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Ja , hatte ich auch schon . Der Anlasserfreilauf sitzt dann fest oder verhakt sich am Anlasserzahnrad . Durchs Kicken gibts dann einen leichten Rückschlag und der Motor läuft dann falsch rum .

Ist der Impulsgeber in der Lichtmaschine (klein, schwarz , rechteckig , ein Kabel). Gibt es meines Wissens nach nicht einzeln . Lichtmaschine Komplett

KuWe-Hauptlager welches am mahlen ist ?

Zitat von ReaDon: „Könnte man eig. die kappe von dem Ding (ich versuchs ma zu beschreiben^^) hinten rechts ne schwarze kappe in die zwei fette Schläuche rein gehen, machen? Und was is das eig.?“ Wasserpumpe

Explosionsskizze wenn es hilft .

Silikon hält auf dem Kunstoff auch nicht sonderlich gut . Wenn überhaupt darauf was hält , dann Sikaflex , aber da habe ich auch noch so meine Bedenken .

Gewichte sind die originalen mit 8 Gramm , oder sind leichtere verbaut ?

Zitat von Bastian: „und wie kann ich den dann sauber machen ?? kumpel von mir meint dass er den aufgemacht hat !!!“ Frag ihn mal wie er ihn wieder dauerhaft zu bekommen hat .

War die Drosselscheibe vorher auch schon drin , oder hast Du eine gekauft und eine Mofadrossel erwischt ?

Lade deine Batterie mal an einem Ladegerät auf , starte nach dem Einbau der Batterie und miß an der Batterie die ankommende Ladespannung . Die Spannung sollte min. 13Volt und höchstens 14,5Volt betragen . Liegt die Ladespannung außerhalb der genannten Werte ist aller Warscheinlichkeit der Spannungsregler hinüber (der kleine Aluregler neben der CDI) . Das würde erklären , daß die Batterie sich entlädt und kein Zündfunke mehr danach kommt . Sollte der Spannungsregler definitiv defekt sein , wechse…

Hmmm , evtl. Einlaßmembranen .

Wenn Du nichts tunen möchtest am besten den Originalen oder Erstausrüsterqualität . Riemen GDF 7+15% stärker

Wenn Du damit näher ans optimale Verhältnis Benzin/Luft kommst ja , wenn nicht nein .

I.d.R. schon , trotzdem können Unterschiede im Zehntel oder Hundertstelbereich liegen , so daß die Vario dort nicht mehr reibungslos gleiten kann , wenn Du jetzt ans mischen von Originalvario und Tunerhülse oder umgekehrt denkst .

Ne , wird nur lauter wenn Du jetzt an einen Sportluftfilter denkst , Das Benzin/Luft-Verhältnis muß schon stimmen . Nur mehr Durchsatz bringt mehr , sprich ein größerer Vergaser .

Iphone ist Kacke gegen das LG , allein die Bluetooth-Kompatibilität vom Iphone zu anderen Geräten die nicht Apple heißen ist schon nicht gegeben . Ja , ich weiß man kann es umgehen , allerdings wieder auf Kosten der Garantie . Übrigens ist die auch kürzer als bei anderen . Ist halt ein Modehandy , nicht wirklich schlecht , aber keinesfalls das Beste . Schon gar nicht für den Preis . Da ist man mit dem LG um Längen besser bedient .

Preis ohne Vertrag für das 990er finde ic h OK , in schwarz nicht unter 330,-

Zur Not einfach mal andere Kerze ,scheiß egal welche wenn das Gewinde gleich ist . Hab auch schon mal ne Neue mit Defekt erwischt , zündete nur sporadisch . Da sucht man sich dann nen Wolf . Nur einfach um die ZK zu 100 % auszuschließen.

Boah , bist Du ein schwieriger Patient , geht ja schon fast ins Kaffeesatzlesen . Öl hast Du mit Sicherheit Teilsythetik eingefüllt , so daß wir das ausschließen können . Zieht er villeicht am Vergaser irgendwo Falschluft , bzw. Schlauch richtig drauf ? Ist der Unterdruckschlauch der Benzinpumpe am Kurbelgehäuse über der ZK richtig drauf und nicht porös oder eingerissen ? Ich überlege was sonst noch in Frage käme .

Zitat von Jet Force Freak: „die fußrasterabdenkungen in corbon look wäre bestimmt auch nice.....“ Denke auch , daß das gut aussähe , zumal das silber leicht aufdringlich wirkt . Heckspoiler wäre auch eine Überlegung , nur nicht zuviel , sonst wirkts übertrieben .

Dann tippe ich mal auf Kerze . Reinigen , kontrollieren ob stramme 0,7mm , notfalls ne neue bevor Du lange suchst . Ich spiele mit dem Gedanken mal die Doppelelektrode vom TSDI anzutesten , wäre evtl. auch ne Option .

Arbeitet der E-Choke nicht richtig , bzw. öffnet er in der Kaltlaufphase den Anreicherungskanal vieleicht nicht . Zur Not mal ausbauen , und direkt an 12 Volt hängen , Nadel muß rauskommen . Beim Abkühlen wieder ins Gehäuse zurückwandern .

Zitat von Tobi-D: „Danke für eure antworten also versuch ich ma ne 56 oder 57 er ;)“ Hab mal gesucht , 57er scheint es leider nicht zu geben . Bleibt die 56er .

Am Vergaser warst Du nicht dran ? Vieleicht hat sich was in die HD gesetzt . Kontrolliere mal und puste sie durch .

Bei der Multivar sind , wenn ich nicht irre 7gr. bei , dürfte zu leicht sein . Mach mal schwerere rein >8gr.

Mit 56er läuft der Laser auch gut , aber beste Leistungsentfaltung hat er mit 58 , 60 wieder schlechter . Manchmal bekommt man Zwischengrößen , schau doch mal ob eine 57er erhältlich ist .

Nicht als Ringe , nur als Strips oder Einzel-LED/SMD

Bei Sperrgut ist ILOX meist recht günstig . Je nach dem welche Maße erreicht werden , ist es manchmal jedoch günstiger die Sendung auf zwei Pakete zu splitten , da ab einem gewissen Maß das Porto exorbital ansteigt . Mach dich HIER mal kundig .

Eigentlich ein Widerspruch in sich bei Schwarz von Farbe zu sprechen . Meinst Du Sprühdosenlack oder angemischten für die Lackierpistole ? Bei Schwarz sind die Farbnuancen nicht ganz so extrem , eher schon der Grad des Matten . Bei Spühdosenlack meine ich hatte die Firma HOLTS einen ziemlichen Mattheitsgrad der dem des Darkside sehr nahe kommen sollte . Bei angemischtem kommt es auf den Anteil der Mattierungspaste an die zugesetzt wird . Aufschluß darüber kann eine Lackiererei geben , da diese i…

Das aufwendigste und teure an Lackierungen sind die Vorarbeiten wie spachten , füllern und schleifen . Hängt von ab was 1. du schon vorarbeiten willst und 2. wie teuer dein Lackierer ist und 3 .ob er auch ohne Rechnung arbeitet , spart zumindest die Mehrwertsteuer oder mehr .