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50er oder 25er Scheibe?

Nur wenn du mit Vollgas bergab fährst überdreht er.

Das es chromfarbenen Lack gibt, ist mir auch klar. Ich meinte damit, dass der Fehler in der Bezeichnung liegt. Du wirst keinen verhchromten Lack finden.

Kommt immer drauf an. Also bei den Rücklichter kommt's ganz cool, aber wenn man's über die vorderen Scheinwerfer macht, dann sieht's meiner Meinung nach billig aus.

Die Düsen sind die richtigen für den Ori Gaser. Aber n Sportluffi auf ori bringt dir faktisch nichts außer nem hohen Benzinverbrauch.

Also ich fahr seit knapp 2500 km mit der NGK CR7EB .

Wie soll Lack denn eloxiert sein? Eloxieren ist ein Verfahren um Teile zu färben. Das ist als wenn du verchromten Lack kaufen wolltest.

Vll. Batterie leer?

Also ich fänd auch ne weiße Vario am Besten. Aber mit weißem ori-Kicker, der hat meiner Meinung nach die schönste Form

Ich wäre an dem schwarzen BB interessiert. Ist er matt oder glanzschwarz?

Am besten sieht ein verchromter Laser mit schwarzem ESD aus. Ansonsten kommt ein schwarzlackierter Pott mit schwarzem ESD auch cool

Das müsste passen. Ist ja beides Pia liegend.

Vorne 2,0 Bar Hinten 2,2 Bar

Hast du die Drossel denn auch wieder vernüftig angeschweißt?

Hab auch noch nix von dem gehört. Aber optisch kommt der richtig geil und Vredestein ist nicht gerade ein unbekannter Hersteller.

Zitat von R-Cup08: „auf ori pott ringt der eig null.. vll n bissle anzug und sound.. und spritverbrauch...“ Davon hauptsächlich Spritverbrauch

Zitat von eXXo: „kann man aufn 70er die normale welle nehmen? dreht der net zu hoch für die? eXXo“ Welle geht klar. Nur bei 50ccm Sport Zyl musst du die Welle wechseln.

Mit ein wenig Übung ist es eigentlich kein Problem, die Vario alleine zu blockieren und zu öffnen. Bei den ersten Malen sollltest du vll. nen Kollegen dabeihaben, damit der den Schraubenzieher fixiert und du die Mutter aufdrehen kannst. Aber du wirst das selbst sehr schnell raushaben

Einige Pötte passen sogar ohne anpassen. Das ist allerdings die Ausnahme -> Ich würd mich also nicht drauf verlassen .

Echte 80.

Vll. die Zylinderauslassdrossel?

Das Problem ist, dass die Test's auf nem 70ccm Mina Motor durchgeführt wurden. Auf'm Jet kann das wieder anders aussehen. Etwas seltsam finde ich es trotzdem...

Passt nicht. Der Jet hat im Gegensatz zum Speedfight 2 auch nen offenen ASS.

Der ZX hat schon gut Power auf komplett Ori. Ist in etwa mit dem Laser zu vergleichen. Für mehr Info's benutz doch einfach die SUFU. Die Frage wurde schon sehr oft gestellt.

Ich denke, dass der ZX besser laufen wird, als der Laser .

Wird aber sehr schwierig damit durchzukommen.

Bau ihn lieber ab. Mexx hat vollkommen Recht. Mir ist auch schon die Schraube abgebrochen. Hab dann den Zyl ausgebaut, neues Gewinde gebohrt und wieder eingebaut . Ist an sich kein Step

Zur Not - Scheinwerfer ausbauen und mit Silikon abdichten, dann habt ihr keine Probleme mehr

Zitat von [-›]B0DE.: „Zitat von flashbackbeatz: „Auf Yasuni Z Niveau wirst du keinen finden, den es serienmäßig für den Jet gibt. Generell fällt mir da der Stage 6 Pro ein. Der hat aber keine ABE Auf R Niveau liegt ungefähr der RS70 ;)“ du weißt aber das der R der stärkere von den beiden is? :D“ Jau richtig. Bin da etwas durcheinander gekommen

Verkleidungen für Rox oder Speedy bekommst du auch im Zubehörhandel. Original von Yamaha und Peugeot werden die genauso teuer sein, wie die für'n Jet.