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aber das mit dem roller 5min laufen lassen mache ich auch nachmitags zur freude der nachbern xD und natürlich hauptsächlich wegen der standzeit xD

ach wie toll es doch ist wenn der roller nur hobby ist und man sich bei solchen temperaturen ins auto setzen kann und es dank zeitgeschalteter standheitzung schon warm ist die 16 jährigen hier im forum tuhen mir echt leid...

also erst mal iwie cool das so eine frage in diesem forum kommt... aber ok ich zocke es auch und kenne auch einige die sich anstellen weil angeblich die festplatte durchsucht werden soll aber ganz erlich ich habe gecrackte sachen gedownloadete musik sowie filme auf meinem pc und es gab noch keine mucken also ich denke solange es nichts hardcore kriminelles ist ises voll egal und wenn die leute von EA und origin meinen sie müssten wissen was für musik ich höre oder was für filme ich schaue dann s…

kühlwasser is genaug drauf... muss mal am WE die garage aufheizen jetz für 2 stunden lohnt es sich nicht und bei der kälte hab ich kein bock drauf wieder die ganze verkleidung abzubauen ...

weis jemand wie breit die sind? meine felgen haben serienmäsig so einen polierten alustreifen wenn ich die aufkleber da drauf mache und die das alu nicht komplett abdecken siehts bestimmt voll ranzig aus...

also ich hab mir jetz auch nen malle sport geholt da ich vorher schon nen anderen pott drunter hatte kann ich nicht sagen wie es sich bei anderen sportpötten oder oripott verhält aber ich finde das der 70er sich nicht besonders anders anhört als der ori 50er. also ich kann den malle sport nur empfehlen auch wenn du nen 50er suchst. zumal du nur den zylinder wechseln musst und nicht wie bei nem hochdrehenden alu 50er auch noch die kurbelwelle und den ganzen kram... einfach zylinder und vergaser u…

WTF geht es noch um meinen zylinder??? also erst mal zum anfang ich hatte auch das gefühl das der ori aus alu ist is zumindest recht leicht. villeicht baujahrbedingt oder ausführung. is ja auch egal... heute bin ich nachem fiti noch ne runde mitem roller gefahren heute mal bischen schneller hatte mich fast ans halbgas getasted da ging er bis knapp unter 100!!! ich angehalten bischen gewarted umgerkehrt und mit 25 zurück mehr hab ich mich nicht getraut, da ihr jetz schreibt 80 sind normal frag ic…

hab heute das erste mal meinen malle sport angemacht halbe stunde im stand stehen lassen alles soweit ok. der ori zylinder is bis knapp über 60 grad gegangen als ich ne kleine runde mit nicht mal halbgas gefahren bin is der neue zylinder auf 80 grad hoch gegangen... bin dann erst mal stehen geblieben und hab das ganze 5 min beobachted is nicht viel runter gegangen eigentlich garnicht dann bin ich vorsichtig weiter gefahren is bei 80 geblieben hab mich dann bis ca. 50 laut tacho gestiegert is dab…

ne passt alles

ok kp was das sollte passt alles erst mal wenn doch nicht meld ich mich

weis auch nicht man konnte bei einigen vergasern noch nen adapter dazu bestellen moment mal ich hol das paket ebend von der post ab dann schau ich weiter xD

wollte mal wissen ob man sich einen adapter fuer den 17,5mm vergaser von dellorto selber bauen kann!??

hab die vergaser bei SA gefunden aber auch mal verglichen is schon krass der unterschied... also fix bei prosport angemeldet und 17,5 vergaser plus adapter bestellt is hoffentlich nächste woche da will endlich mein zylinder einfahren

hmm nagut dann muss es wohl sein...

hab das selbe problem muss ich das dann irgendwie anders isolieren wenn ich das gummi abmache?

