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danke

Zitat von Furb: „nein das funktioniert sicher nicht, du kannst ja nicht an ein zündkabel 2 zündspulen machen das verträgt sich nicht, auch wenn immer nur eine "an" ist.“ und warum nicht?

Moin, kann jemand kurz zusammenfassen welche Teile man abmontieren muss, 1. um die vordere rechte Verkleidung abzubekommen (der Teil wo der rechte Scheinwerfer drinnen sitz) 2. um auf der rechten Seite nur die mattschwarze innenraumverkleidung abzubekommen (der Teil wo das Zündschloss dran sitz) und ob ich was beachten muss. thx

Zusätzlich Moosgummi in den Filter.

Strom fließt erst wenn ein geschlossener Stromkreis besteht. Nimm dir eine 9V Batterie. Leck nur einen Kontakt an, und dann leck mal beide Kontakte gleichzeitig an.

Hast richtig geraten. Wenn du dir das anschaust wird alles klar. Der ESD ist nur wegen dem Lärm, und vernichtet eher Leistung.

Um deine Frage zu beantworten: Wenn du die ZS per Schalter abschaltest, und immer nur eine am Stromkreis hängt, nimmt die "Offline" ZS keinen Schaden. Ist dann faktisch so als legst du sie dir unangeschlossen ins Helmfach. Da geht sie ja auch nicht kaputt. Hoffe damit deine Frage beantwortet zu haben.

Is was gegen diese Stelle zu sagen wenn ich die Alarmanlage einbauen will?

Hey, ich wollt euch aufrufen, für alle anfallenden Arbeiten mal eine bebilderte Anleitung zu machen. Ähnlich wie es sie auch für Rechnergibt. So oft wie der Jetforce hier im Forum zerlegt wird sollte es doch innerhalb weniger Wochen möglich sein alles umfassend zu erstellen. Vielleicht findet sich ja auch ein Sponsor der dann direkt von den benötigten Ersatzteilen verlinken will. g tom

Sieht gut aus, wird aber wohl nicht ins Helmfach passen.

Du meinst die M&S TG 400. Die ist bis auf die Fernbedienung baugleich mit der 100. Preisunterschied 45€.

Und wo habt ihr das schloss hingemacht?

Teilsynthetisches scooteröl von louis.

Link Günstiger geht nicht. Nur wie würdet ihr die einbauen?

Moin, ich hab hier eine M&S TG100. Gibts grad bei Polo für n 10er. Wo kann man die am besten einbauen? Hat da jemand nen guten Tipp? Und eine Position für den Schlüsselschalter. Ich dachte mir ich schau mal ob hinter der Lenkerverkleidung Platz ist, und den Schalter dann im Fussbereich auf der linken Seite seitlich raus. Wär mal gut zu wissen wie ihr es lösen würdet.

Die sind auf der Suche nach Großbuchstaben und ihren Kompanen, den Satzzeichen. Solltest aufpassen, dass die dir nicht irgendwann mal über n Weg laufen.

Wo haben die das denn angeschlossen? An der Box vom DZB? Oder wo? Denn wenn die Cops erstmal deine Box haben kannst soiel Funk haben wie du willst. Die wird sicherlich ausgelesen, fertig. Oder man findet sie per BruteForce.

Wie angekündigt die Bilder. Wie gesagt, so lange man mit den Teilen offen fährt hat mein keine Nachteile. Nur bei originalem Setup sind die leichten Laufspuren etwas nachteilig. Ist im ganzen 1xVarioplatte/1xAufnahme/3xFührung

Stimmt hab ich vergessen. Laufleistung: 9100km, Preis: 10er incl. Versand als Päckchen Bilder reich ich am Montag nach.

Biete mein Lüfterrad und Variogehäuse an. Beides Ori Peugeot gebraucht. Ich wechsel die Teile nur aus weil da auf der 50km/h-Höhe der Steigscheiben leichte Abnutzungen sind. Für jeden der mit offener Vario fahren möchte ist dies aber egal, da er über die Stellen hinaus kommt. Bei Fragen PN, Bilder bei Bedarf ab Montag. g Tom

Ich meine genau den "Probiker® Cool Breaker II". Zum Gefühl Es ist absolut keine Behinderung beim fahren und bremsen. Ich kann ihn nur empfehlen. Wenn es dann mal richtig kalt wird zieh ich einfach noch dünne Laufhandschuhe unter. Daumen in einem, Zeige-Mittelfinger in einem, Ring-Kleinerfinger in einem.

Zitat von Rocky: „Ich brauch auf jedenfall welche die die Hände warm halten, und einen guten Schutz bieten..“ s gibt bei louis so welche wo immer 2 finger zusammen stecken. Die sind klasse

Okay, Stell mal die spezi von dem ding online, bilder und alles dazu. Wie hoch dreht der dir?

Zitat von Icetouch: „hab ein bremsscheibenschloss das auf bewegung reagiert^^ also vibration dann macht das ziemlich laute komische geräusch ..^^ also da will keienr mehr das ding mitsclepppen^^“ ein Xena?,.... hast du schon mal versucht das ding zu entschärfen? geht einfach zu schnell. hab es sofort wieder in laden gebracht. und bremsscheibenschloss ist kein hinderniss..schrauben ab.. und es schlackert lose rum..

wurde hier nich schon mal diskutiert wie weit der jet überhaupt drehen muss um bis 100kmh "reallife!" zu kommen, wenn das getriebe gleich bleibt? ich hab nur rübenöl reingemacht und meiner geht ab wie ne R1

GinTonic...zur Vorsorge gegen Malaria!

Jo, geht mit kicken. dauert nur n bisschen.

Dann zapf wie beschrieben das standlicht an, und pack eben nen schalter zwischen. Is recht naheliegend.

Die Lichtmaschine bringt je nach Drehzahl zwischen 55-85Watt. Damit kann es bei dauerhafter Nutzung von beiden Scheinwerfern passieren, dass der Akku entläd/nicht geladen werden kann, und die Lichtmaschine abraucht, oder was alles da noch dran hängt. Kurzfristig sind beide Scheinwerfr aber super, nutze ich auch so auf Landstraßen. Die Sache mit dem Papierfetzen is sicher nicht ganz praktisch, dennkönnt jam mal jemand entgegen kommen Mir ist aber aufgefallen, dass bei zu langer Nutzung (>10min) d…

Na ich will dir mal weiterhelfen. Schau einfach mal hier auf der Seite nach zoll.de , oder ruf einfach mal an. Ist der Job von den Jungs, die können dir ganz gut helfen. 0351/44834-510