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Ihr müsst die Federn nicht tauschen wen ihr kein bock drauf habt oder nicht wisst wie es geht oder sonst was aber wen ihr einen gut abgestimmten Roller wollt müsst ihr die Kupplungsfedern wechseln. HD ist auf jedenfall ein muss wen du alles entdrosselt hast und Gewichte dürften so passen.

Zitat von Lucas1996: „Ja es sind alles orignial Teile, aber viel Teurer als bei Streetlights werden Sie beim Händler auch nicht sein“ Doch die sind viel billiger. Hab mir mal ein Komplettes Heck bei SL bestellt hab dafür ungefähr 220€ bezahlt. Und beim Händler hätte es 350€ gekostet also meiner Meinung nach sind 130€ schon ein großer unterschied. Mag sein das es auch bei SL sehr teuer ist aber im vergleich zum Händler ist es sehr billig.

also auf dem Bild ist ein Sportpott das singt den wert da er verbastelt ist. Und die Tatsache das er es selbst lackiert hat sagt eigentlich das er auch schon selber die komplete Verkleidung abgemacht hat und wieder dran gemacht hat das lässt den wert auch nochmal sinken ich persönlich würde dafür nicht mehr als 200€ zahlen.

wen überhaupt so 200-300 kommt bissien drauf an woran des liegt das er nicht mehr anspringt

denk ungefähr 1000

Zitat von Lucas1996: „Geldschisser oder was? wen ein Scheinwerfer z.b. schon 141 Euro der schwarze kostet, ist doch alles übertrieben! Die von STR8 oder so sollten mal welche für den Jet machern, nicht immer nur für welche die sie eh net brauchen.“ Wen es was von STR8 geben würde wär es auch zu teuer aber da es nichts davon gibt sind die Ori teile bei SL am besten da sie im vergleich zu den Teilen im Handel viel Billiger sind und meistens auch eine bessere qualtiät haben als wen mans bei Ebay od…

UNNÖTIG! Wen du Gaszugdrossel rausmachst und Variodrossel drinnen lässt packst du auch so 35 40kmh

Wen du 35 fahren willst dann mach die Gaszugdrossel raus und lass die Variodrossel drinnen

Ich würde mir keine gebrauchte Verkleidung kaufen. Da weis man nie so genau ob man damit auf der sicheren Seite ist. Kauf dir einfach die Verkleidungsteile auf Streetlights da ist es schon recht günstig.

Zitat von greenforce: „Wenn da Vandalismus ist mach ne anzeige oder so.“ Greenforce das bringt doch sowieso nichts und man macht sich nur unnötig Arbeit mit

kuck mal ob die Zündkerze nen funken gibt.

Kolbenfresser glaub ich nicht weil er ja noch Lebenszeichen gibt. Das Öl pumpe am Arsch ist ist auch meine Befürchtung da noch sehr viel Öl im Tank ist dafür das es schon eine zeit lang her ist das ich Öl auf gefüllt habe. Ist jetzt aber auch egal bin grad dabei ihn in Ori zustand zu bringen und dann kommt er in Werkstatt.

scooter-spare-parts.de/shop/Dr…onic-speedlimiter::1.html

Ja der passt damit kannst die Glocke blockieren und die Kupplungsmutter bekommst damit auch auf

Zitat von JetRider4Ever: „ bist du denn schon alt genug um ein feuer zu besitzen? “ hahaha

HD: 56 Gewichte: 7-7,5 Gramm Kupplungsfedern: Die Gelben von Malossi

Zitat von ☆★ENERGIZER☆★: „wird er einfach zurück geschickt und ich krieg nen neuen “ richtige einstellung

Zitat von blue_red_darkside96: „Und ab wann wird es ernst?“ Wie meinste? musst halt brennen lassen bis des Feuer aus ist und dann abkühlen lassen und dann wieder ran machen

Wen im Pott was drinnen ist was zu Flamen führt gibt es keinen anderen Weg und ich glaub wen du so fährst und aus dem Pott flammen kommen tut das deinem Zylinder auch nicht gut.

Endschaldämpfer ab machen. Pott auf etwas Drauflegen was feuerfest ist am besten gehst du dafür raus. Dann gibst du ein wenig Brandbeschleuniger rein ( z.b. Benzin oder Spiritus). Und dann schmeist du ein Streichholz rein. Hinweis: Streichholz davor in Flamen setzen ;)

Flamen entstehen oft wen im Pott Öl oder Benzin oder sowas ist tu den mal Ausbrennen und dann nochmal versuchen

Oke sagen wir es anderst Es ist meistens der Fall das wen man sie nicht wechselt das man einen Kolbenfresser bekommt :D Wen du Gewichte und Kullus drinnen hast musst halt mal kurz fahren mit viel vollgas und dann die Zündkerze anschauen Wen die Spitze von Gewinde Hell ist musst du eine Größere reinmachen ist sie Rehbraun hast du die richtige HD drinnen ist sie Schwarz musst du eine kleinere reinmachen.

kein Problem Aber wen du entdrosselt fährst auf jeden fall HD wechseln sonst ist die Folge Kolbenfresser

Zitat von ParaFect: „ gefragt die denken es liegt an der düse“ Wieso was für ein Problem hast du den? Zitat von ParaFect: „56er hd“ HD=Hauptdüse Mit der HD stelst du ein wie viel Benzin bei Vollast Im Benzin Luftgemisch ist. und das ist so eine kleine Goldene schraube die sieht so aus beim Jet Force streetlights.de/Roller_50ccm/P…Vergaserhauptd%FCse_.html

Zitat von HackerPr0x22: „ Habe nur Vario entdrosselt Gaszug ist noch drin “ Mach Gaszug Drossel auch raus sonst kann es sein das du kein Berg hoch kommst. 6-7 Gramm Rote oder blau Kullus von Malle 56 58 oder 60 HD

Zitat von xMarcelJetx: „ her rausgesprungen.“ wie herrausgesprungen? so das er locker ist und man daran drehen kann ohne das er zurück geht wen man los lässt?

die Gewichte die du ausprobiert hast sind für den Laser viel zu schwer der richtige Bereich liegt bei 6-7 Gramm. Dann noch die Roten oder Blauen Kupplungsfedern von Malossi und dann wird er gehen.

soweit ich weis liegt die Leistungsdrezahl vom MHR bei 13000-15000 Umdrehungen also ich würde an deiner stelle den r1400 nehmen

Zitat von Danny110: „ Warum kaufst du dir nen Laser? “ gegenfrage warum nicht? Luc302 mach mal ein Video damit ich genau hör wie es sich anhört dann kann man dir besser helfen

Wen es solche Probleme gibt liegt es meistens am Vergaser weist in der Zukunft wo anfangen musst wen wieder Probleme auftreten