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ja das kann sein ! Guck mal wie weit du den Gasgriff drehen kannst ! wenn du ihn wenig drehen kannst, also nur ein paar Millimeter dann hast du eine mechanische Drossel ! Wenn du ihn weit drehen kannst dann hast du eine elektronische Drossel ! Jeder C-tech hat als 50er Drossel : Blindrohr am Auspuffkrümmer + Distanzscheibe am Variator ! Zusätzlich kann der C-tech noch als Mofa gedrosselt werden ! Dann werden ZUSÄTZLICH eine der beiden Drosselmethoden eingebaut ! (Mechanische oder elektronische) …

also bei mir hat die nie geleuchtet und dann hab ich mal nachgesehen weil ich hatte sehr wenig öl drin ! bei mir war am schwimmer vom öltank eines der beiden stecker einfach nicht drangemacht ! hätte ich nicht nachgesehen und mich auf die leuchte verlassen, dann hätte ich jetz einen kolbenfresser ! Also immer mal zur seite lehnen (rechte) und gucken ob die ölkontrollleuchte aufleuchtet ! oder einfach mal gucken ob der ank voll ist ! ciao

und was sollen die kosten ? mit sbc ? ohne sbc ??

hab das drei mal immer abgewischt und jetz is alle wieda okay ich denk mal das kommt vom vielen ''im regen fahren'' weil dann kommt wasser mit dreck da rein und verschlammt alles...

standgas zu wenig ??

natürlich gibts es dzb's für einspritzer....aber das ist nur ganz selten und auch sau teuer ! und das funktioniert auch ! weil der TSDI wird ja bei mofa auch drehzahl begrenzt ! also...

also ich hab führerschein mit 17 gemacht...war auch ganz gute entscheidung ich hab zwar geld gespart aber wenn ich nochmal entscheiden könnte dann hätte ich mit 16 m oder a1 gemacht und dann auf jeden fall mit 18 B (auto) hau rein

so nochmal zur info : ich habe es ausprobiert mit chrompaste und allem möglichen zeug ! es geht einfach nicht weg... CiRo hat einen einspritzer ! deswegen ist der nicht so angelaufen, weil er eine andere(kältere) abgastemperatur hat ! ein kollege hat auch einen chrom zx wie ich und seiner ist kein bischen angelaufen und meiner ist extrem angelauft ! ich hab c-tech und er Tsdi

Zitat: „SPEEDSTARR postete Also erstmal wird die Drehzahl auch induktiv am Zündkabel gemessen ! es gibt externe Drehzahlmesser von Stage6 z.B. bei www.scooter-attack.com ! Ein einbaubereites Tachometer mit Drehzahlmesser wie z.B für Yamaha Aerox/ MBK Nitro oder Peugeot Speedfight von Koso gibt es leider nicht !“ Wie gesagt ! Steht doch alles da !

also ich habe jetz die kupplungsglocke abgemacht ! die laufbahn der glocke ist voller öl gewesen ! die beläge der kupplung waren auch voller öl ! das war so braunes öl...kein plan wo das her kommt ! ich werd nacher alles wieda zusammen bauen und dann probefahrt machen !

so ich habe mal hinter die kupplungsglocke geguckt ( ohne sie abzumachen) und es sind alle federn heile und die beläge sind auch noch gut ! aber das ist alles sehr verölt und verschlammt !! deswegen greift die kupplung nicht richtig und es gibt ein schleifgeräusch und mein anzug leidet....denk ich mal... was meint ihr ?

ja danke schonmal.. also da is beim beschleunigen so ein schleifgeräusch als wenn was durchrutscht ! vielleicht ist es ja auch der keilriemen ! ich habe jetzt mal die ganze vario sauber gemacht weil die richtig schwarz und dreckig war und da auf der vario und dem lüfterrad sind so ein paar flecken drauf ( dreck) was brauch ich um zu gucken ob die kupplung im arsch is ? geht das auch ohne blockierwerkzeug ? danke

