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LOL, jetzt bleibt dir wohl nichts anderes übrig als nen Sportauspuff zu kaufen

Ne das kann nicht sein, dann ist es das falsche Kabel. Wenn der Strom nicht verbraucht wird stört es keine Elektronik, die Batterie wird nur stärker aufgeladen sonst ändert sich nichts wenn das Licht aus ist. So muss es zumindest sein.

Ne ein 45er ori Jet-Force hat nur ne gedrosselte Software in der ECU in die Drosselscheibe in der Vario.

Zitat: „Meister postete bei mir ist sowas aber ähnlich !!! wenn ich bergab fahre drosselt der manchmal und manchmal fhare ich bergab ohne gas und kann immer nur so ganz leicht geben sonst käme ich in den roten bereich und der roller vibriert dann hammer!!!“ Das heißt aber nicht dass die Drossel raus ist. Wenn du solche Berge runterfährst kannst du den Motor auch ganz ausmachen und der wird immer noch so hoch drehen. Die Drosselt verhindert, dass der Motor aus eigener Kraft die Drehzahlen erreich…

Ja ok, dann muss er halt die Kabel zum Licht suchen. KP welche das sind, habe nie danach gesucht. Das mit der Sicherung ist mir nur durch Zufall aufgefallen.

Bei gleichen Drehzahlen ändert sich nichts am Sound, erst über 8000 fängt der an laut zu werden.^^ Vor allem mit meinem ori Auspuff, der warscheinlich schon halb durch ist. (12000km) Also der Sound ist bei mir deutlich tiefer als bei allen anderen 50/70er Rollern und sogar tiefer als von der Kawasaki Sephyr 550 von nem Kumpel. X-D

Normalerweise sind beide SW Versionen immer gleich (also 45 und free) nur mit dem Unterschied, dass die 45er die Drehzahlen drosselt. Also wenn dein Händler die neuste SW hat soll er dir die free mal draufmachen wenn er das macht und deine Vario auch schon entdrosselt ist. Ja und mit dem Jetty langsamer als 20-25 zu fahren ist echt ne Qual. Erst gehts noch aber dann fängt der ab und zu an zu stottern und es wird immer schlimmer je länger man so langsam fährt. Wenn man dann ne Zeit lang vollgas f…

Wann hast du deinen Roller gekauft? Du hast warscheinlich noch die Software Version 6 oder 7. Ich glaube damit gingen bei mir die Schwankungen auch nicht weg. Also die Bremsen schleifen bei mir auch immer etwas. Hört man aber nur beim schieben wenn er aus ist.

Hauptsache dder scheiß Mofa Lappen wird abgeschaft. Dann gibts endlich keine Verkehrsbehindernte 25km/h Roller mehr auf den Straßen. 45Km/h sind zwar auch noch verdammt Lahm, aber immerhin besser als 25.

Das ist normal. Wenn er warm wird sollten diese Schwankungen viel schwächer werden oder fast verschwinden bei Standgas. Ist bei mir jetzt so mit der neusten Software (Version Seit dieser Version sind die Drehzahlschwankungen stärker als mit den älteren wenn er ganz kalt ist. Sobald er warm wird verschwinden die Schwankungen allerdings fast komplett. Du kannst das Vollsynthetik Öl für Einspritzer oder das Halbsynthetik Öl nehmen, aber am besten kein normales Vollsynthetik Öl.

Steht in dem Satz davor. Das Steuergerät oder auch ECU genannt.

WAAS deine ori Gewichte wiegen 9g? Bei mir wiegen die ori 7g! Die Kupplungsfedern müssen für besseren Anzug härter sein, so dass der bei ca. 5500-6000RPM einkuppelt, aber nicht mehr. Ich weiß, dass der DR günstiger ist. Ich habe nur schon mal gehört, dass TP und DR exakt die selben Keilriemen sind und wollte wissen ob das wirklich stimmt oder nicht. Wenns stimmt will ich mir den DR bei Scooter-Center kaufen.

Ja ohne Sicherung leuchtet kein Licht mehr aber der Motor läuft munter weiter. Ich würde die Sicherung drin lassen und dann noch einen Schalter dazwischen hängen. Ist sicherer. Das Steuergerät hat ja nichts mit dem Licht zu tun. Kannst das Ding auch ganz rausnehmen und das Licht leuchtet trotzdem weiter wenn du die Zündung anmachst.

