Suchergebnisse

Wie bist du denn darauf gekommen, dass der Öl verliert? Nur um sicher zu gehen, mit Ölverlust meinst du aber nicht die ~100ml die der Jet auf 100km verbrennt oder?

Lieber ein paar Euros mehr investieren, bevor du am Ende im Herbst/Winter ne halbe Stunde kicken musst bis der angeht! Wie dringend der Vergaser die Heizung wirklich braucht kann ich dir auch nicht sagen, aber wie ich schon geschrieben habe, wird Peugeot das Teil sicher nicht verbaut haben, wenn die an der Stelle hätten Geld sparen können.

Wenn du einen Vergaser ohne Heizung kaufst, könnte es sein, dass du im Winter Probleme mit dem Motor bekommst (springt nicht an, läuft schlecht, usw.), wenn draußen 0°C oder weniger sind! Ausprobiert habe ich das allerdings noch nicht, nur wird der Jet diese Heizung ja nicht ohne Grund haben, sonst hätte Peugeot sicher einen billigeren Vergaser ohne Heizung verbaut!

image-proxy

Zitat von Artbold: „Werkstatt nicht. Die Zerlegen deinen Roller uns du zahlst nen haufen kohle für nichts.“ Er hat doch noch nen Jahr Garantie! Ich weiß ja nicht wie eure Händler so drauf sind aber meiner würde so etwas höchstwahrscheinlich umsonst machen, denn es könnte ja auch ein Fabrikationsfehler sein! Bevor du den Jet selber zerlegst würde ich einfach mal deinen Händler anrufen, ihn das Problem beschreiben und fragen ob das ein Garantiefall ist. Falls er nein sagt und Geld sehen möchte, ka…

Bei dir versagt also nicht die ZK weil du nen Kurzen im Kabelbaum hast, sondern stattdessen schaltet sich dein Jet von alleine komplett aus, sobald man am Zündschloss wackelt, jetzt hab ichs verstanden Ob man das zerlegen und reparieren kann, kann ich dir leider nicht sagen, ich würde es aber zumindest versuchen, noch mehr kaputt machen kannst du schlecht. Bei Autos, zumindest bei Älteren von VW geht das! Da kann man den eigentlichen Zündschalter von dem Schloss abnehmen und ersetzen, ob das jed…

Ich kann mir nur schwer vorstellen dass das Zündschloss daran Schuld sein soll! Bevor du ein neues Zündschloss kaufst würde ich erstmal versuchen den Stecker vom Rücklicht abzuziehen bzw. das Rücklicht/Bremslicht auszubauen und anschließend ausprobieren, ob der Motor immer noch ausgeht wenn du die Bremse ziehst. Solltest du tatsächlich ein neues Zündschloss kaufen, solltest du daran denken, dass du auch ein neues Schloss für das Helmfach bzw. einen neuen Tankdeckel benötigst, es sei denn du kann…

Für mich hört sich das nach nem Kurzschluss in der Leitung des Bremslichts bzw. Fernlichts an. Leuchtet denn das Fernlicht bzw. das Bremslicht wenn du die Lichthupe bzw. die Bremse betätigst?

Alles klar vielen Dank

Das kann schon reichen, da der Lappen den Vergaser und alles dahinter vor Nässe und Schmutz schützt. Eventuell mal den Vergaser komplett reinigen!

Eventuell Wasser im Brennraum? Hast du das hintere Schutzblech und den Lappen, der am Helmfach befestigt wird, entfernt?

