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Djfelix könntest du das mit den Kabeln bitte erklären was man da für welche brauch? Ich blick das nich so ganz^^

Ich bau um weil man besser tunen kann, man kann auch viel selber dran machen und spart dadurch Werkstattkosten und ganz nebenbei gehn dzbs. Mit den Kosten vom umbau is das so ne Sache. Wenn dein Jetforce noch recht neu ist verkauf ihn und kauf dir von dem Geld ein C-Tech. Wenn nich bauste halt um. Aber mit den Kosten kenn ich mich nich so aus. Ich hab fürn C-Tech Kabelbaum 5€ auf eBay bezahlt, beim Händler kostet der weit mehr. Ähm ja, is euch mal aufegefallen das wir total vom Thema abschweifen…

Ich bau auf Vergaser um, hol mir nen Sportauspuff und vielleicht ein paar Carbonstyle Teile von Peugeot. Der Rest von der Optik und wie teilweise gelackt wird is noch top secret oder auch noch nich ganz beschlossen^^

ehm naja also richtig Umbau kann mans ja (noch) nicht nennen, hab bisher aber so ca. 150€ reingesteckt. Jetzt nach den Ferien mach ich aber nochmehr dran

Sieht echt geil aus. Das Heck erinnert mich irgednwie an eine Scream Maske, gefällt mir

Beim TSDI ist da unten gar kein Schloss. Das Helmfach öffnest du elektrisch indem du den Zündschlüssel eins weiter als Zündung an drehst. Das Helmfach geht dann durch eine Gasdruckfeder wie beim Kofferaum vom Auto nach oben. Aufbrechen kann man das Helmfach nicht so leicht, es ist aber auch sicher kein Safe

hast du nicht in einem Thread geschrieben das du einen TSDI bekommst? Da haste das Problem mit dem aufknacken vom Helmfach dann ja nich.

Es bringt doch nichts wenn du ihn anschiebst, spar dir die Kraft! Er kuppelt dann doch nicht ein. So wie du es beschreibst könnte es ein Kolbenfresser sein. Bist du sicher das es wirklich Öl war was da raus lief? Kann nämlich fast nicht sein. Falls es Wasser gewesen wäre, ist das ein Grund für einen Kolbenfresser. Schau mal nach deinem Küflwasser nach

Ist ja schön und gut, aber weißt du das man an dem Steuergerät nicht die Drehzahl einstellen kann bei der es drosseln soll? Man kann die gedrosselte Software draufspielen (die Original drauf ist und bei ca. 8000U/min begrenzt) und die offene draufspielen, die soweit ich weiß garnicht begrenzt.

Mineralisches würd ich aber auch nicht nehmen, schmiert nicht so gut und verbrennt nicht so gut. Aber auch kein Vollsythetisches Öl nehmen, wenn du Oriauspuff hast (wegen Kat). Der Kat verstopft sonst nur und irgendwann haste dann immer ein bisschen weniger Leistung.

Falls du die SW gedrosselt hast kannste es eigendlich lassen mit dem Abstimmen.

Also Kennzeichen am Variokasten is legal, hier mal ein Auszug aus der StVZO: Der Anbau des Kennzeichens muss den Vorschriften des § 60 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) oder der Richtlinie 93/94/EWG entsprechen. Der seitliche Anbau des Kennzeichens ist möglich, wenn es - ausreichend stabil und sicher befestigt ist, - maximal 30 Grad nach vorn geneigt ist, - mindestens 200 mm über der Fahrbahn angebracht ist, - nach oben und seitlich jeweils unter 30 Grad sichtbar ist, - keine scharfen K…

Der Tachno ist nicht schlecht. Wusstest du, dass beim factory die Fehler so ausgelesen werden können das keine Codes sondern ganze Sätze da stehen? Also ohne Gameboy!

ich würd wenn du nichts dran gemacht hast (70er, Sportauspuff) das Gewicht der originalen, also 8,5 gramm nehmen.

WRC gefällt mir echt gut. Aber mach noch bisschen was dran! Wo hast du eigendlich das ganze Geld her wenn man fragen darf?^^

Nimm auf jeden Fall die Stage 6! Ich hab bisher nur gute Erfahrungen mit denen gemacht, die sind echt super

ja meinte ich ja

Zitat: „Sven postete dann das lüsterrad, “ Was ist denn ein Lüsterrad Wo warste denn bloß mit deinen Gedanken^^ Du hast übrigends vergessen das nach dem Lüfterrad so ne komische sternförmige, kleine Scheibe kommt.

Wieviel willste für die Zündung?? Ich würd sie sofort nehmen

*auchsabber*^^ Find die neue RS sehr geil, hab heut zweimal eine gesehen. Gefällt mir auch von Sound her schon gut. Dann tu mal schön einfahren

ja klar, bekomm ich auch hin wenn ich mit dem Jetty von nem Kumpel fahr, der hat kein SBC. Aber ich bin nunmal ein fauler Mensch *g* Also mal sehen

Ich habs mir überlegt, ich werds mit den Bremsen vielleicht so machen das wenn ich den linken Hebel drücke beide Bremssättel hinten Bremsen und wenn ich den rechten Hebel drücke nur der vordere Bremssattel. Wobei SBC schon Vorteile hat, es ist komfortabler und man muss nicht die Bremsen so genau dosieren. Aber mal sehen Kann auch sein das ichs so lass

Jo Verdichtung is schon auf Evo Niveau. Und die Steuerzeiten sind auch sehr gut :oah: Wird denke ich gut zum C21 passen

Setup ist wirklich sehr Nice und den Pro Race 2 kannste auf jeden Fall mit nem Evo vergleichen, wenn der wirklich gut geportet ist (auch Block) und die Abstimmung stimmt geht da einiges.

sehr, sehr geil! Wird wirklich gut bis genial Interessiert mich wie das Heck am Jetforce dann aussieht, sicher gut.

nee wenn du die Inspektionen nicht hast machen lassen erlischt die Garantie.

Das entdrosseln der Software kostet maximal 50€. Wenn dein Händler korrekt ist, biste mit 10€ schon dabei

wird nice mit dem Variodeckel. Is aber ne Wahnsinnsarbeit den zu polieren.

:oah: und dann fährste auch noch ohne rum obwohl die soooviel kostet

also bei mir geht ein Burnout 1. wegen SBC nich 2. wegen fehlender Leistung nich 3. wegen total kaputter Kupplung nich^^ stimmt, hab oben vergessen zu schreiben das auf jeden Fall noch ne Hebo Racing N Kupplung und ne Stage6 Kupplungsglocke kommen. Die Originale is ziemlich am Sack