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kmh verlust kannst du garnicht haben. es könnte bloß auf kosten der beschleunigung gehen. aber eigendlich macht es nichts, wenn die gewichte ein wenig eckig sind. erst, wenn sie nicht mehr vernünftig in ihren bahnen rollen können muss man sie wechseln.

Getriebeöl wechseln

nein, die sicherung ist da nicht umsonst drin. wenn du eine mit mehr amper einbaust könntest du die kabel ja auch direkt verbinden außerdem würde die sicherung normalerweise einfach durchbrennen und danach geht garnichts mehr. (das hast du ja am anfang gemerkt) da muss irgendwo ein wackelkontakt drin sein. funktioniert denn noch irgendetwas, wenn du wieder mal einen "stromausfall" hast? Edit: ich habe mir grade nochmal den schaltplan angesehen und würde jetzt einfach mal spontan auf den regler, …

ich tippe mal auf die elektrik. vielleicht die zündkerze, oder ein kleiner wackelkontakt.

und vom hauptständer schafft mans auch mit allem orginal und gedrosselt. (ist aber 1. eher peilich und 2. nicht gut für getriebe, kupplung und alle anderen übersetzungsteile.)

naja, ist mir grade so eingefallen.

Es lebte einmal der Osama, der hasste die amerikaner. er zerstört die twintower, die amys warn sauer, doch dann killte ihn der Obama.

ich glaube die zündkerzenbilder im link sind für viertakter. ich würd es mal mit ner nummer größer versuchen.

empfangt ihr grade Pro7 über dvb-t? bei mir gehen alle sender, bis auf pro7. also sat1, kabel1 und n24, die ja vom selben standort senden gehen noch. habt ihr das selbe problem, oder liegt das an meinem reciever?

dann wirst du wohl ein aufbauseminar machen müssen. kfz.net/recht/punkte-in-flensburg/

ja, die meisten, S, oder M helme, die oben keine lüftung haben. bei L wirds eng.

als erstes motorrad kauft man sich doch kein teures, schweres und schnelles bike. ich glaube man sollte klein anfangen, eine gs500f, oder etwas ähnliches reicht doch für den anfang. das teil ist auch leichter, als die genannten supersportler und lässt sich gedrosselt eigendlich besser fahren. einen vierzylinder zu drosseln ist sowieso kastration.

ich fahre leider nur 50, ein video wäre zu langweilig, sonst würde ich auch eins machen.

könnt ihr diese diskussion nicht in den fahrbericht-thread verlagern? hier geht es um den sinn und unsinn eine sperre für polizisten einzurichten.

allle final destination, the hills have eyes,alle saw, 28 days later, alle the ring, nightmare on elmstreet, aber die kennt sowieso jeder.

brauchst ja nicht sagen, dass du damit rumgefahren bist. wenn kein kennzeichen dran war gilt es nicht als teilnahme am straßenverkehr. wahrscheinlich musst du nichtmal die kosten für den transport zahlen.

ich glaub, ich hab was besseres gefunden: chip.de/downloads/Recuva_23935261.html damit sollte es gehen.

du kannst das betriebssystem zurücksetzen. bei win 7 z.B. geht es so: netzwelt.de/news/81460-anleitu…temwiederherstellung.html ich weis aber nicht, ob das deine daten wiederherstellen wird, oder nur das betriebssystem zurücksetzt.

Zitat von unrealSpeedy: „Ganz abgesehen davon, dass man die Polizei nicht mit Hilfe von AGBs aussperren kann, halte ich das für ziemlichen Unsinn. Ich glaube einige User verfallen hier in ziemliche Raserei, wie schon von anderen Usern gesagt wurde, die Polizei hat sicherlich besseres zutun als sich hier stundenlang durch das Forum zu klicken.“ Zitat von unrealSpeedy: „ Zitat von »unrealshape« hat ja nichts mit grass zu tun, fakt ist das die hier rumelsen Ist es das? Woher weißt du das denn? Kann…

also mein vorschlag wäre es zu ermöglichen, threads zu erstellen, die nur von einer begrenzten anzahl von leuten gesehen werden können. also der threadersteller öffnet einen thread. wenn ihn jemand lesen will muss der threadersteller erst seine zustimmung geben. das könnte man über buttons machen. mods haben der sicherheit halber immer zugriff auf alle "geheimen threads". so könnte ein polizist nur mit großem aufwand an die informationen kommen. er müsste sich einen vernünftigen account aufbauen…

da er sich vor nichtmal einer woche angemeldet hat bezweizle ich ernsthaft, dass ihn einer kennt. aber du hast doch schonmal mindestens seinen namen, sonst könntest du ihm doch kein geld überweisen.

Zitat: „Zitat: „quoteS.png Zitat von »Fabian«Zitat: „ quoteS.png Zitat von »Seppes94« "er" will ihn ja gebraucht kaufen, da rechnet es sich schon früher. schau mal hier: diesel-oder-benzin.de/ edit: mensch, bin ich doof. ich hatte jetzt die spritkosten in relation zum höheren kaufpreis betrachtet. für einen diesel muss man aber mehr steuern zahlen, also hast du recht. “ “ was willst du damit sagen ?!:D “ oh sry, ich bin gewohnt in diesem forum nur männliche personalpronomen zu benutzen. edit: ic…

er will ihn ja gebraucht kaufen, da rechnet es sich schon früher. schau mal hier: diesel-oder-benzin.de/ edit: mensch, bin ich doof. ich hatte jetzt die spritkosten in relation zum höheren kaufpreis betrachtet. für einen diesel muss man aber mehr steuern zahlen, also hast du recht.

oder leer mal deine caches.

ich hab nochmal in internet gesucht. die drossel im cvt-trieb muss in der vario sein. es ist auf jeden fall die distanzscheibe hinter der vario, aber die hast du ja schon rausgehohl. du könntest jetzt noch die auslassdrossel rausmachen. das bringt auch noch ein bisschen was.

ein cvt getriebe ist nichts anderes, als das stufenlos verstellbare getriebe, in deinem roller. also die kombination, aus variomatik, keilriemen, wandler und kupplung. mit "Distanzring im CVT Trieb" könnte sowohl ein distanzring zwichen vario und riemenscheibe, als auch die wandlerdrossel gemeint sein. ersteres halte ich für wahrscheinlicher.

da ist soweit ich weis eine abrissmutter dran. d.h. mit einer bohrmaschiene kommst du da nicht weit, zumindest nicht, wenn du danach wieder ein neues zündschloss montieren willst. du könntest versuchen da einen schlitz reinzuschneiden und sie mit einem schraubenzieher rauszudrehen, aber ich würde es dir nicht empfehlen. denn wenn du es versaust bekommt man die garnicht mehr raus. ich würde sagen, versuch das garnichterst selber, sondern geh damit zu einem händler. PS: es ist nicht nötig ein und …

hast du schonmal versucht die nächsthärteren kupplungsfedern einzubauen? ich meine, die roten sind eigendlich die richtigen beim laser, aber vielleicht liegts trotzdem daran.

um die gewünschte geschwindigkeit zu erreichen musste du einfach nur jeweils 3 unterlegscheiben auf jede schraube zwichen der unterlegscheibe und der variomatik legen. ich gehe dabei einfach mal davon aus, dass du ihn auf 45 gedrosselt hast.

sollte auch gehn, aber wd40 ist besser. gibts wohl in jedem heimwerkerladen, oder baumarkt.