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was ist das denn fuer ein schlauch?? ist wasser raus gekommen, dann ist es ein kuehlwasserschlauch den du unbedungt austauschen solltest! koennte auch der von der katalzsator kuehlluft sein, dann wuerde ich den ienfach tapen.

welchen meinst du?? da gibt es unzaehlige

klar kannst du, ich sehe da kein problem

hatte mal das selbe problem nachdem ich einen stage6 pro rep dran gemacht hatte. ich hab haertere kullus rein und ab gings. du hast ja die vario entdrosselt, dann mach auch mal haertere kullus rein.

wo kommt das klicken denn her? vom vario Kasten oder eher von rechts?

was fuer ein service von jetforce-love ! aber bevor du dir die muehe machst. da ist schon ein video wo jemand unterlegscheiben in siene jet vario macht! auf youtube!

Da links von SA nicht funktionieren hier die statseite: scooter-attack.com/

mit der flex die schweißpunkte weg. so hab Ichs gemacht

schau mal ob deine Gewichte noch in Ordnung sind

wenns nur für ne kleine Probefahrt ist isst kein problem aber auch entdrosselt verfärbt er sich so nach 500 km schon..

Ah = Ampere stunden ist die ladungsmenge die in einer stunde durch einen Leiter fließt. Volt ist die Strom Spannung und auf die kommt es an, um einen e-starter zu drehen. also kannst du mit der 4 ah einfach nur halb so oft deinen Roller starten bis du die batterie wieder aufladen musst

jop

tape, der magnet sollte da schon noch durchkommen

laser x pro hat eie drossel im kruemmer. fertig.

gedrosselt lauft der ori pott noch am besten! der laser und der rs2 sind von der leistung nicht zu vergleichen. ich bin vom laser auf den rs2 umgestiegen und bei meiner ersten fahrt mim rs2 hab ich dedacht wow, hat der druck. es ist einfach ein ganz anderer auspuff. mit dem laser hab ich so 83 laut tacho geschafft mit rs2 war meine Tachonadel uebersenkrecht nach unten richtung null. mien kumpel mit seiner r125 der neben mir gefahren ist hat gesagt es waren 96 kmh.

ich finde der zx drueckt sogar noch etwas mehr als der laser

da ich mir nicht sicher bin sage ich einfachmal Tankentlueftung

wie waers mit ausprobieren? das kann die keiner sagen, da jeder motor anders abgestimmt werden muss

der pro replica hat eindeutig mehr power. ich hatte beide dran. der laser ist meiner meinung ein schlechter pott. allerdings hast du mit dem pro rep keine abe, kannst dir eine fake abe runterladen und ausdrucken. musst aber halt glueck haben wenn du kontrolliert wirst

wuerde ich erstaml die finger von weglassen um einen fehlkauf vorzubeugen!

frage beantwortet

moment, gutachten bist du bei 400 euro dabei. wenn nen Gutachter am tag durchschnittlich 2 Roller für 1500€ auseinandernimmt wäre er ja dann laut Stinson bei gut 84000€ im Monat.... erstmal nachdenken

juunge, also bremshebelcode -> code dabei magnet -> magnetschalter -> nix code!!

Mazda rx8 aber den großen 1,4l mit 230 ps

die Feder ersetzt die schrauben. nix Vibration..

der dehzahlbegränzer lässt bei erreichen der eingestellten Drehzahl den zündfunke (Zündkerze) ausfallen so wie der speedlimiter bei erreichen der eingestellten Geschwindigkeit.

abe od. e-zeichen IST GLEICH tüv btw

leuts leuts leuts... quad fahren ist nicht so schwer. gut Roller heizen also hauptständer schleifen bei den Linkskurven, ist genauso schwer und gefährlich wie quad heizen. hab nen Kumpel der hat nen 300er und ne 750er quad. das 300er is mit Schaltung.. und es zieht echt kein Hering vom Teller also würd ich mir da mal gar keine sorgen machen dass das iwie gefährlich wird. abgesehen davon ist ein 50er quad TOTALER BLÖDSINN! 3ps auf 4 rädern nee, ich bin noch kein 50er gefahen aber ich bin mir 100%…

oder du nimmst eine schraube gehst zum bauhaus o.ä. und kaufst dir ein paar neue. bekommst für 50ct bestimmt 10 schrauben

mit dem laser hab ich ca 85 lt gepackt.