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also ich habe mir schon einen neuen gekauft, wirklich was geändert hatte es nicht. also glaube ich nicht, dass es bei dir am luffi liegt.

habe fast das selbe problem. immer wenn ich eine steigung hochfahre kommt er nachher nicht mehr aus dem quark. ich hätte wohl in ein paar tagen selbst einen thread aufgemacht. aber meine zk ist normal.

ja,habe ich auch grade gelesen Zitat: „ Der Luftfilterkasten entspricht zu 100% der Originalform von Peugeot. “ Vielen dank, für deine hilfe.

also auf diesem bild ist die kerbe unten, also wird es hoffendlich beim jet force luffi auch so sein. aber dieser dort ist aufschraubbar, der vom jet nicht. gibt es da einen unterschied?

mein ori. luff war kaput. heute habe ich einen neuen bekommen. dafür musste ich aber diesen ansaugstutzen, der vom luffi zum vergaser führt aus dem alten, in den neuen bauen. weil ich blöd war habe ich mir nicht gemerkt, ob die kerbe, die am ende ist nach oben, oder nach unten geht. kann mal kurz jemand nachsehen, ob die kerbe im schlauch oben, oder unten ist?

der 500.000 beitrag wurde hier in diesen thread geschrieben und war über ein stück holz. das wird dem forum leider nicht gerecht

mach stacheldraht rein. du weist es und kannst vorsichtig vorbeigreifen und der andere lernt seine lektion.

mach lieber den mofa-, a1- oder in einem jahr den autoführerschein. ich habe den m gemacht und mich schon oft darüber geärgert die 750 euro mit allen nebenkosten haben sich eigendlich nicht gelohnt.

die können sich vor mails nicht mehr retten, ich wette, dass es funktioniert.

2 + c

Ja/2 die koso tachos sind der hammer.

1. ein streitpunkt, ich sage vorne 1,9 hinten 2,2. 2. Ja, beim c-tech ist es die CR7EB 3. einfach den stecker abziehen und mit einem 16er schlüssel losdrehen. 4. hast du irgendeinen roller- oder motorradschop in der nähe, vielleicht polo? wenn nicht musst du sie im internet bestellen, sollte eigendlich jeder onlineshop haben. die zündkerze ist im zylinderkopf. die ist wenn du von der varioseite schaust ganz rechts am motorblock.

ich meine auch, dass es einer ist, aber jetzt läuft er ja vorerst. die anderen beiden probleme...

läuft doch wieder. was ist jetzt mit den anderne beiden problemen?

Ich musste meinen eltern jetzt beweisen, dass ich einen fresser habe, die haben es mir nicht geglaubt. ich baue also den kolben nochmal rein. der jet springt natürlich nicht an. dann reinige auf deren wunsch nochmal den vergaser, schraube den luffi und den auspuff ab. und auf einmal läuft das teil wieder. ich war vollkommen überrascht. also doch kein fresser, oder zumindest keiner, der den roller auf der stelle lahm legt. ich glaube das problem lag am gaser. jetzt habe ich zwei neue: am vergaser…

hey, meint ihr ich sollte mir sowas holen, damit mein roller nicht wegrollt rover.ebay.com/rover/1/707-534…iewItem&item=260684368965

ich glaube, das hat sich inzwichen schon erledigt. schau dir mal seinen avatar an.

ich kenne mich ein wenig mit php aus und ich würde sagen, dass es eigendlich kein alzugroßer aufwand sein sollte. jedenfalls nicht, wenn der code nicht unnötig kompliziert aufgebaut ist. eigendlich sollte man es mit 3-4 zeilen code lösen können. ob das sinn macht ist eine andere frage.

er hoppelt? vielleicht zu hate federung, dann kommen die ganzen bodenwellen durch. wenn er auch auf vollkommen glattem untergrund hoppelt hast du auchnoch eine 8 im reifen.

weis ich, aber der sieht genauso aus, wie der vom jet. ok, nicht dieser zylinder, aber ein anderer vom speedy, der nur 40 gekostet hat.

schade, der war extrem bilig. die stehenden sind viel teurer.

wären doch noch zu haben...

passt auch so ein superbilliger ersatzzylinder vom speedfight 1+2, einem stehenden motor, auf den liegenden vom jet force? rover.ebay.com/rover/1/707-534…teile&hash=item53e43318b6

hast du zufällig einen 50er zylinder?

ist von 2007, die müsste schon verfallen sein. edit: kann ich auch einfach einen ersatzkolben kaufen und in den alten zylinder stecken, oder ist der dann nach wenigen km auch hin?

nee, war keine schelle dran, aber das saß eigendlich bombenfest. so, welchen zylinder soll ich mir jetzt hohlen? könnt ihr mir einen günstigen empfehlen, der aber einiges aushält (leistung ist eher zweitrangig).

verdammt das kann doch nicht wahr sein und das nur wegen so einem blöden schlauch, ich versteh überhaupt nicht, wie der abgehen konnte.

image-proxy image-proxy das sind die jeweils schlimmsten stellen. ist das ein fresser?

ich habe es doch nicht gewusst kann man das reparieren, oder brauche ich ein enues zylinderkit? edit: ich habe grade ein bild von einem neuen zylinderkit gesehen, da waren die dichtungsringe sprengringe, das scheint wohl so zu gehören. vlt. kann ich mal bilder machen.

habe den zilinder rausgebaut, der kolben an sich sieht gar nicht so schlecht aus, keine kratzer und nichts. aber die dichtungsringe sind gesprengt. was nun?