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Wie sieht der Kühlwasserstand aus mußt du öfter was nachfüllen? Lass den Motor mal laufen und schau ob da was runtertropft. Vorher evtl. Den Zylinder mit Bremsenreiniger sauber machen einspritzen und mit einem Tuch abwischen solange bis er sauber ist. Da wo es nass ist ist nicht der Zylinderkopf sondern der Zylinder am Motorblock. Eine neue Dichtung kann schon helfen. Dauer der Reperatur ist ca. 45 Minuten. Verkleidung unten rechts demontieren Kühlwasserschläuche abmachen und Kühlwasser in einem…

Schwarzer Fleck? Oben wo die Kerze rein kommt? Wenn ja dann ist das normal.

Dann brauchst du keinen.

Hat die Zündkerze einen Zündfunken!

Egal welchen er sich holt BGM oder Motorforce der Zylinderkopf ist bei beiden nicht dabei. Ich denke das er noch den alten Motorblock drin hat also den mit dem kleinen Luftfilterkasten. Da die neuen Motorblocks ( Speedfight 3) erst ab 4.2012 im Jetforce verbaut wurden. Aber wie der Vorredner schon sagt wenn du keinen hast brauchst du einen solchen auch noch. Von TNT gibt es auch Ersatzzylinder die sjnd auch nicht schlecht.

Du musst den komplett anders biegen und das wird schwierig.

Das ist Piaggio Auspuff sieht man an der Biegung zum Zylinder. Der Anschluß beim Jetforce und Speedfight 3 sind steiler.

Zerleg doch den ganzen Block wen er noch nicht eingebaut ist und schau dir alles an. Eine Malossi Kurbelwelle hab ich noch hier wenn du eine brauchst und eine Originale hab ich auch noch da mit ca. 1000km wurde aber in der Firm überprüft und es fehlt ihr nichts habe sie dann auch gleich auf 0,001mm feinwuchten lassen.

Wenn du den Vorteil eines originalen Zylinders kennst ist das auf jeden fall den Aufwand wert da der Originale ein Aluzylinder ist. Was natürlich einem Grauguss vorzuziehen ist. Für das aufhonen zahlt man auch nicht viel so ca. 15-20€ + Kolben 20€. Ein Originaler Aluzylinder kostet dich 140€.

Honen ist ein viel genaueres verfahren als das Drehen bzw. beim honen hast du eine genauere Lauffläche des Kolben. Beim den Automotoren und auch die Malossi und Polini Zylinder sogar die Originalen Peugeot Zylinder werden gehont. Früher und auch heutzutage kann man noch Zylinder nachhonen lassen und danach einen größeren Kolben verbauen das bedeutet es wird beim Zylinder statt original beschädigt 40mm Durchmesser der Zylinder aufgehont auf 40,3mm so das die beschädigungen weg sind danach braucht…

Kein Problem wir helfen gerne. Das gute am BGM ist der wird gehont und manch andere werden nur ausgedreht.

Ich kann dir den BGM Original empfehlen da ist alles dabei also Dichtungen, Kolben, Kolbenringe und Kolbenclips. Hab den bei mehreren Rollern schon verbaut bei einem habe ich letztens erst Kundendienst machen müßen und der hat mitlerweile schon 8400km auf dem Zylinder drauf. Der Motorforce ECO ist genauso ein Grauguss Zylinder wie der BGM und kostet um einiges mehr der BGM kostet nur 59€. BGM Zylinder Shop

Ja eventuell ist die Batterie defekt oder die Lichtmaschine hat einen knacks und lädt die Batterie nicht mehr.

Kenne zwar keinen der den Auspuff am Kolben anschraubt denn wenn du das machst hast du ein großes Problem. Die meisten bzw. alle hier befestigen ihn am Zylinder Auslass. Am besten du stellst ein Foto von dem Auspuff hier ein dann können wir dir sagen ob er passt oder nicht. Am besten du lässt es gleich da du ihn auch noch abstimmen mußt und da du schon Probleme hast einen Kolben von einem Zylinder zu unterscheiden habe ich große Zweifel das du das hinbekommst.

Wie oft muß das eigentlich hier noch gesagt werden das es bei jedem Roller anders ist. Für Richtwerte schaut doch einfach mal beim Abstimmung Thread nach. Komisch das jeder 2te der einen Auspuff montiert frägt was muß ich verbauen...