Hallo, ich habe einen c-tech mit ca. 2000 km ! habe einen entdrosselten zx und gedrosselte vario und sonst alles standart ! fährt so knappe 60... seid heute is das so dass wenn ich losfahren will dreht der motor sehr hoch aber ich komme nicht sehr gut vom fleck ! wenn ich dann weniger gas gebe komm ich eher weg als mit vollgas ! is die kupplung hin ? und wie kann sowas passieren ? danke

und wie teuer war das alles ? gebraucht oder neu ?? beim händler oder ebay ?

ja mal schaun...-.- aber man sagt ja auch ich kann keinen dzb einbauen ! aber ich hab doch auch nen externen pick-up...das müsste eigendlich gehen weil es wird ja nur das signal unterbrochen...aus diesem kasten führt auf jeden fall ein blau-gelbes kabel raus, was zur zündung (im motor) geht !

kann man c-tech auch auf einspritzer umbauen ? weil meiner schluckt verdammt viel spritt und ich hab noch nen kompletten Di-tech motor (4,6kw) rumliegen...

kann man diese cdi auch verwenden, wenn man die cdi in der ölpumpemsteuerung hat ?

ich glaub auch das federbein vom TSDI is weicher als das vom C-Tech weil ein kumpel hat TSDI und bei dem is viel weicher...und die sitzbank is auch viel weicher beim TSDI

so ganz genau kann man das nicht sagen...ich würd sagen so 3-5 km/h und einen besseren & sauberen anzug/durchzug !

vorher hat er bei dir ab 30 gas weggenommen durch die drossel und jetzt zeiht er aber durch bis 70...

was is das genau für ein kit ? is das legal ?

Also erstmal wird die Drehzahl auch induktiv am Zündkabel gemessen ! es gibt externe Drehzahlmesser von Stage6 z.B. bei www.scooter-attack.com ! Ein einbaubereites Tachometer mit Drehzahlmesser wie z.B für Yamaha Aerox/ MBK Nitro oder Peugeot Speedfight von Koso gibt es leider nicht !

also ich dachte mir einmal, dass ich langsam tanken sollte und bin zur tankstelle gefahren und dann ist mir mein c-tech direkt ausgegangen..:D dann hab ich vollgetankt und hatte dann für 6,5 lliter so und dann hab ich den rüssel immer weiter hochgenommen bis er wirklich randvoll war dann hatte ich 7,7 liter ! Das hat mich 11€ oder so gekostet... Edit: Tank normal benzin ROZ 91 das reicht völlig aus !

mh...ja mach es leicht warm und versuch es mit der hand zu biegen aber nich zu dolle... ich hätte auch schwören können, dass das bei mir nicht ausgebeult war...aber kann ja nich sein

ich werd wohl demnächst mal nachdämmen...könnt ihr mir sagen, welche dämmwolle gut is ? welche ich nehmen soll ?

nee bei mir war das nur wenn ich stand und dann losfahren wollte oder wenn ich in einer kurve mit ca.10 km/h gefahren bin dann hat er garkein gas angenommen...das war, weil der zu mager lief ich hab mir jetzt in den ansaugschlauch vom luftfilter nen racinggitter zusammengerollt und als luftmengendrossel eingesetzt ! dadurch wird er fetter, weil er ja weniger luft ziehen kann... du hast deine vario verändert, wenn ich mich richtig erinnere ? vielleicht liegt das ja auch daran ? ciao

ja is echt günstiger, wenn du dir nen 125er holst weil du auch mehr leistung bei weniger verschleiß hast !

ist der sportauspuff auch entdrosselt ?

ja es kommt immer auf den Händler drauf an...am besten du fragst ihn, wenn du sicher sein willst

ich würd mich auch mal gern treffen mit einem dern c-tech hat doch ich wohn in wolfsburg und da hat keine sau son teil...leider xD