wiso denkst du ist es nicht ratsam? in der beschreibung bei SA steht das er durchaus auf ori vergaser gefahren werden kann. im forum hier habe ich gelesen das er dann nur nicht auf die volle leistung kommt... ist es nicht villeicht besser wenn ich noch nicht alles raus hohle aus dem zylinder? is nämlich noch nicht eingefahren... nur mal so nebenbei... bekomme ich bei SA auch nen 17,5 vergaser? da man ja immer seinen roller angeben muss zeigt er mir immer nur den pollini 19,5 ohne ölanschluss an …

so hab den zylinder heute eingebaut muss mir aber morgen noch ne passende zünkerze kaufen. ich erhoffe mir morgen weniger stress beim abstimmen des vergasers indem ich heute schon mal nachfrage welche HD ich ungefähr brauche. hab nen Stage6 Pro Replica und ori vergaser wie gross der is weis ich jetz aus dem kopf nicht hab zwar schon im forum rumgeschaut aber irgendwie scheint es da unterschiede in baujahr und ausführung zu geben... also ich hab nen 2011er jet ice blade... währe echt nett wenn je…

jo hab schon alles ... wie gesagt bei dem ice blade sind diese metaltrittbretter auf die plaste bretter draufgeschraubt und weil ich die aus plaste nicht runter hatte konnte ich auch nicht die beiden schrauben finden xD

ja war ja nur "geschäzt" ne mir is schon klar das es weniger sind nur finde ich es echt unnötig vom hersteller das es so viele verschiedene sind andauernd werkzeug wechseln nervt voll da hätte man auch einfach immer die selbe verbauen können ... naja is ja auch egal

aaah bin ich inkompetent sprayer hatte recht nur hatte ich die "trittbretter" zwar raus allerdings nur die metaltrittbleche von meiner ice blade version die darunterliegenden standartbretter wo die einfach nur draufgespaxt sind hatte ich noch drinne deswegen hab ich auch nicht die gleinen schrauben gefunden die sprayer meinte als die weg waren ging es kinder einfach...

ja das wuesste ich auch gerne hab alles lose was an schrauben zu sehen ist hab mit ner taschenlampe alles abgesucht. jetz klemmt es irgenwo vorne an den trittbrettern aber ich kann nichts sehen wo es klemmt... hab echt alles losgeschraubt (mal nebenbei sind das geschaezte 40 verschiedene schrauben...) kann es sein das dort noch orgendeine klickverbindung ist die man losreißen muss?

also ich komme bei mir auf 4 schrauben 2 an der forne und zwei an den trittblechen aber ich bekomme die verkleidung einfach nicht los will auch nichts kaputt brechen oder is das normal das man da etwas mehr gewalt anwenden muss???

wie bekomme ich die untere verkleidung ab? also die unter den fußrasten.

ok danke is warscheinlich guenstiger einfach alles reinzupacken anstat ein packet universell zu packen...

und was soll dan diese verwirrung in der bauanleitung das das teil als drossel beschriftet ist? nur mal so da sich ja sonst damit alles geklaert hatt. btw. thx

wollte heute meinen s6 pro replica anbauen nur wollte ich die drossel nicht drin haben. jetz dachte ich da ich das in anderen forumseintraegen schon gelesen hab drehmel nehmen rausfummel fertig.... war aber keine drossel zu sehen. jetz meine frage is die weiter hinten im kruemmer so das man sie garnicht sieht, hatt er garkeine drossel oder ist es wie in der zusammbau anleitung beschrieben ist wirklich dieser dichtungsring der zwischen kruemmer und motor kommt? weil diese scheibe veraengt den dur…

hab das auch manchmal habe das gefühl das er immer dan ausgeht wenn man nach einer langen starken belastung stehen bleibt. bei mir in diesem fall auch zuhause fahre erst landstraße mit 80 und dann direkt auf den hof und aus isser...

und wie ist das mit den gewichten und den kuplungsfedern welche solte man da in etwa nehmen mir ist klar das man immer selber ein bischen herumtesten muss aber welche ungefähr soll ich nehmen?

habe mir den stage 6 pro replika für meinen jet bestellt und möchte mir nächsten monat noch den passenden variator einbauen. nur welchen soll ich mir bestellen mit welchen gewichten und brauche ich andere kupplungsfedern, welche nehme ich dann da? villeicht noch ne andere hauptdüse?