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Moin. Ich grabe das alte Ding nochmal aus, weil ich genau das gleiche Problem habe. Schließen geht ohne Probs, nur der Deckel lässt sich nicht aus dem Loch ziehen. Jetzt habe ich vorhin den ganzen Tankstutzen rausgebaut und nach einiger Zeit auf der Werkbank den Deckel vom Stutzen bekommen. Ich sehe aber nichts was nicht tut wie es soll.

3gramm ist defenitiv zu wenig! Minimal 7 sonst dreht der sich tot. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Jedenfalls ist die WERKS-ZDI nicht limitiert. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Streng genommen darf nur der originalauspuff verwendet werden. Bauliche Veränderung bleibt bauliche Veränderung. Der Spezialschlauch eben auch. Wenn der Roller danach die Vorgeschriebenen 25 einhält wird wohl drüber weg gesehen, wenn nicht.... Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Etwas seltsam ist das schon. Vielleicht beim Zusammenbau irgend was vergessen oder falsch rum eingebaut? Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Und das besonders wenn er noch nagelneu ist. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Ein neuer Riemen wirkt oft Wunder. Neue Gewichte sowieso. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Dann sieht man aber auch eine Nässe Kerze. Nachgeguckt? Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Ich will ja nicht klugscheissen aber was erwartet man von einer 25er Drosselung? Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Könnte der Keilriemen sein. Dann sollte man irgendwo hinter dem Deckel was sehen. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

35 aber Sportkupplung? Das macht keinen Sinn. Würde ich sagen. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Ja zu wenig Luftdruck frisst ganz schön Leistung. 200EUR ist das inclusive Teile oder nur die Arbeit? Ich weiß jetzt gar nicht was die alles machen. es kommt mir recht teuer vor, aber ich habe keinen Vergleich weil ich das selber mache.

Ich würde sagen der ist in Ordnung. Gibts bestimmt irgendwo billiger aber dann hast du wieder Versandkosten.

Zitat von Kronos: „Thx Danke. Den Riemen würd ich hinbekommen zu checken Aber wo finde ich die Gewichte und wie erkenne ich, ob die abgenutzt sind oder nicht?“ Wenn du den Riemen runter hast kannst du den Variator eh abziehen. Da drin sind die Gewichte. Kauf gleich vorher neue, dann brauchst du nicht 2x ran. Kosten zwischen 5 und 10€ Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Versuch mal leichtere Gewichte. so 7-7,5g oder die jetzigen sind schon etwas eckig.

Die Batterie ist doch völlig wurst, kannst ja kicken.

Genau. Dachte das erklärt sich von selbst.

Auf jeden erst mal die Mofabremse raus. Und den Drosselring. Sportpott dran (Frage welchen, das hängt am Geschmack und was du nachher vor hast (70er Sport/Racing...) Dann natürlich die Frage, ob hauptsache Technik aufrüsten oder Optik auch.

Kann es sein, dass der Spritschlauch an was scheuert, was heiß wird? Zylinder oder so? Wenn der Sprit im Schlauch kocht, kanns Nachflußprobleme geben und der Motor läuft zu mager.

War es bevor der Vergaser auseinandergebaut wurde das gleiche? Oder ist es seit dem so? Dann ist da irgendwas falsch eingebaut. Hauptdüse, Standgasdüse oder Nadel. Wenns vorher schon war... E-CHoke kaputt? Hat der Motor Kompression?

Ich kann die Bilder nicht sehen.

Hast du selber eingebaut oder Peugeot? Wenn Werkstatt, dann da hin bringen. Auf die Arbeit ist Garantie.

Oder noch viel einfacher: Nen Stopfen in den Auspuff! Kann man kaufen oder ganz leicht selber basteln.

Die Frage war ja ob es geht ohne Demontage des Auspuffs. Ansonsten stimme ich dir zu.

Kann sein, ja. Je nach Auspuff ist evtl gerade so genug Platz um das Rad da rauszufummeln. Mit nem Platten geht es vielleicht noch besser. sonst so: dicke Muter hinter der Plastikkappe lösen, 3 Schrauben an der Felge abschrauben. Dann Bremssattel abschrauben. Achtung jetzt auf keinen Fall die Bremse betätigen! Felge abziehen, dicke Mutter ganz abschrauben. Hinter der Felge die Radnabe rausfummeln, dann die Felge raus nehmen.

Wasser an die zundspule gekommen? Oder in die Lima irgendwie? Dann haut die Zündung nicht richtig hin. Oder in den luftfilter. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Bei Serienrollern ist es ja der Sinn, dass alle gleich sind. ALso laufen alle mit den 8g brauchbar (auch wegen der Drosselung auf 45) Wenn man jetzt ans tunen geht, will man ja all die durch Serienfertigung brach liegende oder bewusst konstruierte "Reserve" in Leistung verwandeln. In dem Bereich werden sich dann auch die Gewichte unterscheiden.

Oder kann es sein, dass der Originalauspuff höhere Drehzahlen verhindert? Ich weiß nicht ob der auch einen Resostutzen hat.

Upps. Reingefallen.... Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App

Oder beim lösen der Variimatik ohne Blockierwerkzeug hat das Anlasser Ritzel einen mitbekommen. Gesendet von mobil mit der Jet-Force.eu App