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Ja, irgendwie sagen auch alle, wenn dich das interessiert dann machst du das auch und schaffst das auch. Ich werd warscheinlich mal so nen Semester Fahrzeugtechnik oder so ausprobieren. Was studierst du denn ?

Zitat von BlooDSporT: „Zitat von GreekStyler: „ Geil morgen weiter für Abi lernen Jetzt müsste ich nur noch wissen was ich danach mit dem Abi anfange “ Steht doch alles offen , kannst studieren oder einen Super Job machen :>“ Das ist ja das Problem. Das steht so offen das ich mich garnicht entscheiden kann. Am liebsten Motorenbauen/konsturieren/testen. Aber leider kein Mather/Physik LK

Geil morgen weiter für Abi lernen Jetzt müsste ich nur noch wissen was ich danach mit dem Abi anfange

Zitat von antown: „bin ja gespannt ob die temp-übertragung da noch einwandfrei funktioniert zylinderkopf musst ja auch ned aufdrehen, aufbohren reicht vollkommen“ Wieso soll das nicht funktionieren ? In dem Adapter ist ein Loch drin, durch das Loch fließt das Kühlwasser wie immer bis zum Temperaturfühler. Da mach ich mir keine sorgen. Muss mir morgen erst mal einen neuen bestellen. Ich versuch mal demnächst ein Fahrtenvideo zu machen. Wobei ich momentan ungerne auf der Straße fahre. Sehe jeden T…

Sicherung noch gut ?

Leute das ist doch wiklich Offtopic

Nein, weil du einen Turboumbau gestartet hast Respekt vor Anton ist um +1 gestiegen

und reichlich Bier !!!!

Ja ich hatte vorhin irgend wie die ganze Zeit das Thermostat im Kopf. Obwohl ich Temperaturfühler meinte....

Kleinermann hör bitte auf zu puschen. Warte erst mal 2 Tage ab. Ansonsten muss ich dich verwarnen. Außerdem bitte nicht 2 mal hinternander posten sondern den von davor bearbeiten und was du neu dazu sagen willst hinzufügen. PS : Mach erstmal die originalen Gewichte und Kupplung rein. Da sollte eigendlich nichts kaputt sein. Kannst du vll genauer beschreiben wieso der nicht zieht ? Wie hört der sich dabei an ? Säuft der vll ab ?

17,5er könnte ein wenig klein sein. Ich würde mindestens 19ner beim 70ccm Zylinder nehmen.

Die Gabel sieht echt schick aus.

Zeig den einfach die ABE und fertig. Lass die laber. Haben bestimmt wieder nichts zu tun und wollen der Jugend ein wenig Geld abknöpfen.

Nää, hatte keine lust den Zylinderkopf abzumachen und dann aufzudrehen. Das mit dem Adapter find ich ne richtig geile Lösung. Muss mir nur noch einen neuen holen weil meiner jetzt kaputt ist

Bei mir hat sich auch mal wieder was getan Auch wenn ihr leider ziemliche stille herscht von seiten der User Ich habe versucht das originale Temperaturfühler auf den Polini Alu anzupassen. Denn im Zylinderkopf ist nur ein M10 Gewinde und der originale Temperaturfühler hat M14. Kurzerhand wurde der Temperaturfühler abgedreht. Dabei ist das leider kaputt gegangen denn in der Spitze ist sowas silikonartiges drinne mit einem draht. photo-69449-f4a7da97.jpg photo-69448-b33a12aa.jpg Danach hat ein gut…

Das zum Temperatur messen Wollte kleineres Gewinde draufschneiden. Ging aber in die Hose. Werde dazu was heute abend in meinem Thread posten

Eine kurze emphelung an alle Versucht nicht das Thermostat abzudrehen

Bei mir geht von da der Schlauch zur Benzinpumpe hin. Würde doch auch garkein sinnmachen. Wieso die Lager schmieren ? Der Zyl muss hier am meisten geschmiert werden und das geht ja schließlich am besten wenn das mit dem Benzingemisch in den ZYL reinkommt. Dadurch das der Kolben nach vorne geht entsteht außerdem der unterdruck und betreibt dann damit die benzinpumpte. Ich gucke morgen bei mir nochmal nach und sage es dir dann sicher Wenn du da den Ölschlauch dran machst geht 10000000% dein Zyl ka…

Zitat von speedstar2011: „und halt ka warum da der ori-ölanshcluss am blcok ist und direkt zu den lagern geht (wie wird dann de rzyli geschmiert O.o .) beim c-tech si der am gaser oder?“ Kann das sein das du den Unterdruckanschluss für die Benzinpumpe meinst ? So ein schlauch der Stoffüberzogen ist ?

Naja ob Gemisch fahren besser ist ist relativ. Würde einfach mal bisschen Öl in den Tank kippen und Ölschlauch abmachen und gucken ob Öl rauskommt. Wenn genug rauskommt, heißt dass das die Ölpumpe funktioniert und dann sollte da auch eigendlich nichts kaputt gehen.

Konnte irgend wie die frage aus deinem Text nicht erkennen Der Ölanschluss muss beim Dellorto an den Gaser. Das ist schon richtig.

Ich frag mal anders rum. Wie verhält sich die Beschleunigung den bei dir momentan ?

Hallo Community, hab überlegt einen kurzen Thread zu starten mit einer Liste was nicht auf den Jet passt. Da ja auch z.b. in dem Bereich Ansaugung gesagt wird das die Piaggio teile passen. Artikel : Einlasssystem Motoforce Racing 360° (eigendlich nur für Piaggio) Passt: Nicht da die Motorblockaufhängung und die Sekundärluftpumpe im Weg ist. Artikel: Membranblock Motoforce Racing (Piaggio) Passt: Nicht, zu groß. PS: Das soll eine Liste werden, bitte keine Kommentare.

Lass dir doch einfach deine galvanisieren bzw. verchromen. Oder auch geil ist Hochglanzverdichten. Kannste mit 70-100€ rechnen.

Ich hab kein komplettes Vw/Audi System. Kann nur einzelne Teilenummern abfragen. Aber fahr doch einfach zu deinem nächsten Händler und sag dem was du benötigst. Der bestellt dir das schon Hatte letzte Woche bei mir noch die AW draußen gehabt. Ist eigendlich ziemlich einfach wenn man ne Grube hat

Zitat von _Noob_: „Hat jemand Zugriff auf eine Audi/VW Teile Datenbank? Bräuchte den Einbauort und den Preis des folgenden Teils: 02A301189 oder DFS 40 60 10 WTDF01 Ist ein Simmerring. ;)“ Bitte Schön : 02A301189 - DICHTRING Preis: 12,50 € incl. 19% Mwst. NORA Rabattgruppe: 5

Wenn dir die runtergefahren vorkommt tausch die aus. Bei sowas spart man einfach nicht. Bzw. man spart am falschen Ende

Die Angaben von dennen sind eh nur RICHTwerte. Heißt noch lange nicht das der auch so wenig verbraucht. Muss man immer nochmal in der Realität testen

Das geile ist, würde die alte nicht singen würde sich das fast anhören wie NEW KIDS

Nö passt schon. Würde auch die Originale drin lassen.