Fehlzündungen kann auf einen defekt der Zündkerze hinweisen. Hast du andere Kupplungsfedern drin? Wenn nicht dann brauchst du solche noch. Das er bergauf leicht an Drehzahl verliert ist normal sollte nur nicht extrem sein. Mit der Originalen Vario könnten die Gewichte passen. Er sollte halt beim beschleunigen etwas niedriger drehen kurz bevor er die Endgeschwindigkeit erreicht sollte die Drehzahl nochmal etwas steigen. Hatte er die Fehlzündungen mit dem Originalen Auspuff auch? Wenn ja könnte di…

Berg zu steil?

Er fährt den Roller mit 50ccm und Original Auspuff. 100HD da brauchst als Luftfilter nur ne Strumpfhose nehmen bei einem Original Roller. Mann brauch bei einem Guten 70ccm Zylinder in der Regel schon eine 90HD ohne Sportluftfilter. Das du dann eine 120HD hast ist klar bzw. möglich.

Drosseln Hier sind sie aufgelistet am besten vor dem Fragen erst mal die FAQ durchschauen.

Bei dieser Frage kannst du sämtliche Antworten bekommen. Das Rote mit dem Ring gehört an Batterie Plus das Schwarze mit dem Ring an Batterie Minus.

Es kommt immer drauf an was man sich erwartet von einem Auspuff. Du kannst jetzt nicht erwarten das du mit dem Next-R sämtliche Roller verbläst. Verarbeitung ist halt nicht die beste aber das kann man sich ja auch denken bei dem Preis das es bessere Potts gibt.

Ich denke schon bei 2 Rollern hat es geklappt da dadurch der Kaltstart etwas weiter aufmacht.

Ich finde die Aussagen immer blöd das der oder der schwer zum abstimmen sind. Das abstimmen eines Sportpots ist immer gleich schwer. Man muß nur Geduld haben und etwas Ahnung dann geht es bei jedem Auspuff gleich schwer. Hab bisher bestimmt schon 20 Sportpots ( verschieden Marken) abgestimmt. Natürlich bei verschiedenen Rollern und es ist immer das gleiche Prinzip. Next-R ist kein schlechter Pott wenn man Preis Leistung anschaut. Polini Team 3 läuft auch extrem gut auf dem Jetforce extremer Anzu…

Lass lieber den Original drauf bevor du dir einen Sportauspuff (gedrosselt) auf den Roller schraubst meine Erfahrung ist das der Originale besser läuft als ein gedrosselter Sportauspuff.

Benzinleitung brauchst du nicht abklemmen da ja der Vergaser nur Benzin saugt wenn der Motor läuft. Eine 72HD ist viel zu groß wenn du alles original hast und nur nen Luftfilter dran machst. Nur eine frage was erwartest du dir von einem Sportluftfilter wenn der Rest alles original ist.

Also die blauen Polini sind die härtesten die es für die Serienkupplung gibt. Von Malossi gibt es keine so harte für die Serienkupplung.

Besorg dir dichtungspapier und stanz dir 2 Dichtungen aus vom Durchmesser des E-Choke und in der Mitte ein kleineres Loch so das der Kolben des E-Choke durchgeht und lege die beim Choke unter. Dann läuft er auch.

Jet Force Darkside 2013 neus Model mit Speedfight 3 Motor gerade fertig mit einfahren 938km Vario Original: Zylinder: Original ( Noch Garantie drauf) Auspuff: Yasuni R Variomatik: Original Gewichte: 5,18 Gramm laut Feinwaage ( alle Gewichte gewogen und durch 6 geteilt) sollten eigentlich 5,2 Gramm haben laut RMS Ausgleichsscheibe: 1,0mm ( Stage6) Kupplung: Original mit blauen Malossi Federn Gegendruckfeder: Original Vergaser: Dellorto 12 Düse: 60 mit 62 war er minimal zu fett Speed laut Garmin G…

Ich würd ne 60er reinmachen damit war beim Jetforce von mir die Kerze richtig schön braun.

Ich habe bei einem Kumpel die RMS Race Pro verbaut der hat die nun seit 2000km drin und ich finde die nicht schlecht.