät sendet. nur mit dem kannst du starten. sonst wurde schon alles beantwortet, aber auch hier gerne nochmal mein FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

pickup ist sicherlich nicht unter der front. das geht direkt von der lima zur cdi sonst nirgends hin.

nein ICQ habe ich nicht. drehen und ausprobieren und nach tabelle in der anleitung vorhgen.

poti= goldene einstellschraube

ja und wenn du das machst, was ich geschrieben habe, ist es nicht mehr unterschiedlich!

poti 5-10 umdrehungen rechts herum drehen und dann mit den einstellschalter etwas geringere drosselstufe

was war die problemlösung?

Zitat von Baldo: „Theoretisch könntest du deinen dzb mit schalter umbauen auf einen mit taster, sodass er automatisch drosselt wenn die zündung ausgeht“ dann kann er sich im shop aber auch gleich einen mit taster bestellen fürs gleiche geld. spart sich den umbau und hat kein gebastel, sondern gleich nen gescheiten dzb

hast du schon den luftfilter mal gereinigt oder eine neue matte eingesetzt? wenn die matte zu ist von schmutz, läuft er gerade beim anmachen im kalten zustand ziemlich schlecht.

sind die besten dzbs die man derzeit bekommt und das zu einem fairen preis. schalter gibts, aber im shop auf speedotronic.de hab ich die nicht gefunden, nur auf eBay rover.ebay.com/rover/1/707-534…19c6fb2c60#ht_3450wt_1163 würde ich aber von abraten, weil die schalter dzbs NICHT automatisch drosseln, wenn du die zündung ausmachst. hol dir lieber nen bremshebelcode, das ist meiner meinung nach das sinnvollste. ansonsten vll. auch ganz hilfreich mein FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgeme…

die goldene einstellschraube

wenn die kuwe in ordnung ist, brauchst du nur ne neue riemenscheibe kann eigentlich nur passieren, wenn die nicht richtig fest sitzt oder falsch montiert wurde.

sufu benutzen, wurde schon oft diskutiert!

ja, das hat auswirkungen auf die top speed, weil die vario nicht mehr ganz ans lüfterrad rutschen kann und der keiler nicht mehr ganz hoch wandert, also ist er kürzer übersetzt.

Zitat von Jetforce__________: „bei vorkasse kannst ja eig. auch einfach net bezahlen dann wirds automatisch storniert“ rechtlich gesehen bist du ohne willentlichen widerruf immernoch dazu verpflichtet zu zahlen, auch wenn es vorkasse ist. theoretisch kannste dann angemahnt werden zu zahlen ggf. auch mahngebühr, denn du hast ja den kaufvertrag geschlossen. und solange du nicht stornierst, ist dieser gültig aber da man sowieso innerhalb einer frist widerrufen kann, wieso keine e-mail hinschreiben …

genau, ein bisschen besser einstellen, weniger drosselung oder an der schraube drehen, dann sollte das klappen 25km/h wirste nicht genau schaffen, hab aber bei nem kumpel so auf 34km/h laut tacho einstellen können. normal mit ori mofa drossel lief er auch so 32 laut tacho

Das kann man nicht pauschal sagen, sondern muss du selbst einstellen durch versuchen. Wie mans einstellt steht in der anleitung.

Zitat von Chillerente: „ich weiss das drehzahlbregrenzer eigentlich dafür da sind von 60 runter auf 45 zu drosseln“ das ist quatsch. ein dzb kann genauso gut auf 25km/h drosseln, wenn die anfahrdrehzahl entsprechend niedrig ist und der roller nicht gerade endlos getuned mit 70ccm etc. ist. bei normalem tuning vario, sportauspuff, etc. schafft man das eigentlich auch mit einem GUTEN! normalen dzb wie speedotronic alles was starke motoren mit 70ccm betrifft gibt es nur eine lösung und das ist ein …

das kommt drauf an, ob du viel dran gemacht hast. bei 70ccm würde ich nen speedlimtier nehmen, bei normalen 50er zyli mit sportauspuff reicht ein normaler dzb. aber auch hier würde ich zu speedotronic greifen, alleine wegen ölpumpe und einstellmöglichkeiten sind die die besten. preislich sogar günstiger als motoforce. näheres auch hier in meinem FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

generell läuft das pickup von der lima direkt zur cdi. also vorne am licht sind das definitiv falsche kabel, vermutlich ist die farbcodierung auch anders bzw. das pickup ist gelb mit einem dünneren blauen streifen. deine kabel sind dann wohl leicht unterschiedlich. hilft alles nichts, du musst zum richtigen kabel ein kabel ziehen und dann den dzb dort anschließen.

wie gesagt, ich würde das braune kabel mal direkt an die cdi anschließen, da haste sicher das richtige. ansonsten gebraucht weißte halt nie, ob er nicht defekt ist...