Ja ähm, wem soll ich jetzt glauben?

Nein die Vario muss auch gedrosselt werden damit der nur 35 fährt.

Entweder das geht auch mit Drosselscheibe in der Vario oder garnicht, denn die Variodrosseln haben absolut garnichts mit der elektonischen Drossel zu tun. Wieso hats denn immer noch keiner ausprobiert?

Ja hinten ist eine Sicherung für das komplette Licht und eine für den Rest. Weiß jetzt aber nicht welche wofür ist. Könntest da ja ein Schalter zwischen hängen.

Stimmt es, dass der DR Keilriemen der selbe ist wie der TopPerformance? http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=2335&cPath=4_22_6110_6121&PHPSESSID=2d876ff9eba5801f6fead15e45b3dc4b Habe ich irgendwo mal gehört...

OK Das Problem ist nur, dass die Wegfahrsperre nicht im Zündschloß sitzt sondern in einer anderen, schwarzen Box. Das man problemlos die Zündung kurzschließen kann ist ja klar nur wie man die Wegfahrsperre lahm legen kann würde mich mal interessieren

Frag doch deinen Couseng wie das gemacht wurde... Wozu braucht man bitte ne Pinzette? Die Kabel sind alle Dick genug um sie auch so zu verbinden. Klär mich auf!

Andy, du hast die ganze andere Elektronik im Roller vergessen. Aber man hat ja relativ selten auch blinker und bremslicht zusätzlich zu den beiden Lichtern vorne an. Wenn man mit beiden Lichtern fährt steigt auch die Last auf den Spannungswandler und der Verbschiedet sich evntl. nach ner Zeit. (Aber das dauert schon ziemlich lange ) Die Batterie wird nicht mehr geladen, weil der ganze Strom von der Lichtmaschine aufs Licht drauf geht, aber sie geht nicht wirklich leer dadurch. Vielleicht nur min…

Ja mit dem passendem Equipment sicher, aber das würde ordentlich kosten! Aber ein Normalsterblicher wird die nicht einfach so lahmlegen würde ich mal sagen. Aber ein Weg ist mir doch eingefallen... Kauf dir den Malossi 70er mit der ECU dann hast du keine Wegfahrsperre mehr

Also ich kenne einen mit ner CBR125er und seine fährt 100 und bei der Beschleunigung kann ich locker bis zum 3. oder 4. Gang mit meinem 50er jetty mithalten. X-D Die ist aber gedrosselt...

Ich rede auch von offener Vario. Ich habe es tausend mal gesehen wie mein Händler bei mir die Software umprogrammiert hat und ich kenne den Unterschied. Wenn du die Drehzahlen während der fahrt meinst, mit der 45er kommt er dann auf 8500 und mit der offenen mit ori Vario auf 9500 und Metrakit Vario auf 8000 (und fährt mit der MK schneller) Während der Fahrt kommt der nicht auf höhere Drehzahlen weil ganz einfach die Leistung fehlt. Der Begrenzer ist aber erst bei 12000 bei der offenen SW. Es ist…

fährst du den 70er mit ori Auspuff?

Auf keinen Fall sonst raucht dein Spannungswandler sofort durch. Der ist so schon überlastet^^.

Die Wegfahrsperre ist dazu da, dass man sie nicht lahm legen kann. Immerhin ist das Diebstahlschutz.

Blödsinn. mit der 45er dreht er 9000. Mit der free dreht er maximal 12000 (Auf dem Hauptständer) Sobald er 12000 erreicht senkt der Begrenzer die Drehzahl wieder auf 11500. EDIT: Zu dem Pic. Ich habe schon ein paar mal gesehen wie die Software draufgespielt wird und da steht sowas nicht drin^^.

Richtig. Es gibt keine "Racingsoftware" es gibt nur die 45er und die offene. Mit der offenen hat der, wie bereits geschrieben, 6,5PS und mit der 45er 5,1. Außerdem ist der Drehzahlbegrenzer bei der offenen SW erst bei 11500 RPM, also muss die Vario auch entdrosselt sein wenn du willst das der Motor die offene SW auch überlebt.

Der Keilriemen hat bei allen Rollern sollche Rippen, die Eigentlich Nutzlos sind... Und soweit ich weiß muss der Keilriemen alle 10000km gewechselt werden...(beim 50er auf jeden Fall).