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Das kann schon am Choke liegen. Einfach mal den Choke ausstecken und sehen ob es besser wird. Du kannst den E-Choke auch mal prüfen. Anleitung dazu im Video: youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4

Da musst Du erstmal rausfinden wo er leckt. Läuft es am Überlauf vom Vergaser raus? Evtl an der Benzinpumpe oder ein undichter Schlauch?

Nach jeder Änderung am Antrieb muss man neu abstimmen. Auf jeden Fall musst Du Vergaser und Vario abstimmen. Wenn an der Kupplung nichts verändert wurde (Federn + Gdf) kannst Du die so lassen.

Die Nadel ist beim Gurtner normal so. Bei meinem PY15 konnte man da auch nichts ändern. Die Standgasschraube 2,5 raus ist erstmal ok so. Die Luftgemischschraube weiß ich echt nicht mehr. Halte Dich am besten von Anfang an gleich an die Abstimmanleitung. Da kommst Du am ehesten zu Erfolg. Optimal wäre wenn Du mal die Kompression messen würdest. Dann weißt Du schon mal daß er nirgends Falschluft zieht. Komressionsmessgeräte kosten nicht die Welt oder Du lässt das mal in einer Werkstatt kurz machen…

Ob der Vergaser vom Speedy passt kann ich Dir leider nicht sagen. Meine Jetty-Zeit ist schon lange vorbei u ich fahre seit Jahren nen Runner. Am besten läuft der Jetty aber mit den Original Gurtner Vergasern. Soweit ich mich noch erinnern kann gab es bei einigen Modellen nen PY12 und meistens nen PY15 Gurtner Vergaser. Evtl kannst Du ja noch irgendwo nen PY15 gebraucht auftreiben. Wenn Dein Jetty aber schon mal läuft musst Du ihn nach dem Zylinderumbau erstmal ordentlich abstimmen. Dazu folgst D…

Wenn der Schlauch der vom Block abgeht wirklich ins Leere geht, kann nix laufen. Der Unterdruckschlauch gehört an die "Benzinpumpe". Über den Unterdruck wird, grob gesagt die Benzinpumpe geöffnet und Benzin läuft in den Vergaser. Daß der Motor jetzt immer nur kurz läuft kann bedeuten daß die Membrane in der Pumpr nicht mehr ganz schliesst und so immer etwas Benzin durchlaufen kann. Die Pumpe sitzt unterhalb dem linken Fußtritt.

Du musst beide einbauen. Das Teil auf dem linken Bild ist die 25er Drossel. Die muss in die Vario und zusammen mit der Gasschieberdrossel solltest Du auf ca 25 kmh kommen. Vorausgesetzt ist natürlich daß sonst noch alles original ist. Die Auspuffdrossel muss noch drin sein und auch die Blindrohre dürfen nicht verschlossen sein. Ein Distanzring u eine Vergaserdrossel gab es soweit ich weiß bei der Jetty nicht.

Falls noch nicht geschehen kannst Du mal hier nachschauen: easyparts-rollerteile.de/models/Your_vehicle

Zu wenig Unterdruck kann mehrere Ursachen haben. Unterdruckschlauch-, Ansaugstutzen-, Luftfilterschlauch gerissen oder porös. Membrane defekt Kopfdichtung, ASS-dichtung undicht Kolbenringe, Simmerringe undicht Da kannst Du nur eins nach dem anderen kontrollieren u ausschliessen bzw Instandsetzen. Die Unterlagen hab ich losgeschickt.

4 Bar sind in jedem Fall schon mal viel zu wenig. Da zieht er irgendwo schon ordentlich Falschluft. Wenn Du mir ne Emailadresse gibst kann ich Dir die Handbücher als Pdf schicken.

Du hast ja hoffentlich auch alles ordentlich abgestimmt? Wenn nicht, den folgenden Thread gut durchlesen und danach handeln: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Die letzten gebauten Jettys wurden wie schon erwähnt nur noch aus Resten die noch lagernd waren zusammengeschustert. Nicht mehr vorhandene Teile wurden dann durch China-Schrott ersetzt. Wenn Du Deinem Jetty (und Dir) was gutes tun willst versuche nen gebrauchten orginalen Gurtner zu organisieren. Damit läuft die Kiste im Originalzustand am besten.

Soweit ich weiß wurde der Jetforce mit 14,5mm Vergasern produziert. Wie Ecki schon erklärt hat war der originale ein Gurtner PY14

Im Zweifelsfall versuchst Du es z.b. mal hier roller.com/gleitschuhe-gleitst…tueck-polini-4082018.html

An der HD liegt das wohl eher nicht. Da die Kupplung ori ist und und Du nichts dran geändert hast schließe ich die auch aus. Bist Du Dir sicher daß Du die Vario wieder korrekt eingebaut hast? Für mich hört sich das an als ob der Keilriemen durchgeht und nicht greift.

