Suchergebnisse

ans rücklicht oder ans bremslicht? was genau geht nicht? leuchtet die grüne lampe, wenn du die bremse drückst?

Das würde ich nicht tun, weil er dann bei normaler offener fahrt zuviel öl hat. Fahr ihn einfach so, es passiert nichts bei speedotronic drehzahlbegrenzer. Das haben hier im forum schon etliche bestätigen können!

Zitat von Jetty65: „Ok gut, ich habe mir grade auch noch das hier durch gelesen MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!! Also denke ich das die ölpumpe mit eingeschaltetem DZB weniger öl pumpt.... wenn ich einfach die gemisch einstellung ändere pumpt die ölpumpe zwar langsamer aber dafür mehr oder vertuh ich mich da jetzt ?“ wie willst du das öl-benzin gemisch "einstellen"? ach ja, wenn du direkt bei denen im shop bestellst auf speedotronic.de sind die dzbs auch günstiger als auf ebay

Les mal das durch: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

probiere es doch einfach am blackline aus. du musst es ja an das bremslicht hängen, nicht an das rücklicht. evtl. läuft es dort ohne widerstand.

weil das fernlicht über wechselstrom geht und das daher "von selbst" schnelle impulse generiert... auch wenn du nur 1x die lichthupe drückst, mach der wechselstrom daraus mehrere impulse..

genau, 6 hoch, zündung an, warten bis die grüne led fertig geblinkt hat, dann neuen code vorgeben (5 stellen) und dann blinkt er den neuen code vor. danach 6 wieder auf OFF, zündung aus. wenns beim ersten mal nicht hinhaut, prozedur wiederholen.

hast du die anleitung nicht gelesen? da ist das doch erklärt. die grüne lampe blinkt/leuchtet, wenn du die bremse ziehst, solange du die bremse gedrückt hast.

blinkt nur die grüne led oder auch die rote? ist deine zündkerze und dein kerzenstecker entstört?

das kann damit zu tun haben, das die eine geschwindigkeit warm "gemessen" ist und die andere "kalt". der einzige dzb der wirklich immer gleich und sauber drosselt ist ein speedlimiter. ich habe das hier schon oft gepredigt, aber anscheinend wird immer wieder versucht ein bisschen kleingeld zu sparen und dann wundert man sich, warum die nicht 100% sauber laufen...

ich habe den, aber besser als in der anleitung selbst vom speedlimiter die man bekommt kann man es ja nicht beschreiben, also wozu das ganze nochmal?

Das geht halt nur in der lackierkabine. In einer freien umgebung kannst du das vergessen. keine chance.

entweder sicherung durch oder die batterie ist tot. batterien haben trotz dauerbetrieb nur eine bestimmte lebensdauer bzw. anzahl an ladezyklen. danach baut die kapazität ab. bei 2 rädern kannst du alle 2-4 jahre mit einer batterie rechnen.

hast du das FAQ schon gelesen? FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines grundlegend ist es eigentlich egal, welchen entdrosselungsvariante du nimmst. das musst du selbst wissen, was für dich am einfachsten erscheint. nimm aber keinen kippschalter, weil der nicht automatisch drosselt, wenn du die zündung ausmachst. Ansonsten wir schon gesagt, ist der speedlimter halt vom drosseln her derzeit das beste was du bekommst.

Der speedlimiter hat auch einen werkstattmodus. Dazu muss man die schalter entsprechend stellen, dann kann er angeschlossen bleiben, macht aber nichts (also drosselt nicht). Somit kannst du ihn einbauen, auf werkstattmodus stellen und die originalen drosseln reinmachen. Dann musst du den speedlimiter nicht extra ausbauen.

ja, speedlimiter ist identisch. wird genauso angeschlossen, wie ein normaler dzb

du wirst hier viele finden, die speedotronic DZBs haben, weil es einfach die besten sind und preis/leistung ist ebenso top. mehr dazu auch hier: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

das ist quatsch. ein dzb ist nur ein elektronisches bauteil wie es mehrere am roller gibt (cdi, spannungsregler,...) wie willst du das feststellen? völliges märchen...

also ich hab die nun schon 3/4 jahr ohne probs.

nein, den echoke kann man nicht einstellen. Die nadel kann man drehen, weil sie in der rotationsrichtung eben einen freiheitsgrad hat, aber da ändert sich nichts. der echoke regelt sich selbst

oder wer nicht auf diese einzelnen leuchtpunkte steht, kann ich die hier empfehlen: scooter-spare-parts.de/shop/Le…eugeot-Jetforce::305.html das ist auch ein ganzes set mit kabel, schalter, anschlussklemmen…und nicht nur die ringe

Zitat von lukasjetforce2013: „gibts irgendwo einen billigen dzb“ wenn du so einen kaufst, kannst du dein geld auch gleich nehmen und verbrennen, weil du die niemals sauber eingestellt bekommst und der dzb damit nutzlos ist. am besten erstmal dieses FAQ lesen. FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

wenn du einen DZB verbauen willst, solltest du dich hier zunächst im FAQ informieren, da steht alles zusammengefasst drin: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines Ansonsten kannst du ihn auch komplett entdrosseln, das ist besser für den motor (weil er nicht so hoch dreht) und im falle einer kontrolle ist es egal ob der roller 15km/h zu schnell ist oder 40km/h. beides ist fahren ohne fahrerlaubnis, usw.

scooter-spare-parts.de/shop/Dr…onic-speedlimiter::1.html und dazu gleich: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

wenn er poliert oder verchromt ist ja

Zitat von SpeedyFr3aK: „Nen kollege sagt wen du ca 10 min gedrosselt fährst dan krist du irgendwan ein Kabelbaumbrand !“ das tritt sicherlich nicht ein. der auspuff wird etwas wärmer, da die zündung nach hinten verschoben wird und die verbrennung ist unsauberer, sonst nichts.

temp fühler 2-3 umdrehungen raus schrauben und nicht ganz raus. dann deckel vom behälter auf und laufen lassen. wenn dort nur noch wasser austritt, zudrehen. wasser nachfüllen, fahren. wenn er warm ist nochmal entlüften (thermostat ist dann offen) und wasser zirkuliert, deshalb nochmal entlüften.

dein problem ist, dass du nicht sauber entlüftet hast den kühlkreislauf. du musst den kühlkreislauf entlüften und dann ggf. nochmal wasser nachfüllen wenn die luft raus ist oder dein thermostat hängt. wobei eher das entlüften, weil das wäre sehr großer zufall wenn du etwas am kühlsystem machst und der thermostat ist hinüber, da liegt das mit der luft näher

kühlflüssigkeit (glysantin) kühlt aber nicht, schützt nur vor frost und ablagerungen. daher sollte es immer mit wasser gemischt werden. mischungsverhältnis je nachdem bis wieviel grad es nicht gefrieren soll (steht immer hinten auf der packung)

die durchgänge sind so dick, da lagert sich nichts ab. jede werkstatt verwendet leitungswasser! man muss nicht übertreiben. zudem schützt das glysantin vor rost und ablagerungen...