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Zitat von jetforce-heiza: „So, hier die Maße für die Gleitbuchse, um die MHR Overrangevario auf Peu zu fahren: Innendurchmesser: 12,05mm Außendurchmesser: 19,98mm Länge: 43,17mm - Kann man auch 43mm machen Wichtig ist, dass die Außen- und Innendurchmesser exakt eingehalten werden und die Oberflächengüte sollte sehr hoch sein, also Aal-glatt gruß“ da haste nochmal die maße

nicht so viel! nur mein zylinder hat zu hohe drehzahlen für ori zündung .. da kann das sehr schnell passieren das dadurch zu kleiner funke mit entsteht und die zündkerze desshalb den gah aufgibt

nach einer woche ist meine zündkerze immer durch gewesen

achja stimmt hattest den suni ja schon lange .. voll vergessen ;D ne dachte nur weil der ja jetzt auseinandergebaut noch ist freu mich schon:P

Zitat von !♥⁵⁵Suat⁵⁵♥​!: „Zitat von chrissey: „Zitat von !♥⁵⁵Suat⁵⁵♥​!: „Flex was an der schwinge weg naja is zwar pfusch trotzdem bei mir hält alles wunderbar“ WENN ICH DA JEZ WAS WEGFLEXE.. is das dann alles noch stabil?!“ sonst würde ich nich rumfahren^^“ suat deiner fährt doch noch gar nicht oder?

wenn du dann weiter oben noch ne stabile metallatte dranschweißt und alles sollte das auf jedenfall stabil sein ja

asl der bei scooter center bei 215 war hatte ich meinen ergattert:)

ja ich mein dranschweizen! ,, anders kann man das aber nicht machen ohne das man den krümmer anpassen muss und das sollte man vermeiden ..

subframe anflexen hab ich auch gemacht! musst halt zur sicherheit nur ne verstärkkung weiter oben wieder drenflexen

Zitat von jetforce-heiza: „jap wird ein faq geben, eventuell werd ich die gleitbuchsen auch zum verkauf anbieten..mal sehn“ dann bestell ich schonmal eine vor

pennen klein oder fein?

Schuldig du rasierst deine beinhaare! edit ;D haha

ne ich kann da nix für .. die wollte was von mir und ich wollte halt auch was aber halt keine bezihung und das hatt ihr gestunken .. das ich dann zu anderen gegangen bin weil ich nicht das bekommen habe was ich von ihr wollte .. naja so ist das nunmal

Guter Threat hab mal direkt die richtige angeschrieben PrinZ Andy 19:26 vannessa... warum hatten wir eigentlich noch gar kein sex? Vannix3 19:27 Das fragst du mich noch? Weil du das Größte Arschloch bist das ich kenne!!! Fick dich und deine anderen Schlampen und verpiss dich aus meinem Leben!!

ist mir auch nach 1000km noch net passiert:)

gar nix ! teuer als ori verkaufen und vllt dann für das geld 2 kaputte kaufen ;D

ja das geht habs auch geschafft letzte woche wurde operiert an der schulter und habe arm in so einer nervigen schlinge ..:/

Zitat von jetforce-heiza: „die gleitbuchse wird eh etwas kürzer werden, weil bei der mhr riemenscheibe ja, wie gesagt, eine senkung hinten ist (bild ist angehängt), diese senkung gibt es bei der s6 riemenscheibe für peu nicht, das heißt, dass die gleitbuchse theoretisch ein wenig kürzer gemacht werden muss. für das problem mit dem keiler habe ich noch keine maße genommen gruß image-proxy“ nein die wird nicht länger sein! in den normalen mina lüfterrädern ist auch so eine einkerbung man weis nich…

wenn du eh vor hast die lager zu wechseln, dann kannst du dir auch direkt die welle wechseln und dann musst du dir bei dem alu auch keine sorgen mehr machen wobei ich dir für den alu auch nen größeren vergaser empfehlen würde

da sind wir immer zum abstimmen gestern auch kurz als es nicht geregt ne hatte waren wa da mit mhr team 2 und nen hebo manston rox ... ich war nur zugucken, bin ja momentan verhindert

vllt war es ein kolbenklemmer dann springt der roller meistenz noch an .. mein polini alu hatte 13 kolbenklemmer bis er dann wirklich auf war .. unschöne sache sag ich dir .. bau den zylinder mal ab und guck dir den kolben mal an

-Felgen + Heidenau K61 Reifen (13 zöller) 100€ wenn damit vorder und hinterrad felge gemeint ist mit jeweils reifen nehme ich die

Zitat von scooter;): „aber ich muss dann noch wissen ob der wapumitnehmer auf den stage 6 innenrotor vom paggio passt?“ das verstehe ich nicht? willst du nen s6 innenrotor anpassen?`bei dem faq von Malossiracer kann man nur Mhr und Italkit rotoren anpassen oder hast du vor nen r/t rotor selber anzupassen?

wenn du angel eyes geerell schon reinbaust ist das fusch!

ich hab einfach heißklebe genommen;) ist spätwer fals die angel eyes durch gehen viel schneller zu wechseln und ist bis jetzt genau so dicht

ja passt;)

stage 6 hat nur den r/t als high end zylinder? oder meinst du den Racing zylinder? wenn ja dann hol dir nen dickern pot Yasuni c20, c21 oder den s6 R1200(hab den noch da bei interesse;)) und dann auch nen 24iger gaser und dann ist das schon recht geil;)

Gibt es jmd im Forum der das Federbein durch eine Sprintstange gewechselt hat? Nein ich habe es nicht vor, aber mich würde das mal interessieren wie hart die dämfpung und alles dann ist.

das wird dann sehr wahrscheinlich am auspuff liegen

zumindest hat er das was er will.. höhere drehzahlen