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und der dzb blockiert dann die vario? nein natürlich nicht.

dass ist das SLS (Sekundär Luft System) das geht bis vor die Zündspule, da sitzt dann eine Membran und geht dann wieder zurück auf die linke seite wo der schlauch einfach offen ist (meistens noch nen luftfilter drauf) bei manchen Jetty´s wurde das von Werk aus schon einfach dicht gemacht da gerne mal die unterboden verkleidung angeschmort ist weil der schlauch zu heiß wurde. kann also einfach ausgebaut werden und das loch am ori pott zu machen oder auspuff ohne sls verwenden

und wie sollen die das machen können wenn deine Vario richtig funktioniert?

ein Tecnigas (nicht technigas) Silent Pro FÜR Peugeot Liegend, passt auf Peugeot Liegend.

mit nem 50iger Roller mach man keine Tüv abnahmen, egal. hattest du "glück" das der Prüfer seinen Job nicht ernst nimmt. und ja einen Silent Pro kann man als Ersatzauspuff verwenden.

weil viele ihren Antrieb nicht verstanden haben, einfach irgend einen... solte aber nicht grade irgend ein 20€ teil sein, was dann eh nicht funktioniert.

Original Gedrosselt wird eine Jetty als 25iger (Mofa) mit einem Top Speed von 35kmh lT ausgeliefert. also 33 ist da vollkommen im rahmen und eigentlich sogar noch etwas zu langsam

Das ist ja auch ein Drehzahl begrenzer und kein KMH begrenzer, wenn du das Funktionsprinzip von deinem Antrieb verstanden hast, solte dir klar sein dass, ein drehzahlbegrenzer dort falsch ist.

Also ein Roller mit Vario? du weißt wie eine Vario Funktioniert? ein Drehzahlbegrenzer ist da etwas fehl am Platz, du brauchst einen KMH begrenzer mit Radsensor.

BE = BetriebsErlaubnis oder ganz doof gesagt, deine Roller Papiere. und bei dir ist der beste Auspuff der Ori, da du gedrosselt fährst, alles andere ist da absoluter schwachsinn

Im FAQ die Abstimm Anleitung lesen, Jede Motor veränderung muss abgestimmt werden. Da du 15 bist, wirst du wohl nur den Mofa schein haben, also fährst du aktuell ohne BE, da du mit einem Sport Auspuff fährst ! (nebenbei den Qualitativ schlechtesten den man kaufen kann)

was willst du denn mit einem Drehzahlbegrenzer? hast du ein Schalt moped oder? und naja an sich sind die alle relativ gleich.

in den ori auspuff gehört nichts rein! 25iger Drosselung besteht aus der 25iger Drosselscheibe (NICHT D-Ring) und der Gasschieber Drossel

kommt drauf an was für dich schwer ist und was nicht, ich würde sagen es ist leicht und dauert vlt 4-5min.

komplett original = 8g

Verschleiß und nicht abgestimmt. das wir dein Problem sein.

du hast die BE von deinem Roller mit einem änderungs Gutachten, der Auspuff selbst hat eine E-Nummer diese ist allerdings nur gültig auf einem 45iger Roller, da du die BE von deinem Roller mit dem änderungs Gutachten allerdings verändert hast, ist die E-Nummer vom Auspuff dort nicht mehr gültig. Nur weil man mal in einer Kontrolle glück hatte, weil es die Polizisten nicht interessiert hat oder weil sie keine Ahnung von Ihrem Job haben (was keine seltenheit ist), heißt das noch lange nicht, dass …

Passt, ist ja der gleiche Motor. beim TSDI ist nur der Zylinderkopf anders (jedenfalls was das angeht)

die ABE vom Sport Auspuff ist nur auf 45iger gültig und gedrosselt fährst du sowieso am besten ori, alles andere ist nur unnötiger verschleiß und verbrauch für keine mehr Leistung

einfach mal ne neue zündkerze rein machen und den vergaser reinigen, könnte kondenswasser drin sein.

gegendruckfeder wird erst bei stärkeren 70cc sport motoren geändert. und das hört sich an als ob dein Antrieb einfach nicht abgestimmt ist, vlt auch noch vergaser verstellt /dreckig. einfach wie in der vorherigen antwort beschrieben, den antrieb abstimmen und nicht einfach irgendwelche gewichte und federn rein hauen, und beim abstimmen auch immer nur eine sache ändern und testen

Neuer Keilriemen muss immer ausdistanziert werden, ambesten mal die Abstimm Anleitung im FAQ bereich durch lesen und über die Funktion eines CVT antriebs einlesen.

Der Antrieb wird da wohl nicht abgestimmt sein und wohlmöglich auch noch eine kante haben. Abstimm Anleitung hier im Forum unter FAQ durchlesen und anwenden und Variomatik auf wellen / verschleiß usw prüfen

Wann war die letzte inspektion? die 10k km inspektion warscheinlich nicht gemacht, also Vario Gewichte verschlissen, kolbenringe verschlissen, vergaser dreckig, luftfilter dreckig, Antrieb nicht abgestimmt, keilriemen verschlissen.... einfach mal die Große inspektion machen und alle verschleißteile checken

ja du brauchst halt noch die Gasschieberdrossel, sonnst überdreht der motor bis ins unendliche und dadurch fährst du dann deine 40. mit besagter Drossel, fährste 35kmh lt. und das ist dann auch richtig so.

Zitat von schmali-sun: „Hallo zusammen ich habe keine Antwort zu eurem oben genannten Thema sondern ich habe eine generelle Frage an jetforce ist King. Du hast in einem Post beschrieben das du einen Technigas Triops fährst und ich wollte auf diesem Wege Fragen wie du diesen abgestimmt hast da ich nicht weiss wie ich dich sonst kontaktieren kann. Kannst du mir vielleicht helfen. Gruss schmali-sun sun Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App “ Du kannst leute auch so direkt Nachrichten schicken…

wenn der tacho 40 zeigt, fährst du wohl auch 40... haste vlt die Gasschieber Drossel vergessen die zu der 25iger Drossel dazu gehört?

normalerweise hast du vorne im beinschild genau mittig ein kleines fach was du aufmachen kannst, da müsste dann die rahmen nummer stehen, ansonsten bei vielen rollern rechts am heck rahmen oder wenn du das helmfach aufmachst, solte da eine plakette sein, ob das bei dem china kracher auch so ist, kann ich dir aber nicht garantieren

Doppel Post! Gleiche Antwort wie im ersten Threat. Erstmal musst du den Drosseltrichter aus dem Krümmer entfernen ansonsten hast du damit weniger leistung als original. hd ori bis 2nummern größer ca. dann die gewichte 0,5-1,5g leichter. kupplungsfedern so original lassen bis maximal eine nummer härter (4k-5k upm) das sind natürlich alles nur geschätzte Erfahrungs werte in welchem Bereich du CA. liegen KÖNNTEST. Abstimmen musst du deinen Motor natürlich selbst und dir kann keiner genaue angaben m…

Erstmal musst du den Drosseltrichter aus dem Krümmer entfernen ansonsten hast du damit weniger leistung als original. hd ori bis 2nummern größer ca. dann die gewichte 0,5-1,5g leichter. kupplungsfedern so original lassen bis maximal eine nummer härter (4k-5k upm) das sind natürlich alles nur geschätzte Erfahrungs werte in welchem Bereich du CA. liegen KÖNNTEST. Abstimmen musst du deinen Motor natürlich selbst und dir kann keiner genaue angaben machen was du verbauen oder einstellen musst. Hier i…