Moin Moin, ich bins nochmal Ich hab jetzt heute meine neuen Griffe bekommen und bevor ich morgen was kaputt mache wollte ich lieber nochmal nachfragen was die Gasgriffführung ist? Im FAQ zum Griffwechsel steht drin dass ich die zerstören kann, wenn ich den Gasgriff nicht abmontiere bevor ich den neuen Griff aufziehe. Was ist damit gemeint bzw. worauf muss ich besonders achten? Viele Grüße DarkDriver

Ihr könnt euch die Aufkleber auch einfach selber machen, wenn ihr ein hochauflösendes Bild von dem Original-Aufkleber habt! Das ist zwar nen bisschen Arbeit und wird wahrscheinlich auch keinen starken Regenschauer unbeschadet überstehen, dafür kostet es jedoch auch fast nichts. Ihr braucht dazu nicht weiteres als einen Drucker, doppelseitiges Klebeband, durchsichtiges Paketband, etwas dickeres Hochglanz-Fotopapier und eine feine Schere. Als erstes druckt ihr den Aufkleber mit den besten Qualität…

Hat das ummelden eigentlich schon mal jemand gemacht? Ich les hier immer wieder nur dass das zu teuer ist und sich nicht lohnen würde, aber konkrete Zahlen von jemanden, der das tatsächlich gemacht hat, habe ich hier noch nie gesehen. Denn selbst wenn dome10 seinen "neuen" Darkside jetzt verkauft würde er doch garantiert 500€ oder mehr Verlust machen und soviel kann das ummelden doch eigentlich gar nicht kosten oder?!?

Dein DZB ist also grundsätzlich abgeschaltet oder? Falls ja solltest du mal den Vergaser mit Bremsenreiniger säubern, gut trocknen lassen und wieder einbauen. Wenn das nichts bringt, Luftfilter tauschen oder reinigen. Außerdem solltest du dafür sorgen, dass dein Motorblock wieder dicht ist.

Zitat von LukasWeißerJet: „Bei mir genau das gleiche habe den lufi mit spühlwasser geputzt und 12h trocknnen lassen vergaser gereiningt und gemisch magerer gestellt. läuft besser aber net perfekt kaufe mir ein en neuen choke :D“ Du weißt aber schon dass der Choke (auch Kaltstartautomatik genannt) nur beim Starten des kalten Motors hilft, oder?!? Zitat von Tobias97xD: „ das einzige was mir aufgefallen ist das der pott verdammt heiß wird schon nach kurzer zeit. wenn jemand was weiß wäre echt nett …

Das kann sehr wohl an der Batterie liegen! Die Anzeigen etc. verbrauchen nur ein paar mA, die die Batterie auch dann noch liefern kann, wenn die fast leer ist. Gleiches gilt jedoch nicht für den E-Starter, da der sofort mehrere Ampere benötigt sobald du den Starter-Knopf drückst. Ein leises Surren klingt für mich daher eher nach leerer Batterie als nach defekten Starter. Das kann man auch daran erkennen, dass beim Drücken des Starter-Knopfs alle Lampen (STOP-Lampe etc.) ausgehen und sofort wiede…

Hört sich fast nach einem Kabelbruch an! Zieh mal den Stecker vom Rücklicht ab, starte den Motor und überprüfe mit einem Multimeter, ob am Stecker Spannung anliegt. Sollte das Multimeter 0V anzeigen, wirst du dir die Leitungen des Rücklichts mal genauer ansehen müssen. Zeigt das Multimeter hingegen 12V oder irgendwas deutlich größer als 1V an, liegt das Problem in deinem Rücklicht!

Zitat von antown: „Um seine Identität zu vertuschen, bog der Jugendliche während der Fahrt mit der Hand das Versicherungskennzeichen hoch.“ Geht das echt so ohne Weiteres, ohne dass das Kennzeichen mittig bricht? Ich will es jetzt nicht ausprobieren, aber interessieren würde mich das schon

Nochmals vielen Dank an alle für die vielen und hilfreichen Beiträge Ihr habt mir wirklich sehr weitergeholfen

Ich glaube nicht dass das funktionieren wird. Meines Wissens bringt die Gasschieberdrossel nur ca. 5km/h weniger wenn du die wieder einbaust. Ohne Distanzscheibe fährt dein Jet aber sofort (angezeigte) 75km/h (oder auch mehr je nach Baujahr), selbst dann, wenn der Jet komplett ori ist! Wenn du keinen Streß mit den Blauen willst, bleibt dir nichts anderes übrig, als die Distanzscheibe drin zu lassen und einfach etwas langsamer zu fahren. Ich hab genau wie du die 45er-Scheibe mit drei Unterlegsche…

