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ich meine den kühwasserkreislauf entlüftet

hast du entlüftet?

Hol dir den Speedlimiter , der drosselt nämlich Km/h und Drehzahl und beim Speedlimiter läuft die Ölpumpe zu 100 % mit

Kannste einmal bitte die grünen Teile in nem geilen Blau machen ?

Bisschen fetter abstimmen fang einfach ma bei 72 an , ist nich schlimm wenn er etwas fetter läuft

ein D ring , 8,5 g gewichte und ne gegendruckfeder die glaube ich 7 % weicher ist als die Ori und natürlich die Vario

war heute mal wieder flotter unterwegs und siehe da die Temeperatur anzeige is bei 55 °

Hyper , ich hab nach dem Ich Kühlwasser ( Destiliertes Wasser + Frostschutz) reingekippt habe den Behälter offen gelassen für 10 minuten bei laufendem Motor. Normal sollte es entlüftet sein oder ?

alles klar dann bin ich beruhigt aber hab momentan nur die Gaszugdrossel drin zum Einfahren und nach 300 kilometer entdrossel ich ihn und hau laser und sportvario wieder rein

ja einfach so wie du normal backen würdest auf 80 oder 90 °

Nein vorher lief er auch net mehr wie 55 aber da war ich auch bischen flotter unterwegs

joa will halt nicht nochmal nen Fresser haben

mir is halt wichtig egal bei welchen wetterverhältnisen die Temeperatur steigen darf bis es nicht mehr gut für den Zylinder ist.

nein ich meine wenn ich ihn nicht gescheit einkuppeln lasse geht er schon über 60 ° raus . aber bis wie viel grad bin ich noch im bereich wo der zylinder nicht geschädigt wird ?

Servus, ich habe vor ner Woche bei mir den Zylinder gewechselt und jetzt lasse ich ihn erstmal im Stand normal warmlaufen was irgendwie ziemlich langsam geht und wenn ich ein bisschen fahre ( langsam) wird er bisschen über 60 ° heißt ich denk ma so 65 °. Vorher ist erst immer nur auf 55-60 ° gelaufen. Aber da war ich auch bischen flotter unterwegs. ist das jetzt schlimm das der wärmer wie 60 ° wird ?

ich hab doch gesagt das die Bombenfest saß und es trotzdem gewackelt hat ! Ich hab es nur kurz gelockert weil ich dachte dadurch lässt sich das Hinterrad leichter drehen was nicht der FAll war !!

Als wir mein Hinterrad abgeschraubt haben fiel uns auf das mein Hinterrad sich ziemlich schwer bewegen lässt genauso wie die Bremsscheibe , also kannst schonmal nich am Rad liegen habe die Schraube in der Mitte etwas gelockter , aber keine spürbare veränderung da. Mein Hinterrad ist auch ein bischen am Eiern obwohl ich die Schrauben fest genug gemacht habe , Hat aber auch schon vor Demontage des Hinterrades gewackelt. Jemand irgendwelche Erfahrungen oder Tipps zur Problembeseitigung ?

richtig gutes tutorial ! kurz und knapp alles zusammengefasst ! weiter so

Durch die größere HD kommt mehr Sprit und nicht mehr Luft. Willste mehr Luft entweder ne kleinere HD oder Löcher in dein Luffi oder Sportluffi

Wenn sie dir nicht nachweißen können das du es beschädigt hast, dann können sie dir eigentlich garnichts. nur weil er sagt das du da ein Kratzer reingemacht hast musst das ja garnicht stimmen.

Wenn er noch fährt dann is es denk ich mal kein Fresser

Hey hab jetz meinen neuen Zylinder eingebaut gestern und wollte fragen ob ich den First Run mit dem Laser ( leichter dranzubauen ) machen kann oder doch lieber mit dem Ori Pott ?

Nimm den mal will wissen wie der so läuft

hab hier uach gleich nochmal ne frage damit ich nicht einen neuen Tread aufmachen muss. Welche HD kommt beim Malle Sport ,17,5er, Double E5 boxed sportluffi rein ?

klar liegts an der 58er

Naja die alte Dichtung konntest du deutlich mehr biegen als die wo ich geliefert gekriegt habe

Hab ihn glaub ne halbe bis ne ganze stunde versucht zu starten nachm tanken . Kein Lebenszeichen. Kolbenfresser. Naja neuer Zylinder war schon so gut wie eingebaut und dann schicken die mir so ne billige Fußdichtung die bei kleinstem Kontakt gerissen ist. Naja jetzt wieder ne woche warten bis die neue Dichtung kommt .

Ich hab mein Tank auch leer gefahren. Sprang nicht mehr an . Kolbenfresser

Moin, als mein ersatz zylinder gekommen ist wollten wir ihn gerade einbauen alles schön eingeölt usw. dann haben wir die Fußdichtung ausgepackt und die war kaputt ? Denkt ihr die schicken mir eine neue Dichtung ohne das ich gleich mein kompletten Zylinder zurückschicken muss ?

moin, da ich nen Kolbenfresser habe und morgen mein Zylinder kommt. Wollt ich auf Nummer sicher gehen und das Innenleben meines Motors reinigen. Da mein Roller erst 8000 km draufhatte versteh ich ehrlich nicht wie ich nen fresser bekommen konnte aber naja egal. Wie kann ich am besten das Innenleben des Motors reinigen ohne was kaputt zu machen hinterher und das mir der 2 te Zylinder auch nicht frisst ?