Hast Du denn alles mal vernünftig abgestimmt? Der 17,5er Gaser ist nicht wirklich optimal für den Jetty weil er sich auf dem Peugeot liegend Motor nicht gut abstimmen lässt. Mit dem neuen Gaser und dem nicht originalen Auspuff musst Du aber alles mal richtig abstimmen. Dazu lese Dir die Abstimmanleitung gut durch.

Nachdem Du ausser dem Vergaser nichts zu Deinem Setup erzählst kann man Dir vorerst nur mit dem großen Abstimm-Thread helfen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Schon mal hier versucht? easyparts-rollerteile.de/models/Peugeot-Jet-Force-m2826

Du kannst natürlich versuchen die Pumpe zu reparieren. Evtl ist sie einfach nur verschmutzt. D.h. das ganze vorsichtig zerlegen damit Du nichts beschädigst. Alles Ordentlich reinigen. Gummiteile am besten nicht mit Bremsenreiniger ect behandeln denn das greift das Gummi an. Dann zusammenbauen u hoffen. Versuch macht kluch(g)

Was sagt denn Dein Zündkerzenbild? Ich würde sagen daß das an der Abstimmung liegt.

Wenn wirklich kein Sprit im Gaser ankommt kannst Du als erstes mal schauen ob evtl Dein Benzinfilter verstopft ist. Ist das nicht der Fall überprüfts Du als nächstes ob die Benzinpumpe noch funzt. Dazu ziehst Du am Gaser den Benzinschlauch ab. Da sollte kein oder nur wenig Benzin rauslaufen. Dann ziehst Du am Block den Unterdruckschlauch ab und erzeugst mit dem Mund am Schlauch Unterdruck. Jetzt sollte aus dem Benzinschlauch durchgehend Benzin laufen. Ist das nicht der Fall ist vermutlich die Pu…

Hast Du denn mal die gängigen Fehlerquellen gecheckt? Den Gummischlauch vom Luffi zum Gaser u den ASS auf poröse oder undichte Stellen geprüft? Die Membrane mal kontrolliert? Auch den Unterdruckschlauch mal auf Dichtigkeit prüfen. Wie sieht Deine Kerze aus? Ölig, rußig oder eher weiß? Optimal wäre wenn Du mal die Kompression messen könntest.

Überprüfe mal Deinen E-Choke. In dem Video wird gezeigt wie man das machen kann. youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4

Überprüfe mal Deinen E-Choke. In dem Video wird gezeigt wie man das machen kann. youtube.com/watch?v=j3IJEMlNJE4

Diese Suche habe ich auch hinter mir. Ist allerdings schon ein paar Jahre her. Ich habe damals aber auch keinen passenden gefunden. Das Problem habe ich gelöst indem ich mit einem Dremel und einem spitzen Fräser vorsichtig einen Schlitz in den Schraubenkopf gefräst habe. Das ging recht gut. Es könnte auch funktionieren wenn Du Dir z.B. ein passendes Alu-, oder Messingröhrchen suchst das exakt über die Schraube passt und das Ende auf einer Seite abflachst. Hab ich aber selbst nicht ausprobiert.

Nach so ner langen Standzeit solltest Du auf jeden Fall das alte Benzin ablassen. Auch das alte ranzige Benzin aus den Schläuchen. Benzinfilter wechseln wäre auch ganz gut u nachdem Du nochmal versucht hast mit dem alten Benzin zu starten musst Du den Vergaser nochmal gründlich reinigen. Auch wäre es ratsam mal alle Gummiteile auf Dichtigkeit zu prüfen. Wichtig sind dabei der Ansaugstutzen, der Unterdruckschlauch und der Gummistutzen vom Luffi zum Vergaser.

Jeder Motor reagiert auf Veränderungen etwas anders. Daher wird Dir niemand vorhersagen können wie Du was abstimmen musst. Um optimal abzustimmen kannst Du davon ausgehen daß Du den "Kasten" u.U 10x, 20x oder auch noch öfter aufschrauben musst. Zum Abstimmen solltest Du Dir folgende Anleitung durchlesen: ://jetforce-community.de/thread/13525-faq-der-große-abstimm-thread/?postID=155873#post155873

Nach so ner langen Standzeit solltest Du auf jeden Fall das alte Benzin ablassen. Benzinfilter wechseln wäre auch ganz gut u nachdem Du nochmal versucht hast mit dem alten Benzin zu starten musst Du den Vergaser nochmal gründlich reinigen.

Das Problem hatte ich in einer ähnlichen Art auch schon. Du könntest mal versuchen ob Du da noch mit nem Mutternsprenger drankommst und die Mutter aufbrichst. Das hätte den Vorteil daß wenigstens der Stehbolzen noch da ist und man versuchen kann den rauszudrehen. Ich hab das Problem mit nem Dremel u ner biegsamen Welle gelöst. Hab damit mit nem Hartmetallfräser die Mutter so lang bearbeitet bis sie ab war. Wenn Dir der Stehbolzen abreisst hast Du eh verloren. Dann hilft in den meisten Fällen nur…

Diese Frage hatte ich bereits in meinem letzten Beitrag beatwortet.