Vielen Dank euch allen, für die vielen Antworten. Da Volker diese Griffe jetzt schon seit 4500km fährt, werde ich mir die einfach mal bestellen. Weiß zufälligerweise jemand ob die Endstücke bei den schwarzen tatsächlich so aussehen, wie im Shop abgebildet (siehe Anhang)? Denn ich bin mir noch nicht sicher ob ich die schwarzen oder die alu-farbenen für meinen schwarz-orangenen Jet bestellen soll und würde eher zu den Aluminium-Griffen tendieren, wenn die Schwarzen nicht so ein abgeflachtes Ende h…

Moin Moin, ich möchte eventuell demnächst meine Ori Lenkergriffe gegen diesehier tauschen und würde gerne wissen, ob es hier im Forum jemanden gibt, der diese Griffe nutzt und mir sagen kann, ob die was taugen. Denn ich hab hier in mehreren Beiträgen gelesen, dass viele Griffe nicht lange halten oder nicht passen und möchte nicht Griffe kaufen, die ich nach nen halben Jahr wegwerfen kann. Sonst bleib ich lieber bei den Ori-Griffen auch wenn die nicht so toll aussehen. Könnte mir außerdem jemand …

Nicht perfekt, aber ich denke fürs Erste sollte es reichen

Das kannst nur du entscheiden! Aber an deiner Stelle würde ich den Jet umlackieren (lassen).Vielleicht nicht alles, aber zumindest die Teile, die Grau sind.

Klar einfach ist das nicht, aber wenn das klappt kann man jeden DZB der für CDI-Zündung gebaut wurde nutzen ohne sich Sorgen um die Motorschmierung machen zu müssen. Außerdem hab ich keine Lust darauf, jedes mal an der Tanke Öl abmessen zu müssen und in den Tank zu kippen. Da ist die Getrenntschmierung schon sehr viel angenehmer. Sollte das nicht klappen werde ich den Jet wohl auf Gemischschmierung umstellen, wenn das wirklich so einfach ist.

Zitat von speedstar2011: „ einfahc ölpumpe abklemmen bzw nen kreislauf bauen das die zurück in dne tnak pumpt falls des net geht, wenn du unbedingt gemisch fahren willst ;)“ Genau das ist es ja, was ich nicht will! Stattdessen will ich versuchen die Steuereinheit der Ölpumpe von der CDI zu trennen, sodass die Ölpumpe immer ein sauberes, unverändertes Signal erhält, auch dann wenn ein DZB das Signal der CDI stark verändert hat. Hierfür muss ich jedoch ein Bauteil in die Leitung der CDI einbauen u…

Um die Ölpumpensteuerung von der Zündung zu trennen

Ich möchte ein elektrisches Bauteil in die Leitung zwischen Impulsgeber und CDI einbauen und müsste dafür wissen, wie weit das Bauteil das Signal des Impulsgebers verzögern darf, ohne dass ich mir hierdurch auf Dauer den Motor kaputt mache. Wo liegt eigentlich die Höchstdrehzahl die der Jet mit bzw. ohne Überdrehen erreichen kann?

Moin Moin, Die Frage ist zwar etwas speziell, aber ich hoffe, dass es hier trotzdem jemanden gibt, der mir sagen, wie weit sich der Zündzeitpunkt zeitlich nach vorne bzw. nach hinten verschieben darf, ohne dass der Motor dadurch auf Dauer geschädigt wird, wenn die Zündung immer zu früh/spät stattfindet. Hat außerdem vielleicht jemand Erfahrung damit, wie lange der Motor Zündungen verkraftet, die viel zu früh stattfinden (keine genaue Anzahl mir reicht eine Antwort wie 1-2mal, öfter, sehr oft ...…