Suchergebnisse

die tabelle ist mit in der verpackung aber egal hir nen foto

probiers aus bei malle liegt ne tabelle bei wann die einkoppeln und dann kannst du ja raussuchen welche du brauchst

wenn du schon alles bestellt hast warum fragst du dann noch ?

lass die finger von der kupplung bringt eh kaum was auf ori hol dir ne muva und wenn du willst entdrossel deinen ori pott

wenn alles ori ist lass die ori kullus erst wenn du dir nen replica holst musst du kullus wechseln

Zitat von Inderinderinderin²: „Nein“ wenn du ihm nicht helfen willst schreib auch nicht irgend eine scheiße du kannst fast alle kullus fahren die für ne 107mm kupplung sind jedoch ob es sinn macht ist eine andere frage

in deiner überschrift steht pro replica und in deiner bescheibung alles ori also was ist jetzt richtig? von welcher marke sind die kullus

ist eigentlich egal wie tief die drin ist drosseln tut sie so oder so aber ich denke dass du neu abstimmen musst

er braucht aber enorm lange um auf drehzahl zu kommen

1.)der kommt aber mit zuweichen kullus nicht auf die drehzahl wo die leistungsentfaltung stattfindet deswegen hat es auch was mit anzug zutun 2.)habe ich doch gesagt dass man kaum von der stelle kommt mit dem beispiel vom berg also habe ich auch erwähnt dass es fürs anfahren ist

kauf ein gewichte abstimm set nicht nur 5,5 gramm

wenn du am berg vernümpftig anfahren willst solltest du dir härtere kullus holen kullus bringen anzug wenn du die nicht wechselst ist dein anzug bis ca. 10-20km/h fürn arsch fürs erste sollten aber trozdem gewichte und ne andere hd reichen

ich würde aber den schalter ans zündungsplus anschließen und nicht an die batterie

jet wieder neu aufbauen (scheiß unfall) und schule mit nem 2er schnitt beenden

wenn alle zu dumm zum abstimmen sind ist es kein wunder meine hat mit next-r lt ca. 85 geschafft ist zwar scheiße verarbeitet aber nicht großartig schlechter als nen laser und leistungstechnisch ist der aufjeden fall besser als ori pott

kann auch am wandler liegen da der keine lineare steigung hat hat dein kumpel nichts am rox gemacht ?

nimm einfach so ne ketter zum ölfilter wechseln vom auto kp wie das dingen heißt

kannst du den kicker denn betätigen wenn du den variodeckel in der hant hältst ?

normalerweise kommt da nicht so schnell dreck in den vergaser fahre immer beim abstimmen oder so ohne schutzblech und auch bei starken regen kommt da nichts rein guck mal ob dein luffi verstopft ist und ob der dicht ist im kalten zustand hat er ein anderes gemisch als im warmen zustand also musst du mal deine hd anpassen

kauf irgendeine und wenn du musst kürz die nen bissel oder hol dir die von stage das sind nur einzelne fäden

doch an der zündkerze könnte es auch liegen

wie sehen deine Membranen aus schließen und öffnen die noch 100%

kannste mit ori bremssattel fahren aber kp was du führ einen adapter brauchst

bau mal die rechte schalteramatur ab und guck ob sich der gaszug irgendwie verhakt hat

den seilzug vorne aushaken und das heck abbauen. dann tust du den seilzug an der halterung auch noch mal aushängen und ziehst du halterung zur seite weg. nun kannst du das schloss einfach rausnehmen

kp du hast halt keinen choke mehr (kaltstarter) also bekommst du ihn nur noch scheiße an und musst ihn länger warmlaufen lassen edit: es gibt auch e-chokes die du nicht an den vergaser anschließen musst sondern nur am kabelbaum

da ist der choke mit angeschlossen also ist es klar dass der schlecht startet

nur die rox felge und dann kaufste dir ne oversize fürn rox

kann sein dass das dein choke ist lass den mal bissel so stehen und guck ob sich das wieder von alleine legt

bist du dir sicher dass alles dicht ist ? lass den mal laufen und sprüh mal umgebung luffi gaser und ass mit bremsenreiniger ein wenn der anfängt höher zu drehen dann musst du das defekte teil austauschen